2020/11/28-12/04

  • 交通部林佳龍部長魄力遠見,大家都動起來了
  • 從騎車旅遊人使用端該有更嚴苛的驗證
  • 交通部各部會長官整合重新開始
  • 現成「五感騎車旅行台灣111天」遊程,呼應「2021台灣自行車旅遊年」
  • 願景「2021台灣自行車旅遊年」

交通部林佳龍部長魄力遠見,大家都動起來了!

2021自行車旅遊年前導「友善自行車 台灣快樂行」,於2020年11/28台北市花博公園新生園區,交通部林佳龍部長親率交通部各局處長官出發!

由台灣樂活自行車協會、台大先進公共運輸研究中心、中華大學觀光學院發起,邀請交通部共同參與,一起宣導自行車旅遊年並與地方政府及公協會透過騎乘自行車與座談會,共同為提升自行車安全友善環境而努力。

部長簡潔宣示「在地驕傲、國際知道」,提昇騎車旅遊台灣,讓國人與世界各地人士都能深入台灣,認識與感受台灣風土民情,有別於傳統一般觀光旅遊。也經由交通部各局處長官親身體驗「騎車旅遊」軟硬體既有設施,包括建置多年的自行車道與相關運輸、友善自行車環境,是否都能發揮功效。

台灣首位交通部長親自督導的意義,展現政府積極想做對、做好明年「2021台灣自行車旅遊年」,與未來不斷持續長久延展的「騎車旅遊台灣Cycling Taiwan」。

從騎車旅遊人使用端該有更嚴苛的驗證

騎車人最需要便捷「騎車旅遊」資訊,透過智慧型手機連結使用。雲端網路平台提供各地騎車遊程〈包括團體或自由行〉、友善環境資訊〈如何運用兩鐵轉乘高鐵、台鐵、捷運、巴士等大眾運輸工具至想去的地點〉、〈各地食宿、景點參訪時間、租借自行車〉。

點、線、面的組合可以開展面面俱到的整體「騎車旅遊台灣面貌」,其中最基本元素在「點」:騎車旅遊的珍珠景點,自行車道只是其中的部份「線」。但規畫騎車旅遊行程初始需先有「點」,再將合適點與點之間的「線」串起,可能是鄉道、縣道、省道、小徑、現有自行車道。串適當數量的「點」,就能成為合宜「遊程」。

各地方縣市後續擁有更多密佈由「點」、「線」組合的遊程,才能形成「面」,也就是「騎車旅遊路網」。

目前大家多半以自行車道的「線」,在建構自行車道路網的「面」,沒有串到「點」:騎車旅遊的珍珠景點,很難形成「遊程」。所以騎車人也多半不會使用自行車道路網來串旅遊。

推廣自行車旅遊年,必須先推動騎車人想來的「騎車旅遊珍珠景點」。

建構現有自行車道路網資訊內容,並無法滿足騎車人想去的地方〈需要提供珍珠旅遊景點,有別於過往一般觀光旅遊景點〉,若重新調整可串珍珠景點的自行車道、或跳脫無法發揮騎車旅遊功能的自行車道,並構思建置可串屬於騎車人想玩賞珍珠景點遊程,搭配整體完整友善環境資訊,於特定旅遊平台,逐漸拉近騎車旅遊人的需求距離。

而不斷更新提供的友善環境資訊與維護雲端網路平台,將更引發更多騎車人廣泛使用。從騎車旅遊人使用端需求導正並增加的各項服務,也更有助益滿足騎車旅遊人。

騎車旅遊推廣回到使用端需求,再規畫與推動,也將發揮正循環使用效果。台灣亟需要這樣的智慧「騎車旅遊」網路平台。

也重新檢驗目前不友善的珍珠旅遊景點〈排斥騎車人的管理方式〉,畢竟眾多車友早已期待多年!

交通部各部會長官整合重新開始

從不同年代、階段整合出來的自行車道路網,該是重新檢驗是否符合「騎車旅遊」需求。

本次11/28-12/04「友善自行車、台灣快樂行」活動座談會,各地政府單位說明與車友們提出對話,某些部份是平行線沒有交集。諸多「友善自行車環境」硬體設施從長官們檢驗也並不順手,改善空間自是難免,更需聚焦「以現有自行車道路網與雲端網路平台,是否符合自行車旅遊年車友們的使用需求」,好好來整合重新開始,永遠不嫌晚。

現成「五感騎車旅行台灣111天」遊程,呼應「2021台灣自行車旅遊年」

我與FLCA台灣樂活自行車協會,從2012年創立已開始準備,推展各縣市不落系列活動、分段環島,多年來讓許多車友直接體驗「騎車旅遊台灣」。即使我們的宣傳聲量仍不夠大,也已經有將近10萬人次參與體驗。

協會更結合自己訓練出來的熱心領騎們,有系統整合全台灣合適騎車旅遊路線與行程。2020年今年初我更響應「2021自行車旅遊年」,彙整出可以串聯深入「五感騎車旅行台灣111」,總長4965公里【可能會更多超出五千公里,google軌跡檔更完善調整中】、75個小鎮漫遊、14個城市微旅行、2528個以上珍珠景點。

同時建置網頁「五感騎車旅行台灣111天https://taiwanbikelin.com

就這麼一丁點大的台灣,我只想讓絕大多數想騎車的人,可以放鬆自在以「Cycling騎車旅行」方式基本視野,用自己的五感本能很容易感受現狀或原貌台灣,不需上山下海的拼勁、不需像神行太保日行百里驗證、或更多壓縮時間只有征服快感的完成意志力、也不需一次囫圇吞完騎環島。

我用「騎車旅行感覺」補考台灣,請來同樣騎車旅行「補考一生一世都一定要認真上的必修課:台灣」

外國人當然不用補考,但我們理當將補考成績、夠多夠完整的台灣騎車旅遊資訊,經由網路平台提供分享,否則他們永遠是在摸索,不得其門而入,否則「台灣」只是一個名詞。

接觸台灣,才有感覺,感動這塊土地。

Day6.北埔峨眉南庄:峨眉溪田野

Day10.竹南後龍苗栗:竹南綠光自行車道秘境

Day94.蘇澳冬山:冬山三奇美徑

Day100.礁溪頭城:四十二甲濕地

願景「2021台灣自行車旅遊年」

我與協會「五感騎車旅行台灣111」開團,將於2021年明年3月首發團,預計20次分段分次旅程,兩年內〈2022年〉完成遊程。;每段次遊程都可以是一個完整單元遊程。

期盼中央政府如同之前建構自行車環島路網般,魄力建構一條整體完整的「騎車旅遊台灣」示範遊程。並從騎車旅人使用端考量,同時完成智慧騎車旅遊網路平台,率先引導各地政府推動。

其次運用此示範遊程指導各地政府建構「區域性騎車旅遊路網」與網路平台,並有計畫性長期推動,逐年累積自行車旅遊年遊程。

終將達成「在地驕傲、國際知道」。

2 Comments

    1. 感謝銘鴻兄簡潔有力的回應,台灣真的是要端出屬於騎車旅遊人的珍珠,有內涵的台灣,才有感覺、能感動的台灣。一如你長時間以來騎車密集分次分段體驗的在地之美!交通部需要大家來叩關!

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