標籤: 軌跡分享

南台灣左營至枋寮，台17直線距離約40公里；騎車旅行Day57-Day62六天旅程207.24公里。40公里運動騎車1.5小時有找，207公里彎彎曲曲路程，還有多次搭渡船接駁，運動騎車一天就很難說了。

大家都想聽故事，看不一樣的台灣；千篇一律廣泛資訊軟體只能晃神一次，高雄這麼多可貴、有代表性的地標珍珠景點，挑動故事必然引人入勝；騎車旅行的地標故事串連動線，就會是紮實遊程。不需擔心泛政治而刻意挑選跳過，甚至掩飾，真實的地標故事經得起考驗，畢竟它是內涵於台灣的故事。

原來有鳳山新、舊城之分！左營不只是軍事基地、眷村、蓮池潭、春秋閣、永清塔連想，與從小到此一遊照片回憶印象而已！左營、鳳山、打狗、高雄彼此地理/歷史/人文發展演變早就相互沿伸堆疊在一起；如果誰都不想去碰觸，而疑惑也跟了我幾十年頭沒釐清，難道這是我台灣住民的態度嗎？

雲林需要大聲公講出騎車旅行雲林的珍珠在那裡？黑珍珠〈連霧〉留著自己吃可以，騎車旅行的珍珠要大聲又大方的端出來請大家吃啊！

尤其舊名「斗六門、他里霧、虎尾壠社」的雲林重鎮斗六、斗南、虎尾太多即將消逝埋沒的珍珠無人知。

攤開竹山林內地圖，竹山下坪里「街尾圳」、雲林里枋寮圳、斗六大圳枋寮導水圳〈地下涵管跨越清水溪，直抵林內水門/斗六大圳進水口〉，都與濁水溪息息相關，前三者水路明顯串聯起水文「三月雪林圯埔vs濁水溪氾濫vs雲林縣治」。

千古萬年人類都需要水存活，沒有濁水溪奉獻，沒有雲林，沒有西螺與莿桐、林內的水文、人文。台灣第一大河流濁水溪展現比人類生命力更堅強韌性，無怨無悔無限供養這塊土地。

河流通常從源頭涓滴細水、納百川澎湃洶湧、到下游出海口被大洋收納平緩水流，展現如同人一生歲月擁有的生命力。台灣大小河川都不例外遵循著大自然法則，但台灣第一大河流濁水溪卻是唯一的異類，在出海口這麼難被見容！

都是曾經歷的生活片段，懷舊原味遇上想舒放「五感」原始本能的旅人，感人的力量遲早激盪宣洩人心，我是用這樣的心態心境騎車旅行111天的台灣。彰化芳苑、溪湖、田尾、永靖、北斗仔細去放大，更多的互動，會讓自己與在地有很多故事，騎車旅人故事讓我大大滿足，感動這塊土地擁有這麼多內涵。

這麼多天騎車旅遊噶瑪蘭，最來勁的感覺竟然落在壯圍大福村，我不是來貪看每年元旦最早的日出晨光。更何況夏秋之際的龜山島日出，氣溫合宜跳脫冬天東北季風濕冷，舒服的為何要跟自己過不去，擠那象徵意義呢？

誰都想呈現歷史光輝，噶瑪蘭的宜蘭與羅東就是兩樣情。111天騎車旅行台灣已經放得夠慢的旅程，羅東讓我「慢騎心內ㄟ噶瑪蘭」，尤其羅東現有想呈現過往的輝煌，那就讓他大鳴大放！

羅東、五結、壯圍也都各異其趣，我不想放過這裡成串的珍珠，回到我2009年的主張「慢騎‧分段環島」，慢慢順過不能遺漏的珍珠景點。