五感騎自己的風格・台灣

台北都會邊緣掙扎在保留與開發懸案之間，非1650年代之後形成「社仔」社子島、台北古湖盆湖床「Kantou干豆、甘豆門」關渡平原莫屬不可！

北海岸海岸線以內優美起伏丘陵景觀，慢慢一點一滴失落、丟棄早年多樣貌田園景觀！大家依然吸睛在皇冠海岸珍珠。 2023年之後預備再陸續端出起伏地形的「五感騎車旅行北海岸」雲端行程騎車旅遊路網，再怎麼讓騎車人更大落差〈體能適應落差、逐漸荒廢消失田園景觀落差〉，容我作最無言的告白，也許就也真正告別「北海岸丘陵田園」！大家一起來抓住還保有的「皇冠海岸珍珠」。

1978年大學畢業從台南成大騎車北返準備當兵服役，首次路過台中刁擾復興路「靜宜文理學院」有緣又可愛同學們，攀爬長陡坡「林松範」先生筆下「大肚山上的車米崙」〈中縣文學獎報導文學類得獎作品 ；以下本文參考考證資料〉。 全台大多貧乏騎車旅遊資訊年代，簡樸印象台中兜不起大肚溪口消失的「塗葛堀港」，通商貿易連結台中盆地，東西向大肚山「車米崙」串起「豬哥庄仔」〈知高庄仔〉，與南北向「牛車路」會合在瑞井國小附近，經過綠意盎然美麗地名「青埔仔」〈現在台中工業區〉。

比漢人更早存在台灣，更比1624年荷蘭殖民台灣之前早已建立原住民「大肚王國」。再沒有文字記載的史前史王國統治者米達赫Middag，呈現在荷蘭文「巴達維亞城日記」裡，台灣人祖先被刻意抹煞多年後，如今再無人論述台灣人祖先多元化定義。

原住民巴宰族、巴布拉族的血汗，染濕了大台中山海線漢人換來的活下去水與稻米，但割地換水看似各互蒙其利的交易，巴宰族人長時間流失土被壓縮生存空間，百年後被迫逃離家園遷往遙遠埔里。 日治時期強迫轉換成公共水圳政策，漢人之間活命的基礎更趨一致，再無用生命換水資源爭鬥，如今大甲溪沿岸貢話潑水ㄟ結凍的少數人還在爭什麼嗎？

「大安溪與大甲溪」彼此最貼近不到2k距離，在台中東勢東豐自行車道「東勢隧道」旁沙連溪路段。發源於雪山主峰95公里長「大安溪」與發源於南湖大山東峰140公里長「大甲溪」，兩條大河都在此近距離大幅度轉彎。先前見識到三萬多年前「淡水河、大漢溪、新店溪」三條風馬牛不相及的河流，竟然還是被大自然的力量給萬流歸宗了。大自然河川襲奪力量也許早晚在此2k距離見真章！

黃金稻浪不只在花東縱谷、不只在池上/關山、不只在蘭陽平原，苗栗最完整黃金稻浪匯聚在苗33鄉道「西湖溪」沿岸，躍然於Day12行程精華。 舊名「打哪叭溪」最早生活於西湖溪谷原住民「Toacas道卡斯族」稱呼她，漢人入墾發展依序保留往昔原貌聚落，比對地圖大致呈現從西湖溪出海口算起，「頭湖」後龍福寧里、西湖支流斧頭坑溪「二湖村」、羊寮崎「三湖村」、西湖支流水頭屋圳「四湖村」、五湖上圳「五湖村」，沒有六、七、八湖，銅鑼科學園區「九湖村」，西湖溪逐漸沒入源頭三義鄉雙潭村山麓。

一千多年以前「貓狸」〈苗栗舊稱〉已有原民道卡斯族蹤跡，真正地理中心點落在獅潭鄉豐林村，外型類似鑽石般鑲在臺灣島中北部。跳開起伏艱難路徑，包括風景宜人「司馬限林道」、「環鯉魚潭水庫」〈網誌已另行公開分享〉，重機暴走族玩的有安全疑慮台3、台13。 穿繞困難度較低、適合更多一般大眾騎車旅遊、騎車旅行的溪谷〈中港溪、西湖溪、大安溪、南勢溪、景山溪〉、海岸，並能沿著國寶級舊鐵道串接台中，是我穿繞「貓狸」初衷。

「仙洞人」時光隧道、「大武崙基隆日出」、野柳以外「駱駝峰」、金包里「魚仔路」都有她們原有屬於自己的原貌故事，過客的我加入故事感覺，你也來加入自己的故事感覺！有感覺的台灣感動！ 回到一輩子都分不開的故鄉「雞籠仙洞」，找回我的 Cycling 騎車旅行動力淵頭，我已逐漸進入「五感騎車旅行台灣111天」的尾聲！

2000年我在美國阿拉斯加大聲呼喚著：這就是我騎車旅行的世界邊緣嗎？2018至2022年底日本靜岡、滋賀、山梨、長野、福岡陸續也大聲連續回應了我，持續騎車旅行日本不是夢！

2000年我在美國阿拉斯加大聲呼喚著：這就是我騎車旅行的世界邊緣嗎？2018至2022年底日本靜岡、滋賀、山梨、長野、福岡陸續也大聲連續回應了我，持續騎車旅行日本不是夢！ 懷著永遠年輕心志誰都想長久與世界保持連繫，「五感騎車旅行台灣111天」之後，疫情剛解封，日本福岡政府早已迫不及待提前籌備「騎車旅行/旅遊福岡」，與世界連結，與台灣連結，我也有幸被牢牢連結住，開眼界遊歷另類閃耀珍珠「福岡」！

建置「BIKE TO TRAVEL、BIKE TO WORK騎車旅遊、騎車通勤」雲端map沒這麼難！口號擺一邊，不用樓梯響人就下來了！感謝20位臉書的好朋友車友夥伴！2022/09/18騰出時間約騎，立即熱忱響應，就讓常騎車的人來檢視北北基「基隆河自行車道」友善環境，公平又公開！也不會灌水作假數據引來像選戰激烈攻防爭議，作騎車人自己要騎的「來去基隆河的基隆市」車道，是否真暢通無阻了？

箭在弦上勢在必發！「兩鐵旅遊」是2022騎車旅行台灣主題旅遊之一！ 持續推動主題性騎車旅遊，讓全世界認識並體驗台灣多元風貌騎車旅遊，帶動國家國際觀光風潮。我與FLCA〈Formosa Lohas Cycling Association〉台灣樂活自行車協會早已長期準備開展，再接再力推動系列性主題自行車旅遊：「燈塔騎車旅遊」、「水道騎車旅遊」、「港口騎車旅遊」、「歷史建築騎車旅遊」、「綠色隧道/景觀橋騎車旅遊」、「歷史意義紀念碑/地標騎車旅遊」等。

2021自行車旅遊年前導「友善自行車 台灣快樂行」，於2020年11/28台北市花博公園新生園區，交通部林佳龍部長親率交通部各局處長官出發！ 由台灣樂活自行車協會、台大先進公共運輸研究中心、中華大學觀光學院發起，邀請交通部共同參與，一起宣導自行車旅遊年並與地方政府及公協會透過騎乘自行車與座談會，共同為提升自行車安全友善環境而努力。

Cycling Kinmen & Enjoy Real Kinmen 騎車旅人要的「真」： 真實的金門、真珍貴的金門、真珍惜的金門、真珍珠的金門、真正的金門。 騎車旅行金門「真」的有這麼好嗎？

日本靜岡人騎車旅行台灣油然發自內心的騎車感覺：雖然來過台灣，但騎車有更多地方都是初見面啊！台灣怎麼有這麼多好玩的騎車旅行內涵，更想再來玩台灣更多的地方！

2000年我從信義鄉羅娜村遙望3007m望鄉山，筆石溪隱士老友點出望鄉山郡大林道；十五年後〈2015年初〉我竟然從郡大林道回望羅娜村。2020年我再重新神遊，也將不捨拜別幾十年來我熱愛的台灣眾多已逐漸消逝的Off Road林道！

Cycling 春天澎湖：澎湖風 – 春天暖中帶涼；澎湖雲 – 春天藍白相間不惹人熱；澎湖海 – 春天平靜藍；澎湖灣 – 春天到處都是