Day 10:苗栗竹南-後龍-造橋-苗栗市【竹南小鎮漫遊】 ─ ─挑剔中港社珍珠

面對撒落滿地的中港社/竹南珍珠景點,取捨間最是困難!
騎車人旅行心眼裡的珍珠,是異於一般旅遊挑選珍珠的標準。騎車旅行節奏間還須包含有騎車移動時的和緩節奏〈非騎車運動快節拍、非ㄍㄧㄥ的狠爽、非走馬看花打卡到此一遊〉、〈更非搭大眾運輸工具移動式跳島四加二的狼吞虎嚥〉。

我也才能安心過濾必須割捨在111天行程之外的珍珠景點!小小的中港社/竹南,已經嚴謹考驗我取捨珍珠心眼。

Day 9:新竹市-香山-竹南 ─ ─竹塹海岸不只有十七公里車道的另類風情

潛意識與盛名之累「十七公里海岸車道」!騎車人來新竹很容易被鎖住的目光。竹塹社與中港社不只這些熟悉的海岸珍珠,「十七公里海岸車道」不等於「竹塹海岸」風情。更多「竹塹海岸」風情需要被跳脫。否則倒頭來騎車人永遠只知新竹「十七公里海岸自行車道」慣性騎車方式。

Day 8:新竹香山-寶山-竹北-新埔-新竹市【新竹城市微旅行】─ ─專屬「騎車旅行竹塹城」

道卡斯族竹塹社歷經西班牙、明鄭漢人開墾,1691年大量移民發展聚落,1828年以磚石建造竹塹城牆城樓。之後新竹城市發展,在擁有魅力「17公里海岸自行車道」,並與竹北共享「頭前溪自行車道」,騎車人無意間被逐漸導引隔開探訪竹塹城動線之外,盡管竹塹城散發數百年無盡人文氣息,推動【騎車微旅行竹塹城】並不容易。

妥善運用大新竹水文〈新竹市加竹北市〉,經由豆仔埔溪、頭前溪、客雅溪、鹽港溪〈都各有不同時期發展河岸車道痕跡與條件〉,與四通八達橋樑〈舊港大橋、新寮橋、舊社大橋、頭前溪橋、興隆大橋〉跨越寬闊視野河岸,如同大台北河濱車道路網能連結更多台北城古文明,相對竹塹城也會因更多更優雲端「騎車旅行」路網,拉近探訪新竹人文。

Day 7:苗栗南庄-三灣-頭份-新竹香山─ ─意外的旅程

因為單純容易發生意外,意外並非關連發生事故,而是發生意想不到的事。「放」自己的騎車人只想單純悠哉騎車,管他拼了多少時間!管他有多少上下!管他又進步了幾分鐘!管他騎得完騎不完!管他數幾顆星的難度!

Day 6:新竹北埔-峨眉-苗栗南庄【北埔、峨眉、南庄小鎮漫遊】──台三線新客家浪漫

騎車人的「浪漫」,就在於景物是否會感動人!台三線北埔、峨眉、南庄客家鄉鎮,可以讓騎車人有感覺,需要有翻新的詮釋,或真正屬於騎車人的不一樣感動景物,大家來找尋騎車人的感覺與感動:「新客家浪漫」。

Day 5:新竹關西-新埔-芎林-竹東-北埔【新埔/竹東小鎮漫遊】——台三線以外新竹客家氣味

整建維護風潮此起彼落、部份有典故有氣味的古宅老厝也因管理、子孫人多意見多、少數觀光民眾不守法,導致不再開放了;經常碰到很讚的路徑也不通了、景點消失了。騎車旅人的心更須彈性放寬,有多少串多少盡力而為。非假日臨近台三線桃竹苗地區,才是我想找尋的細膩客家氣味。

Day 110:新北淡水-八里-五股-蘆洲-三重-台北大稻埕【八里、大稻埕漫遊】——大台北五感魅力視野

我繞了111天台灣,重新即將返回原出發點前一天Day 110.,全台2530顆珍珠景點散盡各自夠炫明亮光點,其中繞過台灣22個主要河流出海口珍珠景點差更大,我久久無法平息不斷衝擊著110天的視野!

Day 13:苗栗後龍-通霄-苑裡-三義【苑裡小鎮漫遊】——追尋現代版苑裡社八景

考證的確困難,景物變遷、景觀周遭氣氛不容易感受,隨緣附庸風雅也是另外一種旅行舒放。不強求非弄個水落石出不可,並隨機吸取路程中氣氛,是我長久持續騎車旅行台灣時五感舒放很重要的養分來源。

Day 100:宜蘭礁溪-頭城【礁溪、頭城小鎮漫遊】——下埔的Sharp氣味:山海視野渾然天成,說不出來的美

來騎車旅行頭城下埔,秘境早晚人潮湧聚,會是如花東壽豐的「雲山水」車水馬龍?或是如宜蘭東澳「粉鳥林港」被糟蹋然後更珍惜!還是如礁溪聖母山莊「抹茶山」爆開朝聖?考驗著大家的智慧,天佑頭城下埔!

Day 35:嘉義太保-六腳-雲林水林-口湖-東石-朴子【口湖小鎮漫遊】——短暫遺忘、停擺在尖山堡象鼻湖 – 雲林口湖

口湖鄉後厝、梧北、梧南、湖口、水井五個村落十足引發旅人短暫遺忘停擺的好去處,村落鄉間如默片般很少干擾起居生活、遼闊濕地視野好像只有風在流動的感覺。