3275勇武之嶺-武嶺,你還這樣騎武嶺嗎?非得挑戰你的極限嗎?

  • 1994年首次登武嶺-不知道這是後來台灣最夯、最瘋的點
  • 1997年合作、力行產業道路【60K】的武嶺
  • 1999年冬雪思源啞口、中橫公路【120K】的武嶺
  • 2002年梨山、福壽山、奧萬大【115K】的武嶺
  • 2003年霧社、松岡、合歡山的武嶺
  • 2006年埔里、法治水庫、武界林道【78K】的武嶺
  • 2010年慢騎武嶺【55K、3275M、總爬升落差2650公尺】
  • 2012年梨山、觀雲、大禹嶺-騎車旅行武嶺
  • 2013年埔里、清境-騎車旅行武嶺
  • 2014年埔里、霧社、奧萬大、武界、曲冰-騎車旅行武嶺

這些都是我探望老朋友-武嶺的方式

1994年我初體驗的武嶺

我的老朋友-武嶺,從此與我結下不解的情誼,每隔一段時間我總是會騎車來探望他,他總是靜靜屹立不搖、威武凝視著我。

早期印象中的武嶺是很模糊的,有機會騎車武嶺真是再好不過。從翠峰管制哨一路上來就是靜,靜悄悄的,同伴都拉開距離互不干擾,使勁踩踏在寂靜大地回響兩個簡單節奏聲響-心臟奔騰跳動與大力呼吸喘息聲。沒有人車雜沓困擾,不需擔心來不及通過關門管制時間,更沒有巴士/機車的騷擾暫停。

當耗盡最後一口氣登上山之巔、路之盡頭時,內心的滿足感並不只是眼前「武嶺」碑亭兩個字;開眼界的窮千里目高山視野震撼著我,才是我內心最深含意。

同伴們都不會舉車吶喊,也沒有昭告親友征服武嶺了。山永遠是山,千萬年都雄踞矗立著,豈是渺小人類奢談征服。國際環台賽尚不敢輕意嚐試繞上來,公路車高手練車也不敢纓其鋒。

我的21段登山車卻不經意龜上來了!

而今武嶺已是騎車人朝聖之地,武嶺-再也靜不下來,他默默承受著一切!

2004年我主編的Cycland單車休閒生活,專輯報導的武嶺

我的主標題「3275挑戰你的極限-勇武之嶺-武嶺」,3275是海拔高度-公尺,也是騎單車挑戰台灣公路最高點的自我極限。

它既是每年10月策馬入林「鐵屁股之役」登山挑戰賽終點,也是大專院校單車社學生的最愛,,每年七月會師的精神堡壘。親近武領最精華路段包括清境農場至松崗、翠峰或昆陽至武嶺、大禹嶺至武嶺、太魯閣至天祥、碧綠至關原、南山至思原啞口、武陵路段、梨山至大禹嶺;每一段落四季景緻都是出落的美,當最後登頂武嶺時,那種倒吃甘蔗漸入佳境匯集勇武的感受,絕不是埋頭苦幹、力拼到底為紀錄而紀錄者所能體感。

大家的武嶺:東進、西進、北進的武嶺

沒人會問:「你從那裡騎上來武嶺?」看著有圖為憑「武嶺」碑亭得意洋洋的喜悅表情,誰會想探究潑冷水非問個水落石出不可?從那裡騎上武嶺不重要,重要的是你真的有騎車上來3275高的武嶺啊!

你可以從埔里出發西進武嶺、從太魯閣出發東進武嶺、從羅東出發北進武嶺,這是運動型比賽挑戰正規騎法,但你必須先惦惦斤兩你幾歲了?是運動型的騎車人嗎?不需每次都鎩羽而歸,徒然弱化想親近武嶺的雄心壯志。

誰說不可以?

你還可以從霧社出發、從清境出發、從還有20公里遠的翠峰出發、從只有6公里遠的鳶峰出發、從剛剛好15公里遠的觀雲出發;千千萬萬不要從最短2公里遠的昆陽出發〈一開始就海拔3000公尺以上,很容易得高山症,眼睜睜,就是上不去〉、也勿耍酷從10公里遠的大禹嶺出發〈馬上沒暖身的急陡坡〉。

這麼多出發點可以騎登武嶺,只要你有基本爬坡體能/腳力、多嫻熟四輪加兩輪的接駁方式、不假裝專業將行李加掛你的座騎〈會累得武嶺就近在咫尺,卻力不從心〉、當然更需要一輛輕量化的單車〈省下更多負重移動重量〉。注意避開颱風季節/梅雨季節的坍方落石、下雪季節推車牽車可矣!幾乎少有人可在雪地騎上下坡,即使裝雪地胎,車友的照片看看欣賞就好。

武嶺——非少數人專屬,你我都可親近他,但切勿自不量力!

挑戰極限武嶺行程很多、真正騎車旅行武嶺,Cycling武嶺

這地方我都常騎經過啊!怎麼這些點我都沒印象?是的,騎武嶺的方式很多!如果你習於一日來回武嶺,你就是打卡方式上武嶺,再美的珍珠景點都會只是過眼雲煙;騎車人可以調整改變接觸更寬廣騎車領域,否則騎車終究還是騎車!

Brompton小布台灣總代理Ben Yen兄數年前爬南湖大山,領隊臨時加碼打卡中央尖山,他與同伴不為所動,就留在圈谷好整以暇徹底賞覽南湖大山雄偉山勢,他說他要的是細細體驗路途過程的美,而不僅是收集百岳紀錄。的確-騎車人不也是如此嗎?

這樣的光影,不擔心騎不上武嶺,怕貪享騎不完

武嶺的珍珠景點都可以全攤在輪下檢視,臨近更多可串成行程的珍珠更比比皆是遍佈著。運動型騎車的路線與騎車旅行的行程,就看你體驗感受的節奏落在那裡!

FLCA台灣樂活自行車協會早就備妥諸多Cycling武嶺臨近旅程,你不須說等我工作告一段落、等我退休、等我騰出時間⋯⋯。人生大旅程的樂趣,很多就在當下,請來真正騎車旅行、舒放挑戰武嶺!

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