作者: Bike Lin

攤開竹山林內地圖，竹山下坪里「街尾圳」、雲林里枋寮圳、斗六大圳枋寮導水圳〈地下涵管跨越清水溪，直抵林內水門/斗六大圳進水口〉，都與濁水溪息息相關，前三者水路明顯串聯起水文「三月雪林圯埔vs濁水溪氾濫vs雲林縣治」。

千古萬年人類都需要水存活，沒有濁水溪奉獻，沒有雲林，沒有西螺與莿桐、林內的水文、人文。台灣第一大河流濁水溪展現比人類生命力更堅強韌性，無怨無悔無限供養這塊土地。

河流通常從源頭涓滴細水、納百川澎湃洶湧、到下游出海口被大洋收納平緩水流，展現如同人一生歲月擁有的生命力。台灣大小河川都不例外遵循著大自然法則，但台灣第一大河流濁水溪卻是唯一的異類，在出海口這麼難被見容！

都是曾經歷的生活片段，懷舊原味遇上想舒放「五感」原始本能的旅人，感人的力量遲早激盪宣洩人心，我是用這樣的心態心境騎車旅行111天的台灣。彰化芳苑、溪湖、田尾、永靖、北斗仔細去放大，更多的互動，會讓自己與在地有很多故事，騎車旅人故事讓我大大滿足，感動這塊土地擁有這麼多內涵。

這麼多天騎車旅遊噶瑪蘭，最來勁的感覺竟然落在壯圍大福村，我不是來貪看每年元旦最早的日出晨光。更何況夏秋之際的龜山島日出，氣溫合宜跳脫冬天東北季風濕冷，舒服的為何要跟自己過不去，擠那象徵意義呢？

誰都想呈現歷史光輝，噶瑪蘭的宜蘭與羅東就是兩樣情。111天騎車旅行台灣已經放得夠慢的旅程，羅東讓我「慢騎心內ㄟ噶瑪蘭」，尤其羅東現有想呈現過往的輝煌，那就讓他大鳴大放！

羅東、五結、壯圍也都各異其趣，我不想放過這裡成串的珍珠，回到我2009年的主張「慢騎‧分段環島」，慢慢順過不能遺漏的珍珠景點。

有些人曾抱怨說：「為什麼騎車要這樣繞來繞去？騎不快也騎得不爽啊！」。蘭陽不落活動從2012年至2019年連續七年，繞經噶瑪蘭諸多鄉鎮，推廣一日騎車旅行。有些人大開眼界，有些人每年依舊埋頭三小時完騎，直抱怨沒看到什麼！

拜會曾是宜蘭縣副縣長，現任政務委員吳澤成先生，印象非常深刻，他兩手一攤說：「宜蘭這麼多綿密錯綜複雜的自行車道，來宜蘭騎車真要好好理出頭緒！」。

雪山山脈下噶瑪蘭人引以為豪「蘭陽平原不需建水庫，能終年不缺水」，河流交錯水渠網絡發達，台灣其他地區難望項背，騎車人目光自然單純被噶瑪蘭水文牢牢吸住。

從大同鄉、員山鄉、宜蘭市一路串連無數水圳，尤其舊稱「西勢大溪」宜蘭河不受控神氣活現百年河道變遷史，宛如1813-1908年宜蘭舊城綿延噶瑪蘭史，彼此互相孕育了諸多水文與人文交匯的視覺巡禮，甚至輕易讓人親觸貼近，屬於噶瑪蘭的清爽。