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總長55公里Takkiri立霧溪，水刀雕刻太魯閣峽谷六百萬年讓人類讚嘆！出海口｢得其黎三角洲｣隱藏十六、七世紀大航海時代讓人類瘋狂貪婪的金砂。

不思議〈不可思議〉的因子也擴散到1999年九二一大地震之前，不需管制自由穿梭在如夢境中橫國家級白楊步道，當然早年稀有種騎車旅人甚少輪跡至此，談不上危安問題，騎車旅人擁有寬廣國家公園悠遊空間。

貼近花蓮壽豐、吉安、花蓮市、新城鄉鎮中央山脈山邊公路，逐一盤點永遠閃耀光芒重量級、國際級珍珠景點。

花蓮不只有中部橫貫公路峽谷景觀，被遺忘幾十年、再困難都要動腦筋讓這些珍珠登上國際台面。騎車旅遊的視野早已該跨出國際觀，1997年騎車旅遊瑞士，有一整天安排搭登山火車遊歷少女峰。台灣花蓮潛藏三條廢棄許久森林鐵路「林田山、哈崙、嵐山」，也曾經有開發觀光提案。2002年我們一群車友曾經申請騎車至「天長隧道」，「能高越嶺古道」近在咫尺。若串接開放沿途木瓜溪八個系列發電廠中，亞洲最高落差最壯觀的水力發電廠「龍澗電廠」也該不是難事。〈日月潭「大觀發電廠」已開放申請參觀〉，木瓜溪水文魅力，絕對超越曾經開放的「慕谷慕魚灣月峽谷」。

大山大水的確令人震撼！騎車人融入大山大水景裡不難，但不容易秀出，大頭貼式人車圖檔打卡難表達大山大水，獨騎的騎車人更難秀，有夥伴的要他們上上下下重來並不好配合，好景、好天候、好光影真的可遇不可求。
看多了花蓮新城-秀林-和平景點，空拍機就是不一樣，但背背看加在行李，久了也會是沉重負擔。

隨遇而安似乎給騎車旅人大解套，常來就容易抓住自己心眼的視野。但在2億5千年前形成國寶級「清水斷崖」，作 Cycling騎車旅行蘇花公路大夢，可不是睜眼說瞎話，不可能的可能！有所不為的可為！