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五感騎車旅遊環中彰投Tour1
埔里-霧社-奧萬大-曲冰-武界-埔里
- 基本盤埔里、霧社「初春宴」
- 纏綿花界「霧社梅與櫻、奧萬大櫻與楓」
- 不易串起散落珍珠「曲冰、武界」
- 難得披星戴月「武界產業道路」
- 後記：2006武界嶺
「五感騎車旅遊環中彰投」環台灣騎車旅遊網之六Tour1.「 埔里-霧社-奧萬大-曲冰-武界-埔里」提早回味端出來了！
FLCA台灣樂活自行車協會優秀領騎Sam曾經教學英文於南投埔里暨南大學，騎遍南投多年邀我與茉莉、維多&Agu夫妻跳脫武嶺運動趴、瘋武巴公路潦溪熱潮前，悠靜真誠告別霧社、萬大、奧萬大賞盛櫻/梅花開！
熟悉的台14霧埔公路、投83大安路可以遊興騎車，原來KOM登武嶺大賽以外還有更多方式可以吸引更多騎車人來南投體驗！最駭的武界產業道路、林道必然是登山車天下，彎把公路車回歸投83、投71曲冰武界標準鋪面公路。
賞武界嶺、舊投71公路需要提前住宿，才有清晨開闊視野「武界嶺雲海」感受，更早2006、2007年連續兩年阿斌、開明兄盛情邀約過夜茶莊精華「武界嶺」之旅令人永生難忘。
廢棄舊投71公路早些時屬登山車探險秘境，有幸親臨其境，如今大概也荒煙蔓草回歸山野。加上卓社林道、武界林道全然是登山車高手流汗奔馳天堂，但不經常維護，大概連google也都將無法顯現！命只有一條，騎的長遠比追求一時快感都重要。
※感謝Sam Liao英文翻譯
緬懷已逐漸遠去將近10年南投紛紅駭綠「霧社櫻」、駭翻「武界產業道路」之旅！抓住早期騎車單純環境與情境！
基本盤埔里、霧社「初春宴」 “Early Spring Feast” from Puli to Wushe
埔里至霧社是朝聖3275m「武嶺」基本盤動線，Sam讓平淡無奇騎車運動增添遊興騎車節奏。
烏溪/南港溪支流眉溪河畔「觀音吊橋」四野極佳，觀賞台14側邊觀音瀑布與吊橋另岸石礅坑石坑路林班地，甚至遙望對岸內埔路/守城路「牛眠山」轉角氣勢。
「萬山農莊」靜謐綠蔭無邊際致命吸引力，大夥忍不住叩開農莊鐵門，徵得農莊人員同意，綠蔭光影映照加持旅人福份，路途中跳脫想像不到驚奇感。緊接0.5k外白亮茂密「莊敬梅園」完全釋開屬於梅花氣息，後續人止關至霧社高峰巷5k爬昇將近300m霧埔公路連續上坡彎路延伸紅艷初春宴「緋寒櫻」。
眉溪峽谷地勢天險，清治時期令禁漢人上山止步得名「人止關」與原住民相安無事。1902年日治初期日人強行進入賽德克人領域爆發衝突，賽德克人驚險唯一勝戰；日後血腥引燃1930年原住民武裝反日霧社事件。電影「賽德克．巴萊」〈賽德克語：Seediq Bale〉還原百年以來「活得像真正的人」原住民生活。
纏綿花界「霧社梅與櫻、奧萬大櫻與楓」 Intertwined Flowers: “Wushe’s Plum & Cherry Blossoms” “Aowanda’s Cherry Blossoms & Maples”
午後不遺漏抽空瞻仰霧社事件兩位不同觀點主戰領導者「莫那魯道抗日紀念碑」、與右轉高峰巷霧豐道路主和巴蘭社總頭目瓦歷斯布尼「霧社老頭目碑」，後世人有機會多接觸不同觀點資訊。
投83大安路下坡順經「霧社水庫賞景點」，2021年霧社水庫又稱「萬大水庫、碧湖」，水庫淤積率高達75%，依然不影響碧湖初春美人青碧魅力，濁水溪上游優美秀麗景致跳出下游在雲林/彰化界河出海口落寞頹敗景象。
賞霧社櫻/梅聖地「萬大電廠宿舍群」前階梯下方廣場，老欉梅樹透著午后斜陽挪出一整片花海舞池任「茉莉」盡興悠騎，彷彿襯著圓舞曲優雅舞出歡欣美妙節拍。寂靜萬大溪接手緩緩引領我們進入暮色靄靄「奧萬大國家森林遊樂區」綠野山莊小木屋。
不趕路的隔日晨間，奧萬大楓林步道釋出櫻與楓風貌本色，更顯朝氣的透光美意境完全屬於放鬆的旅人「五感」點觸。被土石流偷走高度的楓林監測樣區柔與剛對比河床路，吊足登山車旅人耐住口水，所有的畫面過乾癮神遊想像！領隊Sam率先跌入放鬆五感夢鄉裡，感染大家更多的冥想，此行最不可多得的收穫！
臨別一瞥綠野山莊小木屋全白光影疊印旅人不捨心緒，俯覽抓住夥伴如精靈般飛逝滑過萬大溪橋，消失在萬大溪與濁水溪遙遠交會口，此刻騎車旅遊與騎車運動、一般大眾運輸旅遊絕然明顯分野，旅途中機動彈性感染大自然可敬山水，畫面自然會說話啊！
不易串起散落珍珠「曲冰、武界」 Simaun, Buqaiz: the Scattered Pearls
抓住親愛國小晨光灑落綠蔭，高冷蔬菜透綠光影點綴在親愛村路途。1981年發現罕見高山地區史前聚落考古遺址「曲冰遺址」曲冰〈布農語： Sima-woun〉，曲冰人於2,700至1,000年前移居萬豐村河階地上，如今遺址因無合適的展示空間「回填保存」狀態，當年發現遺址圖檔亦只能從網頁一睹為快。
橫跨濁水溪吊橋兩岸「姊原」與「妹原」百年前曾經發生過泰雅族、賽德克族、布農族之間爭奪獵場「姐妹原事件」史跡，也從網頁報導在地人口述得知。早些年從吊橋可經曲冰古道直通武界水庫，但歷經多年風災地震老天爺早已沒收這段路權。
2014年最觸目驚心的是曲冰橋跨越可可亞溪，土石快貼近橋面，如今都已疏通整治了吧？當年印象深刻風蕭蕭易水寒過河感覺，交會的濁水溪河口展現可能滾滾大水土石流，人永遠不能勝天氣勢。橋頭另一端卻又是萬豐村綠植栽對比，恍惚間穿越萬豐隧道，道路地底下「新武界引水隧道」抽取濁水溪支流栗栖溪「栗栖壩」〈也是武界林道折返斷點〉，從另一端「新武界引水隧道」轉經漁池鄉直抵日月潭出水口偉大水利工程卻都毫無所感啊！
武界〈布農語：Voka地下水冒出來的地方〉，2014年甚遠至2006年間單純環境與當今熱鬧網頁報導武界必訪6大景點蜂湧繁榮部落，已不能相提並論。「武界壩」發電灌溉水利工程原非著眼於觀光考量，開放有其消化極限，高乘載限收或疏通於非假日措施實屬必要，所有的感覺在人滿為患吵雜中是沒有好休旅品質，我是慶幸還是嘆息呢？
「武界引水道、思源吊橋、武界好漢坡、武界壩、武界吊橋」都只能活在記憶中嗎？
難得披星戴月「武界產業道路」Buqaiz Industrial Road in the Moonlight
硬陡「武界產業道路」真沒話說，沒有上下坡腳勁與技巧經驗千萬勿嚐試。這原本是武界嶺茶莊與在地原住民灶腳山路，投71卓社隧道未貫通前往曲冰、武界必經之路，路況隨老天爺發威勢必經常停擺，避開颱風、雨勢集中季節是每個騎車人基本常識。
初春落日提早，又貪看沿途賞景的我們也遇上摸黑「武界產業道路」下山銜結71武界路卓社隧道口，兮累累的陡峭起伏山路，再優質景觀在安全前提下還是會打折扣，然而跟隨南投在地通Sam領略到南投武嶺以外絕美視野，由衷感謝也是一生中必來探訪聖地。
後記：2006武界嶺 PS: 2006 Buqaiz Hilltop
「武界嶺」雲海是給留宿的人貪賞的，千萬不要摸黑上來等晨曦！沒有路燈、彎曲起伏產業道路來探索是會致命的。
通達的阿斌、開明兄在單純不夯騎車環境2006年代邀約，住宿「武界嶺」當年完全另一個療癒秘境視野！就跟2014年Sam盛情邀約一樣都是魅力無可擋！
從武界林道俯視一線天濁水溪河床上方「新的武界引水渠道」大跨度SRC拱肋拱橋，擔負濁水溪重任的確震撼，當年還唱不出「武巴公路」名字！武界林道有一段殘缺如鐘乳石壁水流不斷奇景，林道粗曠裸露岩石呈現山野本貌讓騎車人步步為營。
舊投71公路〈武界山上另一段武界產業道路〉弧型蜿蜒山壁路延伸開闊視野，深遠遙望看不見尾端氣勢，當年冒險下滑勇者生威，居然貫通連結至卓社隧道旁投71公路，然而不易維護成景觀道路。如今2022年南投縣政府重新修築此10公里路段並公告開放。新訊息2023年8月土石流重創南投也波及新/舊投71公路，車友務必小心路況變化。
慢節拍2006年景物全非，夥伴如獲至寶的爽勁往事歷歷在目，終於拼上2014年駭翻「武界產業道路」最後一塊拼圖！
無撼！也隨Sam真誠告別南投紛紅駭綠！
騎車旅遊友善環境指南：
Tour1.埔里-霧社-奧萬大-曲冰-武界-埔里2014/01/11-01/12
1.行程動線
Day1.01/11埔里-霧社-奧萬大
仁愛公園-仁愛路右轉中正路-埔里商圈圓環-右轉中山路二段→2.3k/471m台灣地理中心碑-右轉台14中山路一段-直行鯉魚路口-大湳橋跨越乾溪-直行蜈蜙路口-直行國6引道岔路口-左轉跨越台14來回路口→8.6k/560m觀音吊橋【左側】→11.8k/623m萬山農莊綠蔭【不開放】→12.7k/669m莊敬梅園→18.9k/849m人止關-霧埔公路連續上坡彎路【沿途櫻花】-23.9k/1140m高峰巷路口直行【加碼景點：右轉高峰巷-霧豐道路→霧社老頭目碑】-
投83大安路口直行-24.7k/1160m仁愛霧社郵局【午餐】→25.0/1140m莫那魯道抗日紀念碑/莫那魯道紀念公園-25.5k/1140m左轉投83大安路口→31.2k/1020m霧社水庫賞景點-岔路左轉萬大電廠宿舍群-萬大橋→34.6k/916m萬大電廠宿舍群【賞櫻花/梅花】-返回路口左轉投83大安路-37.0k/872m左轉高平路口-濁水溪橋-萬大溪橋-大安路→46.2k/1200m奧萬大國家森林遊樂區-47.26k/1250m綠野山莊/小木屋【住宿】
Day2.01/12奧萬大-曲冰-武界-埔里
綠野山莊/小木屋-奧萬大楓林步道-0k/1250m返回住宿-大安路-萬大溪橋-濁水溪橋-10.6k/872m左轉高平路口-親愛橋-12.0k/908m親愛國民小學-親和巷路口左轉-投83親豐產業道路左轉→17.4k/917m曲冰遺址-曲冰部落牌樓-23.0k/777m曲冰橋跨越可可亞溪-24.6k/795m萬豐隧道-投71-隧道-武界林道岔路口直行投71-26.7k/721m右轉武安路口【加碼景點：左轉武安路→武界引水道】-岔路口直行→27.9k/731m思源吊橋→28.1k/764m武界好漢坡→28.4k/776m武界壩-返回思源吊橋-武安路口小徑右轉-下急陡小短坡→
30.0k/712m武界吊橋-投71-30.2k/730m武界部落午餐-右轉界山巷-30.3k/732m武界派出所路口左向-界山巷連續陡坡爬昇568m-武界產業道路連續陡坡制高點【35.7k/1410m】-武界山岔路口直行【右轉陡坡賞武界嶺雲海】-36.6k/1300m廢棄武界檢查哨三岔路口右轉【中間路茶園巷往茶莊；左轉另一武界產業道，原屬舊投71公路，尾路原已不通；但2022年10月南投縣政府重新修築此10公里路段公告開放。新訊息2023年8月土石流重創南投也波及新/舊投71公路，車友務必小心路況變化】-跨越投71卓社隧道-40.5k/1030m卓社林道起點路口右轉【左轉往卓社林道】-41.4k/959m武界產業道路左轉投71武界路岔路口-連續下長陡坡10k【減速放慢】-47.1k/511m投72東潤路口直行-右轉投69中正路-投72路口直行-131水頭路岔路口直行-中正橋-和平東路口直行-跨越樹人路/公園路/忠孝路口-埔里商圈圓環-左轉西寧路-52.22k仁愛公園 《16顆珍珠景點》
2.起終點、里程、騎乘難易度
起點大眾運輸：南投客運埔里站〈中正三路/新市街口〉、終點大眾運輸：南投客運埔里站
Day1/ Day2總距離99.48k‧總爬昇2341m‧總下降2340m‧騎乘難易度★★★★★（最高五顆星）
3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】
五感騎車旅遊環中彰投Tour1.埔里-霧社-奧萬大-曲冰-武界-埔里Day1
總距離47.26k‧總爬昇1215m‧總下降430m‧騎乘難易度★★★★（最高五顆星）
五感騎車旅遊環中張投Tour1.埔里-霧社-奧萬大-曲冰-武界-埔里Day2
總距離52.22k‧總爬昇1106m‧總下降1910m‧騎乘難易度★★★★★（最高五顆星）
4.建議騎乘季節、騎乘方式
‧必須避開7-10月颱風季節與4-6月雨量容易集中季節容易土石流，其他乾燥季各有不同風貌，12-1月初春賞梅/櫻/楓合適季節，非假日不夯曲冰/武界旅遊品質佳。
‧善用google隨時比對現地容易混亂錯失岔路口。
‧武界產業道路、武界林道、卓社林道off road路況，屬登山車騎乘路段，沒有上下坡腳勁與技巧經驗千萬勿嚐試。
‧「武界嶺」雲海是給留宿的人貪賞的，路況多變化不熟悉千萬不要摸黑上來等晨曦。
5.騎車旅遊友善環境資訊
‧埔里、霧社市區便利店補給便利勿錯過，其他沿途休息點不一定有補給。
‧2006年卓社隧道開通新的投71公路，原有武界山「廢棄武界檢查哨」三岔路往舊投71公路〈後半段武界產業道路段〉逐漸廢棄，2022年10月南投縣政府重新修築此10公里路段公告開放〈新訊息2023年8月土石流重創南投也波及新/舊投71公路，車友務必小心路況變化〉。
‧容易混亂錯失岔路口：
- 左轉投83大安路口
- 岔路左轉萬大電廠宿舍群
- 左轉高平路口
- 武界派出所路口左向
- 廢棄武界檢查哨三岔路口右轉
‧危險路口/路段：
- 左轉跨越台14來回路口〈無交通號誌，來往汽機車多〉
- 左轉投83大安路口
- 武界產業道路左轉投71武界路岔路口〈無交通號誌，來往汽機車多〉
‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述【遵守交通號誌，跨越主要汽車公路】：
埔里商圈圓環、直行鯉魚路口、直行蜈蜙路口、直行國6引道岔路口、投72東潤路口直行、右轉投69中正路、投72路口直行、131水頭路岔路口直行、和平東路口直行、跨越樹人路/公園路/忠孝路口-埔里商圈圓環
珍珠景點摘要
資料來源參考：維基百科
台灣地理中心碑
臺灣地理中心位置，位於埔里鎮海拔555公尺虎頭山山頂上，座標：東經120度58分25.975秒，北緯23度58分32.34秒，並設有一等三角點。
臺灣地理中心碑位於虎頭山山腳下，與臺灣地理中心位置相距400多級台階。主體最早創建於日治時期，1979年重建。
地址：南投縣埔里鎮中山路一段421號
莊敬梅園
地址：南投縣仁愛鄉中正路120-26號
人止關
介於大觀橋與仁愛橋之間的埔里進入霧社必經隘口，清治時期令禁漢人上山止步得名「人止關」。1902年日治初期日人強行進入賽德克人領域爆發衝突，賽德克人驚險唯一勝戰；日後血腥引燃1930年原住民武裝反日霧社事件。
霧社老頭目碑
2013年重建霧社巴蘭社總頭目「瓦歷斯布尼」墳墓成為紀念園區，曾經率領族人抵抗日本人1902年「人止關事件」，1930年「霧社事件」是主和派未參與。
莫那魯道抗日紀念碑/莫那魯道紀念公園
莫那·魯道Mona Rudo〈 1880- 1930年）是賽德克族德固達雅群Tgdaya馬赫坡社Mhebu部落頭目，1930年「霧社事件」領導者，1973年遺骸歸葬於紀念碑後方並設霧社事件紀念公園。
霧社水庫賞景點
1939年開始興建霧社水庫在濁水溪上游霧社溪寬廣平緩谷地，二戰停工，1953年重新動工，1957年完工，2021年累積風災使水庫淤積率高達75%
萬大電廠宿舍群
是南投仁愛鄉較熱門賞櫻景點，萬大電廠建於日治時期，廠內第二辦公室是「霧社事件」發生地「霧社公學校」遺址，見證賽德克族武裝抗日的歷史。
奧萬大國家森林遊樂區
原為泰雅族及賽德克族部落，日治時期進行水力發電建設，1994年成為國家森林遊樂區。奧萬大是水源涵養保安林，擁有全國最大天然楓香純林。
地址：南投縣仁愛鄉親愛村大安路153號 電話：049-2974511
曲冰遺址
1981年發現的史前遺址，曲冰〈布農語： Sima-woun〉，曲冰人於2,700至1,000年前移居萬豐村河階地上，如今遺址因無合適的展示空間「回填保存」狀態。是新石器時代中晚期罕見高山地區大型聚落考古遺址，也是臺灣高山唯一完整保存良好史前聚落考古遺址。
武界引水道
連接原有武界壩與新建之栗栖壩，以越域引水方式引入日月潭，確保日月潭水源穩定與發電效果。「新武界引水隧道」貫通於2006年，「栗栖溪引水隧道」貫通於2002年，引水隧道總長約 16.5 公里，是台灣最長的引水隧道。
思源吊橋
建立於1919年，提醒布農族人飲水思源命名，台電於1955年與2017年兩次翻新。
武界壩
將濁水溪水送至日月潭儲蓄的攔河堰，1917年日治時期提出日月潭水力開發計畫，1931年復工，1934年武界引水道開始出水、日月潭水力發電正式完工。
武界部落
武界〈布農語：Voka地下水冒出來的地方〉，武界地名由來自此地曾經是昔日泰雅族與布農族爭奪獵域，經協調決定獵域範圍，界線正位在武界現址而得名。
武界產業道路
2006年卓社隧道開通新的投71公路，原有武界山「廢棄武界檢查哨」三岔路往舊投71公路〈後半段武界產業道路段〉逐漸廢棄，2022年10月南投縣政府重新修築此10公里路段公告開放〈新訊息2023年8月土石流重創南投也波及新/舊投71公路，車友務必小心路況變化〉。
卓社林道
位於南投縣仁愛鄉濁水溪及烏溪流域集水區，起點在投71縣道卓社隧道附近舊武界產業道路上，林道總長度約18公里，林道里程樁標示至14K為止，往後路段沿線路況差。
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發表分享：2023/11/14