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繞回高雄橋頭，到台南邊界永安、獼陀，就一路南下往南台灣西海岸，沒想到橋頭、岡山轉繞點讓我如墬入五里霧中！這麼巧這路段典寶溪就是「五里林溪」，怪不得陷入資訊迷霧裡。

舉足輕重「1911年下淡水溪舊鐵橋、1837年曹公圳、1913年打狗水道、1902年橋仔頭糖廠」亮眼珍珠，瞬間聚焦在Day55大高雄行程裡。每一顆都很有份量，每一顆珍珠延伸的故事，都可以是代表性鐵道文化、水圳文化、糖業文化，所以一定要彎繞的台南、高雄、屏東Day49至Day59旅程。

從高雄美濃跨越荖濃溪〈布農族語：laku laku兇猛不定的河水〉，至對岸屏東高樹鄉〈馬卡道族語：Da-Ka-Ki大澤機，再翻譯成日文：タカキ高木〉。

途經多種語文混合的泰山村〈舊名：加蚋埔〉、廣福村與廣興村〈舊名：大路關、荷治時期文獻稱呼Taraquan〉、瑪家鄉禮納里部落〈排灣族語：瑪卡札亞札亞社Makazayazaya意指「傾斜的山坡地」〉，13年前還不存在的禮納里部落、麟洛鄉〈西拉雅族語：麟洛，清治時期記載：凌洛〉。而今多留下漢語鄉鎮名，原味盡失的可惜！

探觸美濃情懷，離不開深深融入「瀰濃」珍貴資產，以「瀰濃」為榮的兩位代表性美濃人。看得到認同鄉土力量在他們身上發光，而他們潛移默化影響魅力更吸引廣泛朝聖「瀰濃」。

失去美濃味道的「美濃紙傘」，喚醒廣進勝第二代接班人「林榮君」燃燒極大熱情，無怨無悔驕傲重新傳承，瀰濃珍貴龐大文化資產，更鼓勵下一代繼續接手家業。

台灣鄉土文學家「鍾理和」秉持初衷「原鄉人的血，必須流返原鄉，才會停止沸騰！」，繞過大半東亞終歸回到他生長的美濃，他對原鄉人再次詮釋，逐漸調整文學生活完全融入農村，他的創作充滿農民文學風。

古名「瀰濃」水氣瀰漫的地方，水在「美濃」像命一樣珍惜與重要，1738年客家先民率先鑿「龍肚圳」，引荖濃溪水灌溉，閩客對立激烈搶田水。1911年日治時期建「竹門電廠」運轉發電後，尾水浩浩蕩蕩透過四通八達60餘公里渠道，合併成獅子頭公共埤圳，灌溉全美濃田野，美濃人生活中的水命都變得一樣公有值錢。

一千萬年前歐亞板塊沖刷的沉積物，顆粒極小的泥岩堆累積在還沒被擠出海面成島的深海，台灣西南部「田寮、燕巢」地形裡，已經註定它「沒下雨頂空空、下雨就擔葛葛」地表特有模樣，果真擠出海面成台灣島後，投射出月球想像力「月世界」。

許文龍先生雲端網頁鏗鏘有力的願景夢想初衷：一座屬於大眾的博物館，「我一直有一個夢想，希望有朝一日能夠為這個社會留一些長久有益的東西，因此在我有能力回饋社會的時候，我想了兩條路：文化跟醫療。」

奇美博物館成立的初衷，來自一份「分享」的心意，而分享的目的，則是希望「為大眾帶來幸福與溫暖」。提升文化美學素養、療癒大眾心靈的幸福博物館。其中西洋藝術蒐藏的初衷，即是為了打破階級，使弱勢族群不用出國就能看到來自世界各地的文物。

他的心路歷程一字一句的敲打鼓舞我做對做好「五感騎車旅行台灣111天」雲端網頁平台！
「騎車」基本在提昇健康，「騎車漫遊」增見騎車休閒樂趣，「騎車旅行台灣」擴展見識胸襟，種下對深入認識台灣與認同台灣的「愛」。我想讓更多非騎快型、非經常騎車、樂意放緩放慢的無國界人士都容易親近的台灣。

南台灣左營至枋寮，台17直線距離約40公里；騎車旅行Day57-Day62六天旅程207.24公里。40公里運動騎車1.5小時有找，207公里彎彎曲曲路程，還有多次搭渡船接駁，運動騎車一天就很難說了。當然不同族群與不同騎車方式不能相提並論，可是很多人就是騎不出、脫不開六天旅程207.24公里疑問，「由在你放大或縮小南台灣珍珠群」就容易清楚搞定！然而尋覓與感受珍珠群景點最需要時間妥善運用。

大家都想聽故事，看不一樣的台灣；千篇一律廣泛資訊軟體只能晃神一次，高雄這麼多可貴、有代表性的地標珍珠景點，挑動故事必然引人入勝；騎車旅行的地標故事串連動線，就會是紮實遊程。不需擔心泛政治而刻意挑選跳過，甚至掩飾，真實的地標故事經得起考驗，畢竟它是內涵於台灣的故事。從小我們受教育已經被不知覺過濾很多，再有機會聽到/看到屬於台灣的故事，心態坦然面對，我們都會感動在邁進中高雄地標感人故事。