2019/07/07

最緬懷50多年前甘苦故事
等了這麼久終於完成基隆人的基隆夢
整整一年後才有的Cycling基隆系列篇 2.我的基隆嶼

基隆人的基隆嶼

終於踏上50多年前父親經常來捕魚的島嶼

通常端午節過後夏至的天候都會非常穩定,今年全台天氣大風吹玩捉迷藏;每天都盯著氣象預報,一顆心懸放不下來。連龜山島都不想登的島,卻期盼著登上的島嶼。等了50多年前的童年往事,一幕幕在遊艇航程中幻想著父親賣力划槳於大海中,停靠踏上基隆嶼那一霎那內心雀躍不已!父親啊!我來看你辛勞的島嶼了!

短短八公里航程,我竟然等了50多年,才感受到父親泛舟捕魚的情境。

二戰後清貧的年代,很小的時候,父親為貼補家人營養,經常在下班後冒風雨駕著小舟前往基隆嶼捕釣魚直到半夜返回,那是我吃過最沒汙染、最美味、最高級的海鮮。每每站在基隆燈塔高處遙望基隆嶼,父親補魚的身影總是落在海中的一個角落裡。

如今登島後我在意努力搜尋著基隆嶼,每一個角落裡父親的身影!

而今我也循著他的航道,清楚看到他在夜黑風高裡避開基隆嶼海底矗立著海上門檻的「基隆門檻」,在台灣海峽與太平洋的海流間,艱苦捕釣魚獲。

等了這麼久終於完成基隆人的基隆夢

海闊天空、基隆人一生中可以親近的四件大事:爬基隆山、登基隆嶼、尋基隆古砲台群、Cycling基隆與基隆河。

1955年我生長於基隆港西岸仙洞太白里火號巷,2010年登爬基隆山,2015-2017年尋基隆古砲台群,2012-2019年Cycling基隆與基隆河,2019年登基隆嶼。

比起爬玉山、勇渡日月潭、騎車環台灣島「新三鐵運動」,規模與困難度都簡單多了!卻引不起我的興趣。但基隆人的我卻執著於完成這四件大事!年幼與年輕時渾然不覺這些在我心目中的份量,壯年時汲汲營營討生活無暇思考,騎車很久後我的心思回到故鄉,基隆異於台灣其他城鎮的歲月故事,讓我在踏遍後想集中心力去親近這些真正屬於基隆人的地標,原貌又有故事性的基隆,更激起我想完成「基隆人的基隆夢」。

沿著階梯登頂,需經常俯視流覽基隆嶼四周的海景

整整一年後才有的Cycling基隆系列篇2.

2018年7月7 日我在部落格發表Cycling 基隆騎車旅行1.基隆日出基隆嶼」,站在基隆嶼對岸的澳仔漁港,仔細觀賞海天一色基隆地標日出之美;我已經站在相同地點不知多少回幻想著站在基隆嶼回望基隆。

2019年居然同時間在我新網站發表Cycling 基隆騎車旅行2.基隆人的基隆嶼」,這一年來我從部落格轉往成立自己的新網站「五感騎自己的風格‧台灣」,跳脫傳統部落格編排格式、資訊干擾,很難舒服閱讀深入表達。

站在基隆嶼頂端,我想傳達騎車人該有屬於自己的騎車風格與感受,騎車旅行的多元化樂趣,我想讓更多的騎車人,不分台灣人、外國人都能來體驗「騎見不一樣的台灣」、人本能感受的原貌台灣。

尤其騎車的主流,該是要跳脫吃喝玩樂最基本需求,更上一層樓去與自己的騎車感覺交流。難到你/妳不想認識真正的台灣嗎?

難到閱讀率、點閱率只盤旋在吃喝玩樂最基本需求嗎?速成的網路世代,除了快捷便利,大量接觸資訊〈非選擇性消化資訊〉,就都是要這樣嗎?

思維的空間很大,就讓我們大家面對考驗吧!

我的基隆嶼

起早看日出的基隆嶼、搭船就近登基隆嶼,從澳仔漁港、外木山、白米甕砲台、基隆燈塔、球子山燈塔、獅球嶺、中正公園、和平島皇帝殿、八尺門、槓子寮山、碧砂漁港、七斗山、潮境公園觀賞基隆嶼,你會發現每個不同角度的基隆嶼真正狀如鯨魚。而這些不同角度的旅遊點,就足以讓你來騎車基隆N次以上了!

登基隆嶼的魅力不只在享受2-3小時搭船與攀爬樂趣,從搭船遊歷基隆港內〈海面另外一個角度觀賞基隆;這是從八斗子碧砂漁港出發所缺少的〉,細數基隆的歲月繁華〈遊艇導覽人員非常棒的解說〉,視野更開闊開展的遠求於孤懸海上仙島的感覺,來回往返睜眼看著消逝於遠方又貼近放大、卻才剛親觸的基隆嶼、基隆港海景千變萬化。

登島後沿著階梯登頂,更需經常回頭俯視流覽基隆嶼四周的海景,毫不遜色於義大利卡布利島,也有別於馬祖列島。更感受人類渺小而大自然氣度之雄偉;亦不能錯過小基隆嶼伴隨的對比雄峙景觀。徐徐海風吹拂,盡情舒展與海天的呼吸感。

基隆嶼有著與古稱雞籠城市息息相關的歷史人文,對照水文特色散發出的離島感受!基隆嶼就不只是一座離島。50多年前父親經常來捕魚的前塵往事,讓我添加多一份緬懷甘苦故事;基隆人的基隆嶼、我的基隆嶼,才是我一生想兜攏的心念所在!

基隆嶼身世

  • 基隆嶼,又稱基隆島,古稱雞籠嶼、雞籠杙。從基隆山沿伸而出的「台灣龍珠」美譽。
  • 雞籠杙〈杙音同於乞,「乞」台語發音〉,杙的意思:繫船的小木樁;基隆嶼如同小木樁繫住台灣這一艘大船。
  • 是由角閃石、黑雲母、石英、安山岩所構成的原始火山島。一百萬年前因火山活動地殼抬昇浮出海面的火山島嶼,最高海拔182公尺,最高頂點「基隆嶼燈塔」。
  • 「基隆海檻」,是基隆嶼島上岩層走向往西南沿伸入海,矗立在海床上的門檻,台灣海峽與太平洋海流經過門檻稜線會呈現一道一道白色湧浪的大自然特殊現象。
  • 1980年整建的台灣最早使用太陽能發電燈塔-「基隆嶼燈塔」。
  • 有著如同鯨魚〈基隆嶼〉尾巴,卻又相同行狀小一號的小基隆嶼〈北方小乞〉,與繞島航行觀賞的諸多海蝕洞景觀。
  • 2001年開放登島,2014年受到蘇力颱風損毀而封閉,2019年6月重新開放。
基隆嶼/基隆炮台一天騎車微旅行叮嚀
  1. 只安排半天「騎車旅行」、半天搭船賞基隆嶼,不貪心排滿趕行程。
  2. 本次基隆嶼微旅行〈參照本文說明〉
    基隆火車站 – 中山路仙洞巖 – 基隆燈塔 – 白米甕炮台 – 健民街 – 基隆地標 – 成功一路 – 獅球嶺砲台 – 愛三路 – 基隆廟口 – 海洋廣場 – 基隆嶼 – 海洋廣場〈騎車約14公里、總爬升230m〉
  3. 不宜提供軌跡檔,若沿途按圖索驥,路途瞬間陡上陡下、轉彎間與市區道路綿密複雜有安全疑慮。
  4. 冬春季東北季風強勁,濕冷不宜騎車,且陡坡路滑容易失控、騎車吃力,需注意季節氣候,海象不佳,往基隆嶼船隻將會停航。
  5. 搭船點:基隆市海洋廣場小艇碼頭、八斗子碧砂漁港。航程來回與登島旅遊約需3小時以上,開放後屬熱門景點行程,更需提早連繫確認。
  6. 基隆嶼旅遊服務:基隆市政府旅遊服務中心02-2428-7664。
  7. 沿途私密景點多欲深入體驗,可連繫台灣樂活自行車協會安排專人導覽領騎。
  8. 感謝FLCA台灣樂活自行車協會資深領騎——泰德!精心規劃本次不一樣的基隆嶼‧基隆炮台行程。

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