五感騎車旅遊環北北基河岸Tour15

鶯歌捷運站【有電梯出口、2025年底完工】出口1-樹林車站-迴龍捷運站出口1-樹林-亞東捷運站出口3

「北北基河岸自行車日15.」脫出10 BEST VIEWS之外

  • 追尋刀下還留跡「後村圳」幾多水文、數百年來水文演化斷捨離價值
  • 「樹林」不只是樹林、水泥叢林之後我們要回歸什麼?
  • 響應推動雲端「後村圳水圳文化園區」虛擬實境

都追到北北基河岸淡水河流域相連灌溉台北盆地Tour9.「瑠公圳」、灌溉擺接平原Tour12.「大安圳」,那灌溉新莊平原Tour15.的是蝦米?

那天就站在1917年日治時期「後村圳改修碑」,一頭霧水啊?直覺以為她只是風櫃店〈樹林〉一個村落小水圳立碑,一指神功點入google,再對照深入探訪風櫃店鎮前街至保安路之間博愛街市街地形,直指這裡是都會交通加蓋地下化的後村圳主要幹線。一拖拉庫雲端資訊冒出呈現她綿密水圳支線網灌溉新莊平原面積高達3,554甲,比瑠公圳更多出700多甲,是台北第一大圳「後村圳」!

沿著北北基河岸自行車道,延伸彎繞鄰近市區探訪,無意間牽引從課本上都讀不到的水文,經歷清、日、民國三個朝代不同價值水利發展,現地蹤跡難尋,更需要推出雲端「後村圳水圳文化園區」虛擬實境科技力量來收尾完整呈現。
嘉南大圳」末端臨台南大都會永康,「大安圳」幾乎貼近新北大都會板橋心臟,「後村圳」臨樹林、新莊新興工業與住宅混合區域,三者同樣被無數拓寬馬路轉變農業灌溉成為下水道排水溝不見天日,後者「後村圳」幾乎連水路都被刨光了!

這可是台北第一大圳「後村圳」被斷捨離了嗎?「阿嬤!汝今嘛里叨位?」

追尋刀下還留跡「後村圳」幾多水文、數百年來水文演化斷捨離價值

墾拓人生存的刀
十八世紀初台灣移民增多聚落形成,新莊平原主要水圳「永安陂、萬安陂」水源相同彼此圳路交錯複雜,改道河流讓先民「張家、劉家」爭水訴訟、械鬥,官方調停過、也和解過,農業發展生存的刀還是一致性,1929年感念先人立碑「後村圳水路設計者-劉彰之碑」。
二戰後農田、農業轉為工業化及都市化取代,水道大部分被加蓋或改建成排水溝,喪失農田水利功能。綿延300多年爭水生存的刀自然消失。

不同朝代政府公權力的刀
清治時期推動「水田化運動」築水利設施,1837年消極「淡分憲示禁」立石碑示警〈Tour11.新莊老街保元宮前〉。日治時期台灣總督府灌溉桃園台地增產米穀目標優先於其他地區,「水騷動」農民抗爭事件對於大嵙崁溪分水問題沒具體解決;但合併私人水圳為公共埤圳「後村圳」,1917年立碑「後村圳改修碑」〈水源街32巷47-53號岔路口〉。

1954年政府改善末端圳路淤塞後村圳,完成「後村圳沉砂池遺跡、後村圳灌溉改善工程紀念碑」,卻又引來地主申請建大樓,工地施工中圍牆圍住,不確定後續水文會存在嗎?文史團體阻擋得了這不知下文的風波嗎?完全起不了作用鈍掉公權力的刀。

大自然冥冥中的刀
十八世紀漢人移民從天災頻仍南部逐漸北上,眾多墾號都需要水的灌溉,水圳網綿密開展。桃園大圳通水,大嵙崁溪〈大漢溪〉上游大量取水、截水,中、下游後村圳的灌溉水量驟減,「天災」旱象以外的超量取水「人禍」。
興建於1978年「後村堰」,2004年艾利颱風侵襲造成攔砂壩和堤防被沖毀,徹底讓臨近農園放棄灌溉耕作,無情說改變就改變最霸氣的刀。

三種力量讓後村圳不斷延續水文生命力,不同環境下衍伸運用斷捨離價值前後衝突,但也留住保留不多的遺跡。

2024農曆年間再也忍不住專程來看早年大漢溪河岸車道通車時印象中的「後村堰取水匣門」,網路空拍機遼闊視野興起我想看個仔細後村堰,如願賞覽震撼氣勢「後村堰入水口峽谷」景觀,從「後村堰隘門」延伸幽長林蔭大漢溪左岸自行車道〈水岸線〉;更見識都市發展樹林水源路分割開原本與「後村圳改修碑」相連樹林體育公園圍牆內「後村圳水汴頭/取水門舊址」。

再彎繞107樹新路口鑽入樹新路120巷,稀有透氣見光現存「後村圳」乾涸水路,悸動感受不下於台南永康「嘉南大圳南幹線google地圖永康地表消失點」【環台灣騎車旅遊網之一:五感騎車旅行台灣111天Day44】。
※「後村堰入水口峽谷」無安全配套措施,暫難曝光。

值得追尋大自然刀下還留跡「後村圳」幾多水文!

樹林」不只是樹林、水泥叢林之後我們要回歸什麼?

沿著塔寮坑溪河岸跨越工興街,一長排茂密綠蔭頂光下濃密「樹林綠色隧道」豁然開朗的爽勁,「風櫃店」〈樹林〉珍貴稀有林蔭呼應著早期開墾需要大量鐵器農具,鎮前街一帶打鐵店鼓風爐煉製的古地名由來。我卻在樹林綠色隧道享盡風櫃的涼快,除了河岸自行車道,樹林市區內還可以複製更多出色的樹林綠色隧道嗎?

1906年設立「樹林製酒公司」以紅麴製成紅酒,曾經擁有78年歷史「紅露酒的故鄉」雅稱,然而廠址所在地「樹林區樹東里」已遷移宜蘭,還有還原雲端酒鄉的勁道嗎?
包括後村圳諸多遺跡在內,串繞市區更多仍存在「樹林人文內涵」:太平路三塊不同世代捐獻題碑組成「太平橋紀念碑」、博愛市場裡後村圳之一張厝圳開鑿人張沛世1766年創建土地公「樹德宮」、四德街7巷遺留原味老厝/廢墟、鎮前街仍以鐵皮將建物圍起1918年「樹林日式警察宿舍」、長壽街戶政事務所旁紅白相間典雅泥塑1872年「樹林聖蹟亭」/1957年開挖後封存「豐林煤礦三坑坑口遺址」、樹新路口1895年乙末戰爭樹林義軍「十三公紀念碑」。

工業化及都市化水泥叢林之外仍保留住的遺跡空間,需要轉成為騎車人河濱車道串連住臨近市區友善環境,讓「風櫃店」〈樹林〉不只是只有一片樹林綠色隧道的印記。

響應推動雲端「後村圳水圳文化園區」虛擬實境

已經歷世代斷捨離消失的「新庄、風櫃店」水文,留存「後村圳」不多遺跡。雲端諸多前輩〈※彰化師大「李進億」、地方賊The thief of places〉早已呼籲包括溯「塔寮坑溪」至「十八份坑溪」上源1934年新莊自來水廠、「新莊水道記」碑,更擴大將完整水資源運用轉變的記憶保存為「後村圳水圳文化園區」概念。

先從雲端科技來盡快整合300多年水資源累積豐富水文資訊,能與現地比對落差範圍的彌補方式,並呈現最佳「虛擬實境Virtual Reality」,讓民眾導讀點閱雲端,跨越300多年來「台灣水文文化遺產」
再如何離離落落,搶救頻臨斷捨離「新庄、風櫃店」水文「後村圳」,務實重現擴大完整水資源歷史場景。

讓樹林從工業城回復300多年後村圳水文!再現不能輕忽「台灣水文文化遺產」!

※資料參考來源:
1. 穿越時光廊道-探究新莊的前世今生
2. 爭端之圳-後村圳的故事‧彰化師大李進億 https://epaper.wra.gov.tw/Article_Detail.aspx?s=3755&n=30177
3. [水道襲產 #樹林後村圳、#新莊水道記] 地方賊The thief of places

更不能遺漏鐵道迷鍾愛樹林1903年「山佳舊車站」風華!車站內CK124蒸汽火車復舊途經山佳萬人空巷歡呼,老照片懷舊感十足

捷運沿線車站「鶯歌、迴龍、亞東」容易彈性組合Tour15十五部曲!

騎車旅遊友善環境指南:

Tour15.鶯歌-大漢溪左岸-樹林-塔寮坑溪左右岸-板橋or新莊

鶯歌捷運站【有電梯出口、2025年底完工】出口1樹林車站-迴龍捷運站出口1-樹林-亞東捷運站出口3

1.行程動線

鶯歌捷運站-陸橋跨越館前路【捷運站有電梯出口、未完工尚不明確】-岔路右轉小徑→0.3k新北美術館→三鶯之心空間藝術特區「坯」岔路左轉三鶯龍窯橋-左轉大漢溪左岸自行車道-2.6k三鶯二橋下-大漢溪左岸自行車道-右轉後村堰極限運動公園入口-小徑→3.7k後村堰取水匣門→4.1k後村堰隘門【→後村堰入水口峽谷〈無安全配套措施,暫難曝光〉】-大漢溪左岸自行車道〈水岸線〉-岔路左轉【直行施工中,鐵門封閉,完工開放再調整動線】→山佳荷花池-左轉柑園河濱公園停車場【暫時替代動線】-6.2k柑園大橋下-左轉自行車道陸橋引道【牽推車】-陸橋跨越八德街-推車下引道-北85佳園路一段-跨越育德街-跨越114中山路三段【加碼景點:兩段式左轉114中山路三段→樹林後村圳分汴及十二股圳取入口/目前尚無法查證正確位置】-引道上車站廣場→6.7k山佳舊車站-返回引道口-左轉人行道-左轉山佳街→6.9k山佳街彩繪巷-返回山佳街路口-

6.3k左後迴轉跨越114中山路三段-右轉地政街-無名橋跨越復村圳-7.2k左轉山仔腳公園-公園小徑-左轉跨越拱橋-右轉地政街14巷-右轉中洲街-兩段式左轉八德路-跨越中佳路-右轉柑園街一段-8.9k兩段式跨越環漢路五段-左轉柑園二橋路口-大漢溪左岸自行車道入口-大漢溪左岸自行車道-上下短陡坡東豐街路口-11.7k左轉省民公園自行車道陸橋-下引道-右轉樹林體育公園-水源街圍牆內旁→12.2k後村圳水汴頭/取水門舊址-返回岔路口-右轉環漢路四段-右轉水源街-左轉跨越水源街32巷47-53號岔路口【注意往來重車多】→劉彰之碑→13.0k樹林後村圳改修碑【左側】-右轉水源街32巷-左轉忠孝街101巷-國凱街-右轉四維路-八德街-跨越中華路-右轉太平路→14.2k太平橋紀念碑-右轉鎮前街-右轉博愛街226巷-15.1k左轉板林路-右轉博愛街-左轉板林路人行道-左轉溪崑二街22巷-

→15.7k樹林樹德宮-左轉北73博愛街【假日市場人多擁擠】-右轉四德街-左轉四德街7巷-15.8k老厝/廢墟-鎮前街29巷-跨越鎮前街【左側→樹林日式警察宿舍/以鐵皮將建物圍起】-小徑-右轉鎮前街86巷-鐵路地下道-跨越後站街6巷-16.1k直行後站街6巷【左轉→樹林車站】-跨越114中山路一段-長壽街-跨越復興路-跨越大安路-長壽街左轉小徑→16.9k樹林聖蹟亭-小徑-右轉潭底市民活動中心右側小徑→豐林煤礦三坑坑口遺址-返回路口右側-潭底公園/廁所-返回長壽街路口左轉-17.1k左轉跨越北74保安街一段-跨越武林街-三多路-跨越光武街路口-18.1k高鐵橋下-左轉跨越116中正路-跨越北73三俊街-三龍橋跨越塔寮坑溪-19.9k台1路口左後迴轉116中正路-右轉塔寮坑溪左岸-跨越福興街-跨越龍興街-龍興街12巷-左轉工興街-工興橋跨越塔寮坑溪-跨越工興街→

21.1k樹林綠色隧道【爬短陡坡】-右轉工興街岔路口-萬宗路左轉工興街-跨越工興街34巷-21.9k跨越乾溝道-左下短陡坡【牽推車】-中山公園小徑【牽推車】-22.3k三角埔龍福宮-右轉龍興街59巷-左轉福興街-跨越三福街-22.6k右轉福興街3巷-左側三福樂活綠廊/塔寮坑溪右岸-岔路口直行塔寮坑溪右岸-23.2k跨越116中正路口直行【中途往新莊搭捷運:跨越左轉116中正路-右轉台1萬壽路一段-宏慶街路口-兩段式左轉跨越台1/中正路929巷路口-右轉逆向台1人行道-迴龍捷運站出口1】-三龍街/塔寮坑溪右岸-三龍街14巷路口-右轉塔寮坑溪右岸-右轉三俊街65巷-24.0k左轉跨越北73三俊街-跨越俊興街-跨越俊安街-右轉俊英街-跨越光明路/潭底溝-26.3k高鐵橋下-跨越大安路口-【對向俊英街32號旁-老厝群】-

鐵路橋下-樹新路口前右側小徑→26.9k十三公紀念碑-返迴路口-跨越107樹新路右轉逆向人行道-左轉樹新路120巷→27.1k後村圳【稀有透氣現存後村圳水路】-右轉新崑路人行道【新崑路快車道多車/推車人行道】-左轉逆向人行道跨越樹林陸橋下/中正路口【推車】-左轉跨越中正路【大車多】-樹新路120巷/保安街一段14巷路口【工地施工中圍牆圍住,不確定後續會存在→27.3k後村圳沉砂池遺跡、後村堰灌溉改善工程紀念碑】-跨越114篤行路一段-大觀路三段50巷-跨越大觀路三段-跨越環漢路四段-左轉對向大漢溪堤防路-右轉浮洲橋下階梯引道推車-左轉大漢溪左岸自行車道-浮洲橋下-28.0k左側引道左後迴轉上浮洲橋-左下引道推車-浮洲橋下-28.8k右轉大漢溪右岸自行車道-右轉浮洲停車場旁小徑-右轉機車專用道-29.3k左轉浮洲橫移門-直行114大觀路二段-龍興街路口直行-29.5k右轉大觀路二段265巷-

左轉大觀路二段265巷3弄-29.9k公八公園【左側】-樂群路-左轉合宜路-右轉合安一路-跨越環河道路/板城路-65快速道路橋下-番園橋跨越湳仔溝-30.5k左轉湳仔溝自行車道-跨越東華街右轉遠東路-跨越南雅南路二段右轉對向逆向人行道-31.15k亞東捷運站出口3 《20珍珠景點》

河岸珍珠3

後村堰取水匣門後村堰隘門、後村堰入水口峽谷

延伸鄰近市區珍珠17

樹林後村圳分汴及十二股圳取入口、山佳舊車站山佳街彩繪巷後村圳水汴頭/取水門舊址、劉彰之碑樹林後村圳改修碑太平橋紀念碑樹林樹德宮樹林日式警察宿舍樹林車站、樹林聖蹟亭豐林煤礦三坑坑口遺址樹林綠色隧道十三公紀念碑、後村圳、後村圳沉砂池遺跡、後村堰灌溉改善工程紀念碑

2.起終點、里程、騎乘難易度
起點大眾運輸:鶯歌捷運站【有電梯出口、2025年底完工】出口1、終點大眾運輸:亞東捷運站出口3
總距離31.15k‧總爬昇88m‧總下降126m‧騎乘難易度★☆(最高五顆星)

3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

4.建議騎乘季節、騎乘方式

‧一年四季各有不同風貌,但選擇12-3月經常溼冷雨季中的空檔,宜提前參考氣象預報。

‧善用google隨時比對現地容易混亂錯失岔路口。

‧行程途中鶯歌、樹林、板橋市區便利店、雙北河岸車道自動販賣機補給方便。

‧路程途中可選擇山佳火車站、新莊迴龍捷運站當中途轉接站接駁,注意平日上午10:00前與下午16:00之後上下班尖峰期無法上自行車,但例假日完全開放。
※目前鶯歌捷運站預計2025年底完工,Tour15.彈性調整為起點大眾運輸:台鐵鶯歌車站、終點大眾運輸:亞東捷運站出口3〈不用調整〉

5.騎車旅遊友善環境資訊

‧多段上下引道橋需減速放慢、牽推車:
1.自行車陸橋跨越八德街、2.省民公園自行車道陸橋、3.佳山車站鐵路地下道、4.工興街34巷-跨越乾溝道-左下短陡坡-中山公園、5.環漢路四段-左轉對向大漢溪堤防路-右轉浮洲橋下階梯引道、6.浮洲橋上下引道

‧大漢溪左岸自行車道〈水岸線〉-岔路左轉【直行施工中,鐵門封閉,完工開放再調整動線】【替代道路:柑園停車場車道-柑園大橋下】。

‧容易混亂錯失岔路口:

  1. 右轉後村堰極限運動公園入口
  2. 左轉省民公園自行車道陸橋
  3. 左轉跨越水源街32巷47-53號岔路口
  4. 左轉四德街7巷
  5. 小徑-右轉鎮前街86巷
  6. 小徑-右轉潭底市民活動中心右側小徑
  7. 岔路口直行塔寮坑溪右岸
  8. 右轉三俊街65巷
  9. 左轉樹新路120巷
  10. 樹新路120巷/保安街一段14巷路口
  11. 右轉大漢溪右岸自行車道
  12. 右轉浮洲停車場旁小徑

‧危險路口/路段:

  1. 跨越鎮前街【無交通號誌,注意來往車輛】
  2. 跨越福興街【無交通號誌,注意來往車輛】
  3. 跨越龍興街【無交通號誌,注意來往車輛】
  4. 左轉工興街【無交通號誌,注意來往車輛】
  5. 左轉大觀路二段265巷3弄【無交通號誌,注意來往車輛】

‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】:

跨越育德街、跨越114中山路三段、左後迴轉跨越114中山路三段、兩段式左轉八德路、跨越中佳路、兩段式跨越環漢路五段-左轉柑園二橋路口、左轉跨越水源街32巷47-53號岔路口、八德街-跨越中華路、左轉板林路、左轉板林路人行道、左轉溪崑二街22巷、跨越114中山路一段、長壽街-跨越復興路、跨越大安路、左轉跨越北74保安街一段、跨越武林街、三多路-跨越光武街路口、左轉跨越116中正路、跨越北73三俊街、台1路口左後迴轉116中正路、跨越116中正路口直行、左轉跨越北73三俊街、跨越俊興街、跨越俊安街、跨越光明路/潭底溝、跨越大安路口、跨越107樹新路右轉逆向人行道、左轉逆向人行道跨越樹林陸橋下/中正路口、左轉跨越中正路、跨越114篤行路一段、大觀路三段50巷-跨越大觀路三段、跨越環漢路四段-左轉對向大漢溪堤防路、左轉浮洲橫移門-直行114大觀路二段、龍興街路口直行、樂群路-左轉合宜路、跨越環河道路/板城路、左轉湳仔溝自行車道、跨越東華街右轉遠東路、跨越南雅南路二段右轉對向逆向人行道。

6.公部門改善騎車旅遊友善環境資訊

a. 容易混亂錯失岔路口,加強指引牌
b. 加強危險路口/路段明顯停等槽化線
c. 新北市政府明確標示「大漢溪左岸自行車道〈水岸線〉-岔路左轉施工封路路段」,現場告示不清楚完工日期

珍珠景點摘要

資料來源參考:維基百科

後村堰

建於1978年如今已廢棄的攔河堰,原址位於樹林區和鶯歌區交界,樹林垃圾焚化廠前方,主要功能攔蓄上游石門水庫放流水,提供後村圳新海灌溉用水。2004年遭到艾利颱風侵襲沖毀,計畫於2013年拆除但目前尚未拆除。

山佳舊車站

1903年設站「山仔腳停車場」,1928年拆除原木造站房,1962年改稱山佳車站,2017年重新整修恢復日治時期懷舊模造型。

劉彰之碑

位於水源街32巷47-53號岔路口,碑立於1929年,記載劉彰為後村水路設計者,並未列古蹟或歷史建築。查證劉彰確切源由說法不一。

樹林後村圳改修碑

位於水源街32巷47-53號岔路口,碑於1917年台北廳長所立,後村圳前身「永安陂〈張厝圳〉、萬安陂〈劉厝圳〉、草埤等在清治時期乾隆中、後期完成,日治時期陸續整併收歸公有。

太平橋紀念碑

判斷現狀橋體於二戰後改建,三塊不同時代1867、1874、1927年捐題碑組成,碑文內容記載捐獻記錄。

樹林樹德宮

1766年創建,奉祀土地公是樹林最古老者,多次募款改建。
地址:新北市樹林區博愛街33號

樹林日式警察宿舍

原建於1918年,1931移築至新址,避免歷史建物遭到破壞,目前以鐵皮將建物圍起。

樹林車站

1901年設站「樹林停車場」,1940年改稱「樹林驛」,1994舊站房拆除改建。

樹林聖蹟亭

創建於1872年,位於潭底公園內,相傳文字由倉頡創造,尊稱其為「聖人」,聖人創製文字被稱為「聖蹟」,惜字亭常被尊稱為「聖蹟亭」。

塔寮坑溪

屬大漢溪支流,流域涵蓋桃園市龜山、新北市樹林/新莊,河長約11公里。發源於桃園市龜山區新嶺里新朝嶺西側,在富國橋附近匯集十八份坑溪,在瓊林橋附近注入大漢溪。

十三公紀念碑

位於樹新路口,1895年乙末戰爭樹林義軍等十三人合葬。

後村圳

台灣北部水利系統,清治時期墾戶引大漢溪之水,灌溉樹林、新莊、三重農田。日治時期將已開鑿永安圳、萬安圳、草埤等三溝埤合併為「後村圳」統一水權。1954年後村圳大修,新建沉砂池,改建大有抽水廠,慶祝創立兩百一十週年活動。

後村圳沉砂池遺跡/後村堰灌溉改善工程紀念碑

1954年為改善後村圳末端圳路淤塞,興建沉砂池並立碑,2017年演變沉砂池廢除工程」與暫定古蹟爭執,後續無資訊報導。

發表分享:2024/02/25

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