從高雄美濃跨越荖濃溪〈布農族語：laku laku兇猛不定的河水〉，至對岸屏東高樹鄉〈馬卡道族語：Da-Ka-Ki大澤機，再翻譯成日文：タカキ高木〉。
途經多種語文混合的泰山村〈舊名：加蚋埔〉、廣福村與廣興村〈舊名：大路關、荷治時期文獻稱呼Taraquan〉、瑪家鄉禮納里部落〈排灣族語：瑪卡札亞札亞社Makazayazaya意指「傾斜的山坡地」〉，13年前還不存在的禮納里部落、麟洛鄉〈西拉雅族語：麟洛，清治時期記載：凌洛〉。而今多留下漢語鄉鎮名，原味盡失的可惜！
箭在弦上勢在必發！「兩鐵旅遊」是2022騎車旅行台灣主題旅遊之一！
持續推動主題性騎車旅遊，讓全世界認識並體驗台灣多元風貌騎車旅遊，帶動國家國際觀光風潮。我與FLCA〈Formosa Lohas Cycling Association〉台灣樂活自行車協會早已長期準備開展，再接再力推動系列性主題自行車旅遊：「燈塔騎車旅遊」、「水道騎車旅遊」、「港口騎車旅遊」、「歷史建築騎車旅遊」、「綠色隧道/景觀橋騎車旅遊」、「歷史意義紀念碑/地標騎車旅遊」等。
無論環台灣騎車旅行，或是一般騎車運動環島，不可避免都須要經過台灣南北兩端最劇烈起伏地形。登高望遠開闊視野舒緩旅人心胸，誘惑也激勵並犒賞著騎車人勇於嚐試心態。
不趕路奔馳、捨得花時間多停留、樂意貼入在地珍珠景點滿滿的感受，很容易超脫單一爽騎與數著公路分隔車道白線的刻板記憶！
南仁湖、九棚港仔大沙漠、鼻頭草原、八瑤灣、牡丹灣、旭海大草原、阿朗壹古道、哭泣湖，滿洲至壽峠間的亮眼珍珠景點誰不受誘惑？但惦惦這之間五上五下大起伏的200縣道、台26、199甲縣道、199縣道70.7k〈滿洲至東源58k、東源至壽峠12.7k〉，幾乎每次歸零海平面重爬升的長樂國小前129m、八瑤教會後194m、片埔山旁145m、199甲上牡丹東山前296m、壽峠林道旁460m。很多車友甘脆就改繞道牡丹199縣道捷徑銜接壽峠！
陌生卻肅然起敬的斯卡羅王國「蚊蟀埔」史〈滿洲舊稱：蚊蟀埔〉，這是原本推動單位要加把勁來加持，包括在地文史單位。這麼歷史悠久的滿洲原住民斯卡羅政權建構的王國〈不是日本稱呼的中國東北-滿洲〉。與荷蘭人、明鄭中國人、美國人、日本人都交鋒過的史蹟，誰都不能輕忽啊！
我忘不掉籠仔埔大草原，異國風德國女孩迷途開心神情。我忘不掉後壁湖港堤防上，年輕勁風的高雄女孩們揮灑青春。我忘不掉陳達的故居一無所有，恆春民謠館專屬他豁達大度事蹟。我忘不掉瑯嶠十八番社古城，不經意保留住台灣最完整古城。我忘不掉鵝鑾鼻燈塔，從1977年到2021年開放騎車旅人大轉變。我忘不掉水蛙窟「墾丁故事民宿」，同時擁有夕照與日出臨界點。
這些都是我這一天這一段行程的一部份。
這段旅程一張白紙感覺，可以浸泡吸住海味，可以遮住看厭煩的視線。可以忘記時間，因為有後灣村落晨曦光影；可以丟掉玩水裝備，因為萬里桐、山海、紅柴坑散發海味；可以只留視感、觸感，因為迷戀南國白砂灣NO.3。
南國該有的放，一張白紙感覺！
1977年大四跟現下一般騎車運動人一樣節拍，台南往鵝鑾鼻長征三日往返，沒有google地圖，騎大馬路台17、台1就對了，總算停宿在大二時全班搭遊覽車旅行南台灣曾經住過的「清泉日式溫泉館」，日後網頁上呈現他是日治時期著名四重溪『山口旅館』。渾然不知鄰近有改變台灣史大事紀的「牡丹社事件」、「石門古戰場」珍珠景點。
站在大鵬灣跨海大橋與崎峰濕地觀景台，盡情放縱突破視野，夠份量觀瞻的鱉興港/大潭〈大鵬灣古稱〉，遠遠脫出屏東海線地平線。彎繞在林仔邊、茄苳腳、板寮〈林邊-佳冬-枋寮古稱〉魚塭田與眾多被考驗留下的百年古厝群，強烈感受人與天爭生存下來喘息水文。
看似平淡無奇的旅程，卻讓我直覺「靜悄悄凝視散盡繁華的達達港」、「驚喜平實純樸南州」、「完全敞開午后柔美光影東港」，三段五感舒放感受。
嚐試跳脫傳統遊程、傳統騎車環島，小地方不動聲色的美，才令人透徹透悟出慢步調吸引力在東港旅程！
