• 濁水溪發光明潭、明湖水文
  • 濁水溪悲鳴與糾結八通關古道
  • 1709年臺灣最古老埤圳之一八堡圳

台灣第一大河流濁水溪這麼直接對著我怒威!

不是在豪雨期間,不是在1898年發生「戊戌大水災」,更不是飛躍時光隧道進入1911年、1913年大洪水!

「五感騎車旅行台灣111天」從南投水里鄉永興吊橋之後,幾乎一路伴隨他一直到彰化大城、雲林麥寮出海口,龍頭老大濁水溪的確英雄有用武之地,全奉獻給了台灣,大家都太需要他了!先是發電水,灌溉水,工業用水榨光了他的一切,都可以理解水對人類重要性!只是當他像人類一樣且豪不遮掩垂死掙扎時,我只能用人話表達出人該有的真性情表白!

我遍遊全台灣許多河流都比他風光多了,當大哥的責任感竟然這麼重啊!

有關他的後續身影,Day27.彰化鹿港-福興-芳苑、Day29.彰化北斗-溪州-埤頭-竹塘-二林-大城-雲林西螺,將再貼近追蹤說明。

我改換貫用語「人不能離水而索居」,水文更是騎車旅行必然串的珍珠景點,第一大河流濁水溪串的水文,我們都避不開,我們都無法逃避!

壯年的濁水溪夾帶水里上遊充沛水流,雖然之前也已經抽掉奉獻給日月潭供電;在他放下身段從二水下游八堡圳提供灌溉水源前,集集攔河堰為了國家更重要經濟政策攔下他提供工業用水。這一天的水文行程說什麼都比下了當天諸多珍珠景點,請騎車旅人們好好善盡自己的感覺,來感受濁水溪這麼多的偉大奉獻吧!

濁水溪發光明潭、明湖水文

住宿車埕聚落一早遊歷鐵道人文水文〈車埕車站、木業展示館、車埕儲水池、輕便車道遺跡〉之後,直探131公路旁明潭水庫,目前仍然是臺灣最大水力發電廠,每年約24億度以上發電量展現濁水溪奉獻最有力的指標;雖然不容易遇見水庫在調節水量供需時的特殊景觀「水落橋出」、「三潭印月」,但敬水神謝水神的傳統虔誠祭拜壇設置有幸開眼界。

從茄苳巷急下坡,在1919年份的大觀古隧道旁樹林,雲豹與我對看慢慢沉澱1919至1934年間日月潭水力電氣工事的鐵路運輸風華,埔里、水里、車埕三者間連貫的龐大電氣水文,如果時光倒流並依舊保存到當今,將無從評估世界遺產價值。

避開假日一窩蜂鬧哄哄到此一遊干擾,非假日有品質旅遊沉澱後的烙印,內心珍藏台灣視野,就慢慢累積編織張開成一張牢不可破的心網,網住心念的台灣!

有時間參訪開放的上頭「明湖水庫」大觀發電廠,從另一端更串連門排潭、門排潭鐵路隧道,更完整的電氣水文。

【附記:大觀古隧道與門排潭鐵路隧道之間的大觀橋柵門不開通,必須從大觀發電廠遠繞進入】

濁水溪悲鳴與糾結八通關古道

減少車埕至集集之間台16公路約10公里主要汽車路程,改搭兩鐵集集線〈車埕至集集〉鐵道風光,也爭取到多一些時間探望濁水溪中游集集段曲折變化。

集集車站下車,順過鎮上必遊歷景點〈軍史公園、戰車公園、東昌巷明新書院、民生路樟腦出張所、集集街集集大樟樹〉,不要錯過集集鎮上歷史最悠久的古厝-1840年林尾陳宅永福堂。先從集集攔河堰道路越過竹山鎮頂溪洲,卯足力騎車攀爬至南岸象鼻山攔河堰觀景台,俯覽清代流傳「獅象守口」風水,原本濁水溪河面寬幅有二、 三公里,卻在獅頭山、象鼻山兩山對峙林尾隘口,河面急驟縮至約400公尺,如同兩隻牛互相牴觸地理現象「牛相觸」。

廣闊浩蕩濁水溪時空轉換被現代集集攔河堰一把扼住生死環,下山後從集集綠色隧道東口岔路,老遠就聽聞到濁水溪憾動人心的最後怒吼,水世界「水雕峽谷」突兀開展。啊!這才是生龍活虎台灣第一大河流怒威,也是他的悲鳴!被壓抑尾段下游前隆隆聲震撼著地表,這麼直接表露,此後我再也找不到他該有的大自然聲響。

清代八通關古道西起林杞埔〈竹山〉,東至璞石閣〈玉里〉,經過南投竹山、集集、鹿谷、信義、花蓮卓溪、玉里,全長265華里(約152公里),與濁水溪交會於現在集集攔河堰前的濁水溪吊橋遺跡,留下國家一級古蹟「開闢鴻荒碣」石碑,它幸運被景仰著,但他-濁水溪卻掙扎悲鳴,也許千百年後的水文、人文遺跡都將水過了無痕,一切都只在時空記憶中留存。

1709年臺灣最古老埤圳之一八堡圳

捨一段集集綠色隧道,切換舊有集集自行車道,在濁水溪北岸沉砂池旁綠蔭小徑舒服徘迴漫遊,撫平前一刻「水雕峽谷」澎湃思潮。再從集集綠色隧道西口銜接新的「名間鄉波羅水綠隧道自行車道」,不需急著接力諸多南投、彰化自行車道〈一溜煙很快就會騎完〉,沿途串接更多騎車旅行才有的珍珠景點,騎車旅人才有意願騎在政府善意構築自行車道,規劃思維千萬不能本末倒置。

還是先發掘出騎車人喜愛的珍珠景點,再盡可能現地有自行車道來串接。誰願意去騎只有自行車道、少有景點的路?

1879年設置永濟義渡碑,發揮濁水溪兩岸名間鄉濁水福興宮、竹山鎮社寮紫南宮兩者水運交通公益性質的義渡規矩。尤其濁水福興宮「永濟義渡碑」被收藏放置在福興宮辦公室內,借水喝時發現的興奮感,在旅程中爆點添加樂趣。

濁水溪水源最後造就南投、彰化台灣最古老埤圳「八堡圳」灌溉用水,滿心歡喜看著他造福人類,活用到現在的水文珍珠「八堡圳」。1719年彰化縣誌〈水利篇〉記載開鑿八堡圳施世榜與林先生廟感人水利故事,也是經由主角濁水溪來延伸促成的。

濁水溪大自然景象貫穿我非常多日騎車旅行,有他才有水文,有他才有旅遊故事,旅遊故事不能杜撰〈否則會沒有感覺,感動不了自己,更感動不了更多騎車旅人〉,真的有他-濁水溪,我尋覓的沿途珍珠景點才會發亮的有意義。

視覺的張力需要真實感受的文字力量,大自然景象的視覺請自己找尋〈即使跟人家一模一樣也無妨〉,重要的是你自己的五感,每個人感覺絕對不一樣,這是騎車旅遊途中旅人最珍貴的一部分!請來好好舒放自己的感覺!

【附記:「二水跑水節」為全國特有的水圳節慶活動,每年11月均在八堡圳取水口舉辦一系列祈福活動】

騎車旅行友善環境指南

Day22.南投水里-集集名間-二水-田中【水里/集集小鎮漫遊】

1.行程動線

民權巷【車埕車站-木業展示館-車埕儲水池】-車埕派出所-131-0.96k明潭水庫停車場-明潭水庫-2.8k明潭七橋-急下坡-茄苳巷-3.58k深坑橋-5.2k明潭水橋-返回深坑橋路口-7.1k大觀古隧道【彎曲隧道無照明,不宜獨闖,建議繞路到另一端】-7.7k大觀橋【有鐵門門禁,需從另一端大觀發電廠進入】-返回131路口-10.53k明湖水庫觀湖台-大觀發電廠【可申請參觀】14.38k返回車埕車站-【搭火車-集集車站】【團體有支援車人車分離可行、人數不要多選擇非假日人車一起上火車避免壅擠、個人連人帶車一起上集集線火車假日亦可,但都需使用攜車袋當隨身行李】、【車埕車站至集集車站,直接騎131/台16公路約10k】。

集集車站-民權路-軍史公園-戰車公園-東昌巷-16k明新書院-右轉民生東路-右轉無名巷岔路-3.2k化及蠻貊碣-返回民生東路/民生路口-右轉民生路-5.8k樟腦出張所-集集街-6.6k集集大樟樹-139中集路-中集二街-平交道-林尾路-7.9k林尾陳宅永福堂-林尾橋-欄河路-8.6k台灣水資源館集集攔河堰/欄河路-左轉台3丙【來往車輛多,注意安全】-小徑【左轉小徑,跨越台3丙,來往車輛多,注意安全】-短急陡坡【上下都需放慢速度】10.5k象鼻山觀景台/集集攔河堰觀景台-返回台3丙11.7k隆恩圳遺址-集集橋-12.3k集集吊橋頭遺跡-八通關古道解說牌-下集集自行車道【後續往民間自行車道已毀損不通】-開闢鴻荒碣國家一級古蹟】-返回台3丙-台16高架橋下-劉厝巷-平交道【緩長坡至集集隧道】-152草嶺巷-草嶺隧道-14.8k綠色隧道東口【路線外加碼景點:九二一震災紀念牆】-草嶺巷-岔路口-台16高架橋下-15.9k水雕峽谷-【濁水溪河岸路況差-危險路段,水急勿靠近】-返回舊集集自行車道-17.0k北岸沉砂池-舊集集自行車道-台16-田寮橋-共和巷-152集集綠色隧道-磨坑巷路口-21.1k「名間鄉波羅水綠隧道自行車道」路口-跨越平交道-上自行車引道-21.2k名間集集火車觀景台-沿著同源圳自行車道產業道路十字路口【左轉下短陡坡/放慢】-鐵道涵洞前路口【右轉】-22.8k名間水力發電廠路口【沿水圳直行】-國3橋下前路口直行-國3橋下-員集路46巷/台3路口-152員集路口左轉-車站路-23.7k濁水車站-台3右轉-國3橋下-【九二一斜塔-不容易跨越馬路/危險路段,無交通號誌】-台3路口直行152員集路-福興巷-24.6k福興宮/永濟義渡碑-返回福興巷路口【左轉新建自行車道-平行貼近台3公路】-25.1k國3旁暗渠水圳車道-跨越台3公路-26.0k投44/波羅密大道自行車道【自行車道靠道路左側】-銜接彰化縣二水觀光自行車道-跨越濁水排水橋-公園前落羽松-31.7k八堡圳公園-32.0k八堡圳取水口水門-倡和橋-跨152水森路-倡和路跨平交道【立即左轉】彰114鼻倡路-平交道-興隆橋-137員集路-34.2k林先生廟-返回集集鐵道/二水觀光自行車道34.7k源泉車站-英義路-34.8k鄭氏古厝-修仁路-35.5k茴香古宅-跨越平交道【立即左轉】-二水觀光自行車道-裕民橋-跨越裕民路口-跨越平交道【立即右轉】彰112惠民路-38.5k二水車站-光文路-38.7k二水老街-光聖巷-39.2k二水蒸汽火車展示館-平交道-39.3k海豐橋-彰113-左轉二水觀光自行車道/八堡一圳-岔路左轉二水螺溪石硯街-141員集路四段-42.4k東閔路一段/員集路一段岔路口〈左轉員集路一段〉-平交道–員集路一段-小新路-44.4k田中穀倉-150陸橋下-興工路-45.13k田中車站《42個珍珠景點》

推薦不要遺漏的20個珍珠景點:

明潭水庫、明潭水橋、大觀古隧道、明湖水庫觀湖台、大觀發電廠、車埕車站、集集車站、化及蠻貊碣、林尾陳宅永福堂、台灣水資源館、集集攔河堰、象鼻山觀景台/集集攔河堰觀景台、隆恩圳遺址、開闢鴻荒碣【國家一級古蹟】、水雕峽谷、北岸沉砂池、福興宮永濟義渡碑、八堡圳取水口水門、林先生廟、田中穀倉

2.起終點、里程、騎乘難易度
起點:民權巷-車埕派出所
終點:田中車站
建議住宿:田中
起點就近大眾運輸:車埕車站、終點就近大眾運輸:田中車站

3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

Cycling Taiwan五感深度騎車旅行台灣Day22.南投水里-集集名間-二水-田中

南投水里-車埕14.38k、集集-田中45.13k

總距離: 59.5k‧總爬昇453m‧總下降624m‧騎乘難易度★★★(最高五顆星)

4.建議騎乘

一年四季各有不同風貌

5.建議騎乘方式

‧上午爬昇道路多,選擇自己喜歡景點。

‧注意火車班次,務必帶攜車袋節省體能也節省時間,搭集集線火車〈車埕至集集路段〉體驗集集線鐵道風光。

‧濁水車站之後多屬平路,較易控制騎乘時間,也搭配選擇自己喜歡景點。

6.騎車旅行友善環境資訊

‧行程途中,把握車埕車站、集集車站、二水車站鄰近市集便利店補給。

‧搭火車-車埕至集集車站:團體有支援車人車分離可行、人數不要多選擇非假日人車一起上火車避免壅擠、個人連人帶車一起上集集線火車假日亦可,但都需使用攜車袋當隨身行李、【車埕車站至集集車站,直接騎131/台16公路約10k】。

‧大觀發電廠可申請參觀。

‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述:

【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】路段→欄河路左轉台3丙、往象山觀景台小徑左轉跨越台3丙、九二一斜塔在152員集路對向左邊無交通號誌不容易跨越馬路、東閔路一段/員集路一段岔路口〈左轉員集路一段〉。

【急陡上下坡路段需放慢速度】路段→明潭七橋急上下坡茄苳巷/深坑橋、象山觀景台上下短急陡坡、名間產業道路十字路口左轉下短陡坡。

【勿闖危險路段】路段→大觀古隧道彎曲隧道無照明、大觀橋有鐵門門禁、八通關古道解說牌下集集自行車道已毀損不通、往水雕峽谷濁水溪河岸路況差水急勿靠近。

珍珠景點摘要

車埕車站

1916年埔里糖廠以台車運送糖到車埕車站,站名因此而來。

1922年設「外車埕驛」,1961年改稱車埕車站。也形成鐵道文化園區,機廠遺址保留下來,包括美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車、10R104冷藏車、10C1216/25C10056篷車、10EW11水櫃車、10K524家畜車、15V2016通風車、35GF6061代用平車、35F20133平車、3CK1573篷守車、號誌樓〈全國第一棟搶救成功之鐵道設施,原為縱貫線竹南站內之設施〉。

木業展示館

車埕木業展示館是振昌木業舊廠房改建來的。

車埕儲水池

50-60年代車埕木業發達,將原木浸泡在池子內,釋放樹脂延長木頭使用期限。

輕便車道遺跡

日領時期輸出埔里糖廠的蔗糖,在1916年修築埔里至車埕輕便車鐵道,1922年因應日月潭大觀發電廠興建,拓寬車埕至二水間七分車鐵道連結西部幹線,成為現今集集鐵路支線。

明潭水庫

1989年電廠成立,1995年工程峻工啟用。目前仍然是臺灣最大的水力發電廠,在調節水量供需時會呈現潭裡三座未拆除的小陸橋,隨水位上升下降,時而淹沒時而浮出的潮汐之美,「水落橋出」、日月潭、明潭和明湖連著三潭相互輝映「三潭印月」特殊景觀。

明潭水橋

是第一發電所的尾水送往銃櫃壩途中,經過溪谷搭建的水橋。拱橋跨越設計上方有小孔洞,大雨時過多的水可直接溢流。

大觀古隧道

興建於1919年左右,為日月潭水力電氣鐵路運輸要道,並於1934年改為公路隧道,目前已經停滯不用。

明湖水庫觀湖台

1981年電廠開工,1984年開始發電。水壩所蓄人工湖泊為「明湖水庫」,又稱「復旦池」。

大觀發電廠

最早興建於日領時期,名為「日月潭第一發電所」。1946年改名為「大觀發電廠」。

集集車站

1922年設「集集驛」,建於1930年〈由縱貫線舊楊梅車站拆遷而來〉,以檜木建造的古老車站。2009年公視以火車站長的故事「記得我們愛過」主要拍攝場景。

軍史公園

為南投縣首座規模展示國軍除役武器公園,包括F104戰機、C119運輸機、戰車、海軍登陸艇,結合國防教育與觀光休閒的主題公園。

戰車公園

竣工於1998年,展示國防部除役M41輕型戰車。

明新書院

建於1883年,位於永昌國小內是集集每年祭孔的地方。是南投縣內四大書院之一。

化及蠻貊碣

1887年清朝紀念開山撫番政績刻寫,也是八通關古道集集段入口。

樟腦出張所

1898年設置,是目前台灣目前僅存的樟腦出張所,園區已規劃為「集集文化產業園區」。

地址:南投縣集集鎮民生路57號

集集大樟樹

1995年集集鎮推動觀光,集集大樟樹「樟樹公」改名為「集集神木」。2003年末,因樟樹分枝有枯黃現象,2017年樹狀救助轉好。

林尾陳宅永福堂

創建於1840年,是集集鎮歷史最悠久建築物,永福堂古稱「草嶺腳」。

地址:南投縣集集鎮林尾巷25號

台灣水資源館

經濟部水利署為記錄集集攔河堰工期長達10年的跨世紀水資源開發計畫,留下完整紀錄展示館。

地址:南投縣集集鎮林尾里攔河路2號

象鼻山觀景台/集集攔河堰觀景台

臺灣最大的攔河堰,集集攔河堰2001年完工啟用,攔截濁水溪溪水供給彰化、雲林地區農業用水、生活用水及工業用水。

象鼻山觀景台與獅頭山隔溪相對,有清代「獅象守口」的風水說法。觀景台展望濁水溪廣闊水域。

隆恩圳遺址

鑿於1794年,是人工開鑿有兩百多年歷史的隧道。原有隆恩圳引水道被集集攔河堰取代,古隧渠被淹沒僅存如今172公尺。

集集吊橋頭遺跡

濁水溪吊橋遺跡在清朝時代除了濁水溪南北岸交通擺渡,有興建簡便竹橋,1934年改興建集集濁水溪吊橋,1979年集集大橋完工,濁水溪吊橋才功成身退。

開闢鴻荒碣國家一級古蹟】

建立於1874年,是八通關古道沿線三處遺跡石碣之一, 清朝總兵吳光亮受命籌劃八通關古道中路路途經過。

九二一震災紀念牆

1999年9月21日發生於台灣中部逆斷層型地震,是臺灣自二戰以後傷亡損失最大的自然災害。震災紀念牆位於田寮里添興窯旁,牆面由陶磚組合而成,每一塊陶磚上簽名手印,都由協助重建居民來創作。

集集河堰水雕峽谷

集集攔河堰下方濁水溪,大石頭經年累月的沖刷,在河床形成「水雕峽谷」特殊景觀。但也凸顯堤防潰堤危機,四河局多年來陸續在沿線構築護堤工程,水雕峽谷美景,將因河川整治工程後續逐漸消失。

濁水車站

1922年設名間驛,之後改名為「濁水」驛,濁水車站。

九二一斜塔

位於南投縣名間鄉濁水村、台3公路旁高壓電塔,因九二一地震傾斜,保存作為觀光景點。2017年名間鄉公所在電塔上增設夜間光雕霓虹燈標「亮麗名間」四個大字。

永濟義渡碑

1879年由董鍾奇等,以一佰元各於分別位於南投縣濁水溪兩岸,名間鄉濁水福興宮、竹山鎮社寮紫南宮勒石立碑,兩座義渡碑提供公益性質搭渡船的義渡始末。

八堡圳公園

八堡圳最早建於1709年,是臺灣最古老的埤圳之一。由施世榜籌款所建,取濁水溪之水灌溉八堡農田。八堡圳後分八堡一圳幹線長33公里,有支線14條、分線24條;八堡二圳幹線長29公里,有支線17條、分線19條。

二水跑水節

「二水跑水節」為全國特有的水圳節慶活動,每年11月在八堡圳取水口舉辦。

林先生廟

施世榜開鑿八堡圳剛完成,用盡各種方法卻無法將濁水溪水引入圳道。相傳有一天一位老翁前來指導,利用像笱籠子(一種捕魚的竹器),內填石塊堆疊這些籠子,安置在河中水壩引濁水溪水入大圳。施世榜為感謝他的功勞,要贈以千金,但拒絕受酬,也不願告知姓名,只自稱「林先生」之後翩然離去。

後人感念其恩德,在二水取水口建廟宇以祭拜紀念,稱為「林先生廟」。傳說可追遂最早的文獻是1834年「彰化縣誌」水利篇記載。

地址:彰化縣二水鄉員集路二段227號

源泉車站

1922年開通,初名鼻子頭。1962年改稱今名。

鄭氏古厝

鼻仔頭鄭氏古厝,鄭氏先祖第十二世鄭剛毅渡台,十四世鄭英義遷居至學仔底現址。是傳統閩式合院建築並具有各個時期建築風格特色。

地址:彰化縣二水鄉英義路5號

茴香古宅

兩進四落護龍百年宅第,保有編葦夾泥牆;「茴香」音似「回鄉」。

地址:彰化縣二水鄉修仁村修仁路6號   電話:0936-133-338

二水車站

1905年設「二八水驛」,1921年改名為「二水」。是臺灣鐵路局縱貫線與集集線交會的鐵路車站。

二水老街

車站前的光文路,續接員集路,也稱為二水老街。二水公會堂〈位於火車站前直行約五分鐘的二水分駐所旁〉、英源醫院舊址、謝毛宅〈拱門紅磚的巴洛克洋樓〉、鄭鼎宅〈英源醫院鄭鼎醫師的故居〉、張老嚶宅〈最大的一棟洋樓〉、謝東閔先生故居〈光化二巷5號〉。

二水蒸汽火車展示館

展示非常有歷史意義的蒸氣火車頭:一部是曾經馳騁縱貫線鐵路有「蒸汽女王」之稱CT278號日製蒸汽火車頭, CT278號蒸汽火車頭過去是台灣縱貫鐵路線快速旅客列車的第一輛,時常做為高級官員的專車。另一部是台糖345號小火車頭,台糖嘉義蒜頭糖廠撥贈的比利時製造俗稱「五分仔」的小火車頭一輛。

田中穀倉

原名「台中州田中農業倉庫」建於1937年,「田中石頭魚鐵道庭園咖啡」主人董秋宏先生從事室內設計,幾年前承租田中火車站旁穀倉,由於造景特殊,成了口耳相傳用餐的好去處了。庭園裡旁另有一條鐵道貫穿,蔓延到田中火車站,是早期田中穀倉的貨物運到火車站後,然後再用小型的滑行在鐵道的貨物車轉送到穀倉。

石頭魚鐵道庭園咖啡

地址:彰化縣田中鎮中南路381號     電話:04-8756849

田中車站

啟用於1905年,舊稱田中央驛,1920年更改為田中站。

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