• 心眼裡的花蓮港、奇萊鼻、七星潭
  • 花3崇德、193海岸路康樂有料之美
  • Cycling蘇花公路不可能的可能

大山大水的確令人震撼!騎車人融入大山大水景裡不難,但不容易秀出,大頭貼式人車圖檔打卡難表達大山大水,獨騎的騎車人更難秀,有夥伴的要他們上上下下重來並不好配合,好景、好天候、好光影真的可遇不可求。

看多了花蓮新城-秀林-和平景點,空拍機就是不一樣,但背背看加在行李,久了也會是沉重負擔。

隨遇而安似乎給騎車旅人大解套,常來就容易抓住自己心眼的視野。但在2億5千年前形成國寶級「清水斷崖」,作 Cycling騎車旅行蘇花公路大夢,可不是睜眼說瞎話,不可能的可能!有所不為的可為!

心眼裡的花蓮港、奇萊鼻、七星潭

歷史上漢人首次登陸的花蓮溪出海口,望出海焦點依然是在讓花蓮人難忘的「花蓮紅燈塔」,與昔日臨港線鐵道鐵橋「米崙溪橋」,鋪上木棧道後港濱自行車道景觀橋「曙光橋」。海闊天空的藍一直彩繪潤色到奇萊鼻海岸、七星潭、康樂海灘,並延伸到清水斷崖、蘇花公路,大自然來提筆大筆一揮沒話說。

滾邊的綠也一路掙脫,濱海台肥花蓮廠、台泥花蓮廠、花蓮市垃圾掩埋場,直到奇萊鼻環保公園,維持誰都偷不走的大自然藍白綠三原色基本色調。

2003年出書「台灣單車風情畫」花連濱海段:「轉過垃圾掩埋場旁,一株經年累月與海風相抗衡歪斜呈45度角的大榕樹,斜徛著巨大身軀充滿力的美感—–」,之後18年歲月間卻默默蒸發人間,每每在這轉角,昇起莫名失落感。

解饞參觀「奇萊鼻燈塔」,稍稍平衡旅人舒懷。一夥同伴託Li-chung 開眼界參訪魅力燈塔,團體以歷史文化、建築設計等學術研究、教學觀摩或文史工作為目的提前申請參觀審查核可。

四八高地舊名「美崙鼻」,如今糾葛著三個地名:「四八高地瞭望台」、「四八高地」、「四八高地戰備坑道」。前者直接連結七星潭自行車道木棧道扶梯往七星潭,後者一「四八高地」網路上提醒已經有立標語禁止進入,藏有潛在危險性;最後者2020年底開放,需仔細辨識位置地圖。

迷樣「七星潭」只能療癒般觀賞,不能貼入戲水、不能親觸「月牙灣」Malungayangay〈撒奇萊雅語〉,致命海岸陡深坡,是全台十大危險海域之一,來此千萬不要忘神而貼入。

搶眼紅白相間飛機導航燈塔,矗立在藍白綠三原色七星潭海景,說不出的另類美感,多少次夏令營夜晚觀星就躺在它腳下,海濤聲清稀印記屬於五感情境裡。

3崇德、193海岸路康樂有料之美

路再增寬車越多,可能越堵塞,因為更便捷、更多選擇性,全台從南到北各處都在印證這個定律。台灣最長的縣道193公路也可能即將面臨考驗被迫拓寬。北起新城鄉三棧至七星潭路段,原本幽靜的只有放慢旅人的最愛,〈開快的、趕時間怕堵在蘇花公路管制時間的駕駛,多半飆在台9省道上〉,各取所需少開發的濱海路段,小徑一轉濱海就也是藍白綠不傻眼的三條槓。

已經有名氣的「康樂海灘」,簡單海岸觀景更是網紅競逐之地。站在全漆白民宅牆邊石階,打從心底希望它這樣就好,沒有麻豆可發揮騎車旅人專注海景神情,手癢徒呼無奈;包括俯視海岸小屋,扼腕拉不開鏡頭的遺憾,回到早先說的隨遇而安,似乎給騎車旅人舒緩大解套吧!

跳開不重複「Day83.花蓮秀林天祥-新城、Day84.花蓮太魯閣車站-搭火車台東車站-台東市」已有安排動線路段行程。騎台9路段縮短騎車時間,經過太魯閣大橋,右轉花3鄉道,眼前一段悠長綠色隧道,驚訝中的錯愕,豁然開朗「崇德太平洋海岸」,瞬間就串接到立霧溪左岸出海口。出海口親水感覺還是Day83在新城立霧溪右岸出海口直接又壯麗。網頁上開車族神秘兮兮的說這是私房秘境,大概忘記google大神威力,台灣早晚沒有什麼秘境可言。大家如何維護,並注意日後也許拓寬的魔掌會伸到這裡來啊!

大自然說的才算!Cycling蘇花公路不可能的可能

騎車人的蘇花公路也可以大解套嗎?

腦袋瓜存留Day90花蓮將軍府日式建築內,牆上掛的「時間空間、歲月洄瀾、深耕花蓮」斗大蘇花公路舊道圖片,哇!這才是騎車旅人的國道之一。它還在嗎?它保留完整如初嗎?它還可以再使用嗎?

紙本地圖上浮現著匯德步道旁「得其黎斷崖」、和清隧道旁「卡納崗斷崖、北迴鐵路舊線和平隧道」、和仁隧道旁「姑姑子斷崖」、象鼻隧道旁「蘇花公路舊道」、漢本車站旁「蘇花古道」、谷風橋旁「北迴鐵路舊線」、新澳隧道出口旁「蘇花公路舊道」〈這資料比google大神好用多了,科技也有該服輸的時後〉,可以連貫在將軍府牆上掛的蘇花公路舊道圖片吧?答案都在專家身上吧!當然更要大自然最後說的才算!

約於2億5千年前形成國寶級最驚險壯麗景觀「清水斷崖」,壯麗與險闊一線之隔,誰都能例舉同等級挪威「蓋倫格峽灣Geiranger Fjord」、美國「大峽谷Grand Canyon」等一籮筐美景,如果以上紙本資訊都有譜,配套友善環境資訊都能在安全維護下運作。有多段分流開汽機車,真的是可以評估的挑戰工程。一流國寶級台灣騎車旅行珍珠,Cycling蘇花公路不可能的可能!

多年前北上蘇花公路,在上某段陡坡時,前方衝下坡一輛迷你小wagon箱行車,那少年仔表情安怎?偏離往左邊我這裡懸崖坡直下,我直覺機警下車大口喘息快步推車而上,他居然拐個右彎擦邊而過,還好左邊無車往上爬坡,驚魂未定的我早已來不及看清記下車牌號。

他是打瞌睡嗎?故意嚇我嗎?還是技術欠佳?

每每騎經蘇花公路,這故事都會重新在心頭不斷提醒我,我只想問「Cycling蘇花公路不可能的可能嗎」?我只是勇於作2億5千年前國寶級「清水斷崖」夢嗎?

騎車旅行友善環境指南

Day91.花蓮市-花蓮新城-秀林和平

1.行程動線

柚子的家民宿-北濱街-跨越193北濱街【危險路口/路段】-大廈街-跨越193南濱街【危險路口/路段】-北濱海堤-北濱公園-港濱自行車道-0.8k曙光橋美崙溪出海口-岔路右轉-3.2k花蓮港景觀橋【放慢下橋往花蓮港】-3.4k幸福青鳥郵筒-花蓮港倉庫-跨越鐵道-右轉港口路-過路口右轉港濱路左側自行車道【砂石車多、危險路口/路段、容易混亂錯失岔路口】-港濱自行車道-花蓮市垃掩埋場旁緩長坡-8.0k奇萊鼻燈塔【團體提前申請參觀】-奇萊鼻海岸【兩側海岸有觀景台】-右轉193公路再連續右轉自行車道-【容易混亂錯失岔路口】-10.0k四八高地瞭望台-木造階梯牽車下坡-原野牧場-七星潭-11.5k七星潭遊客中心-193公路-11.7k七星柴魚博物館-返回港濱自行車道-13.3k七星潭-【七星潭海岸陡深坡,只能觀賞不能戲水】-13.7k德燕廣場公園-漁場街-右轉193海岸路-岔路右轉【容易混亂錯失岔路口】-16.3k康樂海灘-返回路口-光隆橋-21.0k右轉台9-懷恩橋-蘇花公路-24.0k秀林7-11便利店- 28.3k太魯閣大橋-右轉花3【容易混亂錯失岔路口】-鐵路陸橋下花3岔路口右轉-花3鄉道悠長綠色隧道-崇德海岸-32.2k立霧溪左岸出海口-返回岔路口-花3-35.0k崇德海灘-右轉台9丁蘇花公路-緩長坡〈連續3.6k爬昇350m〉-35.7k崇德車站 -台9丁蘇花公路-崇德隧道-38.2k崇德休憩點-匯德隧道-匯德休憩點-右轉匯德步道-40.5k清水斷崖觀景-返回台9丁蘇花公路-錦文隧道-大清水隧道-44.2k大清水休憩點-清水橋-44.7k蘇花公路171.1km點-47.1k太魯閣國家公園和仁界碑-和仁海灘-48.3k和仁車站-卡南橋-短急陡坡〈0.7k爬昇207m〉-和平隧道-北迴鐵路紀念碑-57.0k和平車站-右轉岔路-57.5k台泥DAKA園區7-11便利店-台9丁岔路口【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-直行克尼布路-58.50k和平國小 《19個珍珠景點》

推薦不要遺漏的15個珍珠景點:

曙光橋、美崙溪出海口、花蓮港景觀橋、幸福青鳥郵筒、花蓮港倉庫、奇萊鼻燈塔、奇萊鼻海岸、四八高地瞭望台、七星柴魚博物館、七星潭、康樂海灘、崇德海岸、崇德車站、清水斷崖觀景、太魯閣國家公園和仁界碑

2.起終點、里程、騎乘難易度
起點:柚子的家
終點:和平國小
建議住宿:花蓮和平
起點就近大眾運輸:花蓮車站、終點就近大眾運輸:和平車站

 3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

Cycling Taiwan五感深度騎車旅行台灣Day91. 花蓮-花蓮市-新城-秀林和平

58.50k‧總爬昇931m‧總下降920m‧騎乘難易度★★★★(最高五顆星)

4.建議騎乘

宜避開12-3月東北季風強盛濕冷季節,此期間亦可先查看空檔合宜氣象;避開連續假日或周六日,減少汽機車干擾。

5.建議騎乘方式

‧剛學會騎車、沒有公路騎車經驗者,切勿嘗試騎蘇花公路,直接搭崇德車站火車往蘇澳。

‧勿負重行李〈背或掛〉,避免操控不靈活與爬坡困難。

‧蘇花公路上下起伏道路,需注意體能狀況,無法負荷時就近火車站搭車,多停留自己喜歡景點。

‧特別右轉路段:花蓮港港口路-過路口右轉港濱路【左側】自行車道。

奇萊鼻燈塔【團體提前申請參觀】

‧七星潭海岸陡深坡,只能觀賞不能戲水

‧花3-右轉台9丁蘇花公路-緩長坡〈連續3.6k爬昇350m〉

‧和仁車站-卡南橋-短急陡坡〈0.7k爬昇207m〉

‧參觀台泥DAKA園區,除了需線上預約,還需評估注意旅程時間是否趕得上導覽時間

6.騎車旅行友善環境資訊

行程里程高度挑戰,注意把握沿途補給點:花蓮港附近、七星潭遊客中心、秀林7-11便利店、崇德社區、崇德休憩點、和仁車站、和平車站、台泥DAKA園區7-11便利店。

‧容易混亂錯失岔路口:

  1. 港口路-過路口右轉港濱路左側自行車道
  2. 港濱自行車道-右轉193公路再連續右轉自行車道
  3. 太魯閣大橋-右轉花3

‧危險路口/路段:

  1. 任何蘇花公路隧道內機慢車道空間少或無,都需貼靠路邊慢行,行前仔細檢查前後車燈發揮警示作用。
  2. 任何上下坡都需控速不偏離至對向車道,並保持與大卡車/巴士適當安全距離〈注意大車轉彎內輪差危險性〉。
  3. 北濱街-跨越193北濱街-大廈街
  4. 大廈街-跨越193南濱街-北濱海堤
  5. 港口路-過路口右轉港濱路左側自行車道【砂石車多】

‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述:台9丁岔路口【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-直行克尼布路-往和平國小【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】。

珍珠景點摘要

曙光橋

名稱源自站在橋上東望可迎接太平洋第一道曙光。建造於日治時期花蓮港支線鐵道,鐵道橋「米崙溪橋」。北迴鐵路竣工,花蓮車站西遷,臨港線鐵道及鐵橋停用。2000年規劃「南北濱自行車道」鋪上木棧道的景觀橋。

美崙溪出海口

舊名「米崙溪」,幹流長15.40公里,主流發源於秀林鄉七腳川山,於花蓮港南側注入太平洋。

幸福青鳥郵筒

2011年置放於花蓮港區親水遊憩區。幸福青鳥郵筒是全台唯一濱海蛇紋石製造郵筒,2020年最初發想創作的「林滿津」邀請「楊正端」泥塑世界最大海鳥信天翁為第二代青鳥信使,象徵準備要將人們的郵件寄送出去。承載著八年來功成身退的海鷗鐵雕,永久存放於展示館內。

花蓮港倉庫

1939年興建於1939年,1963年開放為國際商港,花蓮港務管理現有碼頭25座,倉庫六棟十五間。

奇萊鼻燈塔

建於1931年,1943年二戰遭受到盟軍飛機轟炸。1963年在原塔基新建白色五角形混凝土建築新塔,也是全台唯一設有土地公廟的燈塔。【團體提前申請參觀】

四八高地瞭望台

位於七星潭南方,海拔標高 48 公尺而得名,舊名「美崙鼻」是在板塊運動推擠作用下的平坦高地,高地上可居高臨下瞭望七星潭月牙灣。「四八高地戰備坑道」開放參觀〈曼波海洋生態休閒園區〉,位置:花蓮海岸路和華西路交叉處。

原野牧場

是牧羊人在七星海灣建築的夢想,以漂流木樸實建築。

地址:花蓮縣新城鄉七星街9號

七星柴魚博物館

創辦人余宗柏一身漁產製作技藝,1984年設立七星柴魚工場,2003年柴轉型為產業博物館,2017年一場無名大火燒毀。2019年整建重新營運。

地址:花蓮縣新城鄉七星街148號    電話:03-823-6100    

七星潭

Malongayangay〈撒奇萊雅語〉原本位於如今花蓮機場東側,南北縱向長條湖泊,約略類似北斗七星。1936年日治時期建設花蓮港北飛行場填平七星潭,只剩約四個零星湖泊。月牙灣(Cikatingan)乃原七星潭居民被迫遷居地方,新遷居地方仍稱七星潭。地質上屬陡降型沙灘,是全台十大危險海域之一。

德燕廣場公園

有「曼波魚故鄉」美譽德燕漁場,漁網倉庫規畫成漁業體驗教室,保留漁業生活與漁業文化。

康樂海灘

位於新城康樂漁村,有東昌定置漁場,也是寧靜海灘秘境。

崇德車站

1979年設站,乘客在蘇花公路處下車後,須另下階梯進入本站所在位置;車輛要駛入本站,須在本站南端巷口內彎入。

清水斷崖觀景

清水斷崖是約於2億5千年前斷層構造形成的海崖,斷崖生成在南澳造山運動時,受菲律賓板塊與歐亞大陸板塊推擠抬昇。位於花蓮縣秀林鄉和平至清水之間長達22.7公里路段,是蘇花公路中最驚險壯麗景觀,更是台灣八大奇景之一。

和仁車站

1979年設站

台泥DAKA園區

DAKA是太魯閣語「瞭望」,台灣水泥在花蓮最北的村落「和平」設廠 20 年,在線上預約台泥 DAKA 的 B TOUR「探索循環經濟 台泥港電廠三合一導覽」,就能真的進入和平礦山,瞭解「港電廠三合一」和平水泥廠、和平火力發電廠及和平生態工業港組合循環經濟運作,想作好達到「零廢棄、零污染、零排放」循環經濟的宗旨。導覽預約https://www.tccdaka.com/tw/bookingForm.html?plan=B

地址:花蓮縣秀林鄉和平村和平 263 號

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