Day 92:花蓮秀林和平-宜蘭南澳【南澳小鎮漫遊】─ ─國寶珍珠蘇花之路

無形蘇花之路國寶珍珠:兩千年前聚落「漢本遺址」、150年前蘇花古道、曾經齊柏林空拍眼中的大濁水溪出海口大扇形沙洲、2007年電影「練習曲」陳懷恩導演的漢本氣味、1938年「莎韻之鐘」哀怨故事譜出日文原版味「古賀政男」作曲中文歌《月光小夜曲》、南澳諸多珍珠地景逐一散發出人文故事。

蘇花之路除了騎車汗水揮灑在有形蘇花道路之外,無形蘇花之路閃耀的眾多國寶級人文、水文珍珠,更多的是我們自己感念懷舊氣息,有形與無形融和的蘇花之路,稱得上是一條擴展騎車人思維、與艱辛起伏感受的「心路」。

Day 27:彰化鹿港-福興-芳苑─ ─「番仔挖」的「摩西分紅海」

芳苑〈舊稱番仔挖〉王功海堤下滾滾台灣海峽潮水,一天各兩次滿潮與乾潮的極大落差海象,衝擊著我不由自主奔向水退數公里之外的廣闊海床,宛如電影「出埃及記Exodus」主題曲「The Exodus Song」立體聲響旋律觸動著人心。

1960年電影【出埃及記】主題音樂,高亢壯麗又渾厚優雅繚繞在耳際,情不自禁低低吟唱,眼前也浮現著公元前1513年摩西帶領以色列子民離開被迫害的埃及,上帝展現神跡力量在紅海岸邊萬馬奔騰般分瀉開海水讓出海底大道,子民勇敢跨越西奈半島逃離埃及追兵的經典聖象。

番仔挖〈芳苑〉海潮退潮成乾潮震撼力不亞於紅海分瀉海水聖象!赤腳踏實貼觸海床軟沙難以想像的魅力,從心眼與腳底傳出三千五百多年前「出埃及記」感覺!

Day 26:彰化鹿港【鹿港小鎮漫遊】─ ─貼近鹿仔港原味小巷弄

鹿仔港最棒的景點在小巷弄裡

巷弄裡穿梭漫移的精靈們要的不多,盡情舒放五感,自在薰陶古城鎮氣味裡,旅人心眼裡的滿足層次自然慢慢提昇出來。

鹿仔港沒有古城牆,但無盡婉蜒的小巷弄牢牢盤住鹿仔港,被小巷弄串連珍藏住的古老建築卻得以散發出古城鎮氣味。怪不得高雄左營鳳山縣舊城目前積極展開了八年復舊工程,內容佈建比外觀更重要。

Day 22:南投水里-集集名間-二水-田中【水里/集集小鎮漫遊】─ ─濁水溪憾動人心的最後怒吼水世界

台灣第一大河流濁水溪這麼直接對著我怒威!
不是在豪雨期間,不是在1898年發生「戊戌大水災」,更不是飛躍時光隧道進入1911年、1913年大洪水!

「五感騎車旅行台灣111天」從南投水里鄉永興吊橋之後,幾乎一路伴隨他一直到彰化大城、雲林麥寮出海口,龍頭老大濁水溪的確英雄有用武之地,全奉獻給了台灣,大家都太需要他了!先是發電水,灌溉水,工業用水榨光了他的一切,都可以理解水對人類重要性!只是當他像人類一樣且豪不遮掩垂死掙扎時,我只能用人話表達出人該有的真性情表白!

Day 21:南投魚池-水里【魚池、水里小鎮漫遊】 ─ ─濁水溪奉獻世界級日月潭水文

日月潭水源來自漫長遙遠的濁水溪上游武界水庫,讀了很多電廠水利前輩文章,弄懂濁水溪與日月潭息息相關水文雛形。
日月潭在大竹湖步道附近兩個進水口明顯經由地下「新武界引水隧道」、「武界壩引水隧道」,各自翻山越嶺地下引水,分別在栗栖溪引水口、武界壩匯集武界水庫的濁水溪上游水流。比對資料後紙本地圖清楚標示呈現相關位置,日月潭浩翰水文真是偉大水利工程!

Day 20:南投埔里-魚池【魚池小鎮漫遊】 ─ ─勇於探觸非台21療癒好山水

掙脫埔里到日月潭台21並不難!
習慣性臣服快捷旅遊,到那裡都將無法擺脫經由全台主要汽車公路思維,騎車旅遊品質自在人心,爭辯無益於鄉鎮道路或主要汽車公路,重要的是什麼類型道路可以串騎車人的旅遊珍珠景點。

攤開埔里到日月潭地圖,如果google立即能彈出珍珠景點,旅人可以不燒腦的盡管只挑自己想去珍珠景點,行程路線應該很容易就可以呈現參考,絕對不會引導繞經台21公路。
科技進步神速,智慧型旅遊網頁依舊空中樓閣,問題原因無他!誰來建置屬於騎車旅人基礎珍珠景點?誰來串起珍珠景點呈現智慧型旅遊網頁?E世代人騎車旅遊已快「行牟腳路」〈台語〉

Day 19:南投埔里環鎮【埔里小鎮漫遊】 ─ ─展翅飛翔牛眠山下水沙連

騎車人的水沙連古湖泊盆地
1995年隨「台灣單車冒險家俱樂部」夥伴拜訪住在埔里瘋騎國外的老朋友們,那是我首次聽到悠雅如詩意「水沙連」〈埔里舊名稱〉這三個字,驚艷目睹老朋友家珍藏大畫家席德進先生水墨渲染畫作,三撇藍/綠/白顏色勾勒出牛眠山下水沙連田園景觀氣勢,埔里的清新恬淡永遠深印在腦海裡。此後來過無數次盡管真實水沙連她的味道逐漸變淡,我還是足足留了前後一天半以上的騎車旅行輪跡。

Day 18:台中霧峰-南投草屯-國姓-埔里【霧峰小鎮漫遊】 ─ ─甘仔轄河Kamachat River孕育的烏溪水文

荷蘭時期稱為甘仔轄河(Kamachat River)的烏溪,是我「騎車旅行台灣111天」經過的其中很多大河流之一,也是串連台中、南投、彰化必經路徑之一。Day18.行程因天災〈道路崩塌從地圖上消失〉、人為因素〈避開太多的既有重疊旅程〉有著些許無奈的選擇安排,公開分享的基本安全責任感更考驗著我順過這路段。

也沒料到有些蘊藏多年珍珠景點,竟然在我整理撰寫準備期間消失了,這麼快台灣地貌變化讓人震驚,但我仍然想呈現行程上曾經有過的原貌。
不慎按錯消失圖檔,懊惱之外徒留下百般無奈!也錯失展現筆直草屯玉屏田野大道景相視野。

「烏溪」讓我加深印象,不只是Day16.台中龍井烏溪出海口段〈日後再公開分享〉,不經意細膩人情味道〈斗山吊橋阿嬤背影、北山腳庫飯老闆娘〉,壯闊開展〈草屯玉屏大道、國6國姓交流道高架橋景觀〉,都是旅人最好沉殿。

Day 10:苗栗竹南-後龍-造橋-苗栗市【竹南小鎮漫遊】 ─ ─挑剔中港社珍珠

面對撒落滿地的中港社/竹南珍珠景點,取捨間最是困難!
騎車人旅行心眼裡的珍珠,是異於一般旅遊挑選珍珠的標準。騎車旅行節奏間還須包含有騎車移動時的和緩節奏〈非騎車運動快節拍、非ㄍㄧㄥ的狠爽、非走馬看花打卡到此一遊〉、〈更非搭大眾運輸工具移動式跳島四加二的狼吞虎嚥〉。

我也才能安心過濾必須割捨在111天行程之外的珍珠景點!小小的中港社/竹南,已經嚴謹考驗我取捨珍珠心眼。

Day 9:新竹市-香山-竹南 ─ ─竹塹海岸不只有十七公里車道的另類風情

潛意識與盛名之累「十七公里海岸車道」!騎車人來新竹很容易被鎖住的目光。竹塹社與中港社不只這些熟悉的海岸珍珠,「十七公里海岸車道」不等於「竹塹海岸」風情。更多「竹塹海岸」風情需要被跳脫。否則倒頭來騎車人永遠只知新竹「十七公里海岸自行車道」慣性騎車方式。