• 騎車人北北基一日生活圈垂手可得
  • 「竹仔嶺隧道」通關密語在誰手上
  • 北北基「基隆河自行車道」友善環境放大來檢視

建置「BIKE TO TRAVEL、BIKE TO WORK騎車旅遊、騎車通勤」雲端map沒這麼難!口號擺一邊,不用樓梯響人就下來了!感謝20位臉書的好朋友車友夥伴!2022/09/18騰出時間約騎,立即熱忱響應,就讓常騎車的人來檢視北北基「基隆河自行車道」友善環境,公平又公開!也不會灌水作假數據引來像選戰激烈攻防爭議,作騎車人自己要騎的「來去基隆河的基隆市」車道,是否真暢通無阻了?

基隆河口溯「基隆河自行車道」在八堵轉彎往暖暖、瑞芳,基隆河並不連貫基隆市出海。八堵卻可以「不落台5」不騎台5,串舊「竹仔嶺隧道」連結至基隆市!

語病的「來去基隆河的基隆市」,卻是實際可行暢通無阻!

熱心的FLCA台灣樂活自行車協會專業領騎「博仁、彩霞、Pokey」09/18帶頭「來去基隆河的基隆市」約騎活動!,我們只想交出可以讓普羅大眾都能安全、樂趣享有「騎車人北北基一日生活圈」的沒問題騎車資訊,並能藉由雲端踩出「智慧騎車旅遊」第一步!協助基隆市、新北市、台北市政府聯手推動,更多現地對照的軟硬體施作才要開始,突顯問題、找出問題癥結,逐一來解決問題吧!尤其是一條跨越三個縣市的「基隆河自行車道」,又該如何雲端呈現?公權力誰來整合?全台相關更多的自行車道如何逐一檢視成有意義的使用端「友善環境」車道呢?「規劃建置端」需要經由「真正使用端」嚴苛來驗證改善。

跨越北北基都會,「BIKE TO TRAVEL」首作第一條實用型使用端騎車人友善環境放大來檢視!我們一起來從「說、作」,加快往「作對、作好」邁進!

騎車人北北基一日生活圈垂手可得

誰都可以從:1.圓山捷運站【全程約56K】、2.基隆河口【全程約59K】〈大稻埕碼頭往社子島島頭公園〉、3.松山車站【全程33K】、4.汐止車站【全程約21K】、5.五堵車站【全程約19K】,衡量自己腳程體能、運用捷運/火車作不同出發點,終點:基隆市海洋廣場。

只是目前路線上「友善環境」資訊嚴重不足,你必須會下載「路線軌跡檔google my map」、會判斷辨別動線路口轉折點,注意危險路口,才能循著北北基三個地方政府接力90%建置自行車道〈尚需克服八堵至基隆段台5線替代道路繁忙交通〉,當然八堵、基隆間「竹仔嶺隧道」貫通,將是騎車人最大福氣!〈可以跟台5線說再見,真正完全不落台5〉,目前你可以邀同好組團客製化,聯繫FLCA台灣樂活自行車協會安排專業領騎帶隊!

跳脫只騎自行車道的魔咒!

車道上有太多的騎車人專屬「珍珠景點」,加強「友善環境」資訊顯現出來,你就在旅遊北北基聯手的「基隆河自行車道」,若再加入FLCA台灣樂活自行車協會多年來規劃帶團過許多「一日慢樂活」遊程,更能延伸出「基隆河岸騎車旅遊網」。但千萬千萬不要只完騎北北基「基隆河自行車道」或台5線到基隆,騎完了也就完了!完了的視野、完了的完成「騎車運動基隆河」!

騎車人要長進啊!這是我們生長的地方,能經由騎車認識我們的土地,為何不經意排斥或拒絕呢?這麼簡單跳脫只騎自行車道的魔咒!

沿途最直接接觸18個代表意義、有來頭的珍珠景點、可以加碼延長的一日、二日、三日多天生活圈騎車旅行,更多珍珠景點將會浮現,跨三個基隆市、新北市、台北市都會聯手的遊程,如同我「五感騎車旅行台灣111天」同樣道理串接3000個以上珍珠景點,我們都不枉然生長在台灣這塊土地!

竹仔嶺隧道」通關密語在誰手上

2012年中華大學觀光學院「張馨文院長」協助推動北台八縣市都市聯合發展計畫,找出北台八縣市自行車道路網斷點,有幸我是團隊顧問,看著當年斷點逐一克服完成。

然而八堵、基隆間「竹仔嶺隧道」與全台其他隧道轉換成自行車道隧道命運發展大相逕庭,檢閱全台廢棄火車隧道已完成為自行車道,由北至南西部幹線「五堵舊台鐵隧道崎頂子母隧道功維敘隧道舊銅鑼隧道舊海線鐵路白沙屯隧道群」、東部幹線「舊草嶺隧道舊三貂嶺隧道三爪子隧道猴硐舊隧道群」。獨缺論年份1898年、論縮短最短最快最便捷〈長559.3公尺〉「竹仔嶺隧道」!

還有兩鐵加持,不用重覆騎來回北北基「基隆河自行車道」,轉搭基隆火車站班次密集區間車返回台北,有運動到的約56K里程、有夠多18個騎車旅遊珍珠景點,BIKE TO TRAVEL「騎車人北北基一日生活圈」不需說著玩的!還需要誰來提倡嗎?

基隆的歷史遺跡就是台灣史很重大的一部分,「五感騎車旅行台灣111天」Day105至Day107足夠開眼界!更不要有基隆腹地太小,自廢武功說「基隆不適合騎車」,我聽過太多的來自各方五花八門理由阻斷「竹仔嶺隧道」這個大斷點。

「竹仔嶺隧道」通關密語在騎車人、騎車旅人手上!

北北基「基隆河自行車道」友善環境放大來檢視

北北基各自自行車道路網發展都有很久年份,從一小段逐步聯結完成,原來北北基三都會兜在一起的斷點也逐漸修補,但回到騎車人使用端的「安全騎車友善環境」,2022/09/18我們首次檢視,後續還有更多的「BIKE TO TRAVEL、BIKE TO WORK」逐步發展周圓的騎車友善環境檢視!改善需要由握有資源的各地政府協調串起。

讓大家參與每年06/03「台灣世界自行車日」更有意義、精準的「騎車友善環境檢視」主題,響應全球2050年淨零排放(Net Zero)終極目標,全台騎車朋友逐年來檢視全台騎車友善環境並公佈督促!

北北基「基隆河自行車道」友善環境檢視的範圍包括:

1.容易混淆錯失岔路口動線指標→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

2.危險路口/路段→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

3.景點導覽牌→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

4.現地設立市區動線地圖說明牌〈類似捷運站出入口地圖〉→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

5.現地設立QR CODE〈比對雲端軌跡檔〉→設立標示必要性→已設立是否標示清楚

【BIKE TO TRAVEL1.2022年來去基隆河的基隆市】09/18騎車友善環境檢視統計如下:

1.圓山遺址

認為必要設立景點導覽牌83.3%、有設立但內容不清楚91.7%

2.圓山上下引橋聯結→左轉基隆河左岸河濱車道路口

認為必要設立指引標誌83.3%〈目前無設立〉

3.洲美橋下前岔路口→右向橋下

認為必要設立指引標誌83.3%〈目前無設立〉

4.社子大橋觀景台〈鳥瞰基隆河口〉

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚91.7%

5.雙溪橡皮壩

認為必要設立景點導覽牌100%〈目前已設立單邊〉

6.三腳渡

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚58.3%

7.上大直橋大直端引道→左側岔路口

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

8.下大直橋大佳端引道→八號水門路口右轉跨越車道往大佳河濱公園大遮陽棚

認為必要設立危險路口提醒標示91.7%〈目前無設立〉

9.迎風狗運動公園前岔路靠左→往基隆河左岸河濱車道

認為必要設立指引標誌83.3%〈目前無設立〉

10.饒河疏散門/錫口故事

認為必要設立景點導覽牌91.7%、有設立但內容不清楚41.7%

認為必要設立市區動線地圖說明牌91.7%〈目前無設立類似捷運站出入口地圖:松山車站/捷運站動線、維修車店〉

11.遙望對岸五份吊橋遺址

認為必要設立景點導覽牌83.3%〈目前已設立單邊〉

12.基隆河左岸河濱車道南港段終點→南港水門左轉環東大道下車道

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

13.港東街左轉逆向車道→銜接南港橋、大坑溪車道路口

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

14.新江北大橋路口路段施工中

認為必要設立危險路口提醒標示91.7%〈目前無設立〉

15.汐止中正路跨越禮門街路口

認為必要設立危險路口提醒標示91.7%〈目前無設立〉

認為必要設立市區動線地圖說明牌75%〈目前無設立類似捷運站出入口地圖:汐止車站動線、維修車店〉

16.陳萬乞古厝

認為必要設立景點導覽牌100%〈目前無設立〉

17.星光橋〈基隆河左岸河濱車道〉

認為必要設立景點導覽牌83.3%、有設立但內容不清楚83.3%

18.五堵舊台鐵隧道

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚33.3%

19.銜接五堵基隆河河濱車道路口指標

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前已設立解說地圖〉

認為必要設立跨越迴轉千祥橋動線地圖說明牌91.7%〈目前解說地圖太簡略,不符需求指引〉

20.五堵基隆河左岸河濱車道→左轉實踐橋引道路口

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

21.六堵險圳

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚91.7%

22.俊德吊橋

認為必要設立景點導覽牌100%、有設立但內容不清楚75%

23.七堵基隆河左岸河濱車道→穿越崇智橋引道路口→過橋到七堵基隆河右岸河濱車道

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

24.七堵基隆河右岸河濱車道→跨越八德路口

認為必要設立危險路口提醒標示91.7%〈目前無設立〉

25.七堵基隆河右岸河濱車道→跨越八德橋頭路口,左轉往八德路

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

26.八德路→右轉尚仁街路口

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

27.台5南榮路→左轉下龍安街岔路口

認為必要設立指引標誌83.3%〈目前無設立〉

28. 舊八堵竹子嶺隧道〈龍安街岔路口轉角賞景點〉

認為必要設立景點導覽牌100%〈目前無設立〉

29.龍安街直行→過三坑火車站

認為必要設立危險路口提醒標示83.3%〈目前無設立〉

30.龍安街→左轉龍安街96巷→跨越平交道

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

31.龍安街→左轉龍安街96巷,現地設立QR CODE〈比對雲端軌跡檔〉

認為必要設立QR CODE100%〈目前無設立〉

認為必要設立市區動線地圖說明牌91.7%〈目前無設立類似捷運站出入口地圖:基隆車站動線、維修車店〉

32.百年防空洞

認為必要設立景點導覽牌100%,有設立但內容不清楚50%

33.右轉獅球路(成功一路陸橋下)

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

34.右轉成功一路118巷

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

35.右轉中山一路

認為必要設立指引標誌91.7%〈目前無設立〉

36.台鐵基隆站北站號誌樓

認為必要設立景點導覽牌100%,有設立但內容不清楚75%

37.基隆舊火車站第一月台

認為必要設立景點導覽牌100%,有設立但內容不清楚50%

38.跨越港西街十字路口

認為必要設立危險路口提醒標示83.3%〈目前無設立〉

需要立即改善建議:

  1. 五堵舊台鐵隧道東端路口,基隆市已設立自行車道地圖說明牌實用性尚不足,修正以接近實際市街圖詳實呈現,方便車友手機google地圖隨時比對當下正確位置。
  2. 基隆市河濱車道與許多路口銜接複雜,多於沿途路口設置「接近實際市街圖」。
  3. 千祥橋車道→橋上車道岔路左後轉→千祥橋下迴轉道銜接五堵基隆河左岸河濱車道,容易混亂錯失岔路,加強設置指標導引牌,現況少有人會運用。
  4. 竹仔嶺南北斷點現行可替代道路,減少騎台5八堵路/南榮路段市區車多複雜道路不安全性。先設置指引牌引導:

‧尚仁街路口左轉八西福安宮→斷點:竹仔嶺隧道南口→尚仁街聚落岔路左轉再右轉小徑→急短陡坡推車右轉國安路口→左轉台5八堵路。

‧台5南榮路左轉下龍安街岔路口→三坑車站路口→左轉龍安街96巷路口→跨越鐵路平交道→岔路右轉推車百年防空洞

‧成功路→中山高陸橋下→中山一路→基隆車站南站後站。

加速改善騎車友善環境,騎車人北北基一日生活圈垂手可得!

騎車旅行友善環境指南:

【BIKE TO TRAVEL1.】 2022年來去基隆河的基隆市

1.行程動線

圓山捷運站1號出口→0.2k地藏庵路口左轉跨越玉門街【危險路口/路段】→0.4k右轉敦煌路/玉門街路口【危險路口/路段】→北市兒童育樂中心舊址水門→0.5k圓山遺址→返回路口右轉→0.7k圓山上下引橋→左後轉聯結基隆河左岸河濱車道路口【容易混亂錯失岔路口】→4.3k洲美橋下前岔路口右向【容易混亂錯失岔路口】→6.4k上社子大橋基隆河左岸端引道路口→洲美橋下→6.6k社子大橋觀景台〈鳥瞰基隆河口〉→下社子大橋基隆河右岸端引道路口→7.0k河雙21休息站【廁所、補給】→基隆河右岸河濱車道→右轉跨越外雙溪橋路口→10.0k雙溪橡皮壩→12.0k三腳渡【廁所】→15.5k上大直橋大直端引道左側岔路口【容易混亂錯失岔路口】→大直橋→下大直橋大佳端引道→16.4k至八號水門路口右轉跨越停車場車道岔路口【危險路口/路段】→大佳河濱公園大遮陽棚【補水】→右轉大直橋下基隆河左岸河濱車道【廁所】→迎風河濱公園→19.1k迎風狗運動公園前岔路靠左→往基隆河左岸河濱車道【容易混亂錯失岔路口】→民權大橋下→23.3k饒河疏散門/錫口故事【松山車站/捷運站銜接進入動線】【銜接松河街引道→跨越松河街→右轉八德路四段763巷→連續跨越三次八德路四段、市民大道六段→松山車站/松山捷運站】→基隆河左岸河濱車道→27.6k遙望對岸五份吊橋遺址→28.5k南港水門左轉環東大道下車道【容易混亂錯失岔路口】→29.1k港東街左轉逆向車道銜接南港橋、大坑溪車道路口【容易混亂錯失岔路口】→南港基隆河左岸河濱車道→南陽大橋下→跨越汐止中興路口【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】→新社后橋下→國3/國1汐止交流道橋下→汐止基隆河左岸河濱車道→樟江大橋下→國3橋下→國1橋下→新江北橋下→35.0k江北大橋下此路段施工中需跨越新江北路口危險路口/路段】→35.5k汐止中正路跨越禮門街路口【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】【禮門街→跨越台5甲大同路二段→水源路一段→左轉跨越汐科路→汐止車站】→35.6k陳萬乞古厝→36.8k左轉對岸汐止星光公園→星光橋→新北市江長抽水站鐵馬驛站〈友蚋煤礦古橋遺址壁畫〉【補水、廁所】→返回路口左轉【銜接鄉長路一段引道→五堵車站】→汐止基隆河左岸河濱車道→舊長安橋下→新長安橋下→40.2k五堵舊台鐵隧道→隧道東端路口/基隆市自行車道地圖說明牌→銜接五堵基隆河左岸河濱車道引道岔路口【容易混亂錯失岔路口】→自行車引道左轉堵南街/千祥橋車道→40.6k橋上車道岔路左後轉→千祥橋下迴轉道銜接五堵基隆河左岸河濱車道【容易混亂錯失岔路口】→41.7k百福橋路口左轉逆向橋上自行車道【容易混亂錯失岔路口、不跨越堵南街】→41.8k實踐路口右轉五堵基隆河右岸河濱車道【容易混亂錯失岔路口、不騎實踐路】【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】→42.7k實踐橋路口左轉立即右轉跨越實踐路/百一街路口【容易混亂錯失岔路口、不騎實踐路】【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】→實踐橋頭引道銜接五堵基隆河右岸河濱車道→台5公路六堵橋下→44.7k跨越實踐路左轉逆向五福橋上車道【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】→左轉六堵基隆河左岸河濱車道→45.9k六合橋頭跨越工建西路【危險路口/路段】【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】→46.2k樹仔公廟/慈鳳宮【補水、廁所】→六堵基隆河左岸河濱車道→46.4k六堵險圳→新草濫橋→草濫水尾福安宮→七賢橋下→47.6k俊德吊橋→48.3k穿越左轉崇智橋引道路口【容易混亂錯失岔路口、危險路口/路段】→過橋右轉七堵基隆河右岸河濱車道→49.0k跨越大華橋路口【危險路口/路段】【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】→七堵基隆河右岸河濱車道→62快速道路橋下→50.4k跨越八德橋頭路口左轉八德路【容易混亂錯失岔路口】→右轉八德路→50.5k右轉尚仁街路口【容易混亂錯失岔路口】→51.1k岔路左轉八西福安宮【危險路口/路段】→斷點:竹仔嶺隧道南口路口→尚仁街聚落岔路左轉再右轉小徑【容易混亂錯失岔路口】→51.3k急短陡坡推車右轉國安路口→左轉台5八堵路【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】→八堵隧道→52.2k台5南榮路左轉下龍安街岔路口【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】→竹仔嶺隧道賞景點【龍安街岔路口轉角】→左轉岔路鐵道涵洞【容易混亂錯失岔路口】→右側岔路小徑→右後轉銜接鐵道→52.5k斷點:竹仔嶺隧道北口路口→返回涵洞路口→龍安街→53.5k三坑車站路口【危險路口/路段】→龍安街→53.8k左轉龍安街96巷路口【容易混亂錯失岔路口】→跨越鐵路平交道→岔路右轉【容易混亂錯失岔路口】→推車下54.0k百年防空洞→右轉成功一路陸橋下→54.1k左轉成功一路引道【危險路口/路段】→國1陸橋下→成功一路→54.4k右轉成功一路118巷【容易混亂錯失岔路口】→台2成功二路陸橋下→右轉中山一路14巷→54.7k右轉中山一路【容易混亂錯失岔路口】→基隆車站南站後站【廁所、補給】→基隆車站北站後站→北站旁岔路右後轉【容易混亂錯失岔路口】→台鐵基隆站北號誌樓→55.6k基隆舊火車站第一月台→返回跨越港西街十字路口【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】→基隆港西岸步道→56.16k基隆海洋廣場    《18個珍珠景點》

推薦不要遺漏的18個珍珠景點:

圓山遺址、社子大橋觀景台、雙溪橡皮壩、三腳渡、錫口故事、五份吊橋遺址、陳萬乞古厝、星光橋、新北市江長抽水站鐵馬驛站〈友蚋煤礦古橋遺址壁畫〉、五堵舊台鐵隧道、六堵險圳、俊德吊橋、竹仔嶺隧道賞景點、百年防空洞、基隆車站、台鐵基隆站北號誌樓、基隆舊火車站第一月台、基隆海洋廣場   

2.起終點、里程、騎乘難易度
起點:圓山捷運站
終點:基隆海洋廣場
建議住宿:過夜行程可住宿基隆
起點就近大眾運輸:圓山捷運站、終點就近大眾運輸:基隆車站

3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

【BIKE TO TRAVEL1.】 2022年來去基隆河的基隆市

總距離: 56.16km |總爬升: 145m|總下降:146m‧騎乘難易度★(最高五顆星)

4.建議騎乘季節

一年四季各有不同風貌,但避開12-3月經常溼冷雨季中的空檔,宜提前參考氣象預報。

5.建議騎乘方式

‧衡量體能腳程搭配大眾運輸系統,有五個出發點:1.圓山捷運站、2.基隆河口〈雙連捷運站經大稻埕碼頭往社子島島頭公園〉、3.松山車站、4.汐止車站、5.五堵車站。

‧約半日騎車旅遊時間即可抵達基隆,再加碼半日騎車遊程,或住宿1-2日,回程搭火車。

6.騎車旅行友善環境資訊

‧火車班次密集,使用攜車袋或人車同行;提前注意有標示人車同行班次。

‧行程途中不能錯過中繼站:河雙21休息站、大佳河濱公園大遮陽棚、新北市江長抽水站鐵馬驛站、樹仔公廟/慈鳳宮、基隆車站南站後站。重要補給點:圓山、松山、汐止、基隆市區有便利店可補給。

‧容易混亂錯失岔路口:

  1. 圓山上下引橋→左後轉聯結基隆河左岸河濱車道路口
  2. 洲美橋下前岔路口右向
  3. 上大直橋大直端引道左側岔路口
  4. 迎風狗運動公園前岔路靠左→往基隆河左岸河濱車道
  5. 南港水門左轉環東大道下車道
  6. 港東街左轉逆向車道銜接南港橋、大坑溪車道路口
  7. 五堵舊台鐵隧道東端路口/基隆市自行車道地圖說明牌→銜接五堵基隆河左岸河濱車道路口指標
  8. 千祥橋車道橋上車道岔路左後轉→千祥橋下迴轉道銜接五堵基隆河左岸河濱車道
  9. 百福橋路口左轉逆向橋上自行車道
  10. 實踐路口右轉五堵基隆河右岸河濱車道
  11. 穿越左轉崇智橋引道路口
  12. 跨越八德橋頭路口左轉八德路
  13. 八德路→右轉尚仁街路口
  14. 尚仁街聚落岔路左轉再右轉小徑
  15. 龍安街→左轉龍安街96巷路口
  16. 跨越鐵路平交道→岔路右轉
  17. 成功一路→右轉成功一路118巷
  18. 右轉中山一路
  19. 北站旁岔路右後轉

‧危險路口/路段:

  1. 地藏庵路口左轉跨越玉門街
  2. 右轉敦煌路/玉門街路口
  3. 八號水門路口右轉跨越停車場車道岔路口
  4. 新江北橋下此路段施工中需跨越新江北路口】
  5. 汐止中正路跨越禮門街路口
  6. 六合橋頭跨越工建西路
  7. 穿越左轉崇智橋引道路口
  8. 跨越大華橋路口
  9. 尚仁街岔路左轉八西福安宮
  10. 三坑車站路口
  11. 成功一路陸橋下→左轉成功一路引道

‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述:跨越汐止中興路口、實踐路口右轉五堵基隆河右岸河濱車道、實踐橋路口左轉立即右轉跨越實踐路/百一街路口、跨越實踐路左轉逆向五福橋上車道→左轉六堵基隆河左岸河濱車道、六合橋頭跨越工建西路、跨越大華橋路口、國安路→左轉台5八堵路、台5南榮路左轉下龍安街岔路口、跨越港西街十字路口【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】。

珍珠景點摘要

圓山遺址

又稱圓山貝塚,存在時間約在3300至 2500年前。1897年伊能嘉矩與宮村榮一發現貝殼殘骸,1918、1928年陸續考古挖掘。1987年於圓山兒童育樂中心設置圓山史蹟展示館。

社子大橋觀景台

建於2009年,2013年通車,跨越基隆河連接北投、士林與社子的橋梁。基隆河全長86.4公里,發源於新北市平溪區的分水崙,橫跨新北市、基隆市與臺北市,從暖暖、瑞芳轉繞往八堵,沒流經基隆港口,在社子島匯入淡水何。

雙溪橡皮壩

橡皮壩擔負攔蓄水及防潮功能,枯水期藉由橡皮壩膨脹截流水源、洪水期間將橡皮壩收缩渲洩洪水。

三腳渡

是台北市最後的渡口,士林社子地區「葫蘆堵、劍潭、大龍峒」三個地方都有渡船頭往返,合稱為三腳渡,日後為解決水患,填平鄰近水道,使得渡船碼頭失去功能。配合防汛,渡口旁「天德宮」是全臺灣僅見移動式廟宇。

錫口故事

松山舊名錫口,名稱源自巴賽族Malysyakkaw(Malotsigauan)麻里折口社,意思為「河流彎曲處」,錫口在1709年成為漢人移居地。

五份吊橋遺址

建於1918年,是北北基地區基隆河少數現存之吊橋遺址,內湖區跨越基隆河最早的煤炭運輸專用吊橋,吊橋橋面已拆除。

陳萬乞古厝

建於1926年,兩層樓巴洛克式的風格建築,建造者「陳萬乞」經營中藥生意,當年是汐止富商之一。

五堵舊台鐵隧道

1899年日治時期開鑿第一代五堵隧道,2002年第三代五堵隧道通車後停用,2018年闢建為自行車道,2019年開放通行。

六堵險圳

1817年安溪余氏家族開墾六堵,闢建「頂圳、下圳」兩條水圳灌溉農地,經過峭壁為紀念事蹟命名為險圳,流傳至今天然景觀。

俊德吊橋

建於1931年,舊稱金森橋,基隆河段在基隆市境內早年原有四座舊吊橋,目前僅存之一,是運送煤礦的吊橋,礦產沒落後改建為人行專用吊橋。

竹仔嶺隧道

1896年日治時期開鑿第一代竹仔嶺隧道,日本鐵道局發現隧道內路線坡度大,1921年開鑿第二代竹仔嶺隧,2008年停用廢棄。2006年第三代隧道竣工,台鐵縱貫線使用。【第二代竹仔嶺隧可比照五堵舊台鐵隧道、三貂嶺隧道,改建為自行車道隧道

百年防空洞

建於1903年,是日治時期日軍61病院〈前基隆海軍醫院〉病患避難防空洞,兩端出口分別是龍安街96巷、獅球路25巷,總長約50公尺。

地址:基隆市仁愛區文安里龍安街96巷8號旁

基隆車站

設立於清治時期1891年,與第一代縱貫線同時啓用,站體經過四次改建,2015年第五代基隆車站通車啟用。

台鐵基隆站北號誌樓

建於1918年,日治時期修建第二代基隆火車站,增建五座號誌樓、目前僅存南、北號誌樓,北號誌樓保存完整至今。〈南號誌樓於1945年二戰空襲中毀損,1950年重新整建。〉

基隆舊火車站第一月台

是台灣目前保存完整的百年月台,保存鑄鐵雕花雨棚特色。〈一旦拆解就沒辦法重新組裝〉

基隆海洋廣場Keelung Maritime Plaza

啟用於2009年,是基隆港最醒目的地標。

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