• 600萬年前「利吉惡地」演化
  • 5300至2300年前台灣發現最大的史前聚落「卑南遺址」
  • 卑南水文「卑南大圳與卑南上圳」
  • 布農族重返1941年前「內本鹿」的家、與不能抹煞的1968年「紅葉棒球」光輝

卑南鄉、卑南族、卑南遺址、卑南大圳、卑南上圳光芒耀眼!騎車人不能忽視,台灣的耀眼珍珠在這裡可以垂手串成珍貴珍珠項鍊旅程。

卑南Puma〈卑南語意在「尊稱」〉,紀念一百八十多年前卑南族大頭目Pinara〈鼻那來〉,荷蘭時代稱呼Pimala〈卑瑪拉〉,普悠瑪自強號列車Puyuma Express也是從此名而來;大有來頭的「卑南」,地質、人文、水文光芒交織!

600萬年前「利吉惡地」與「小黃山」看住國家級地質大門,歐亞板塊跟菲律賓板塊推擠造成的「蓬萊造山運動」留下地球稀有地質景觀,超越世界少數橫跨兩個版塊的橋樑「玉里大橋」,還更有魅力看頭!

5300至2300年前台灣最大的史前聚落「卑南遺址」,曾經爆出人類學者「鳥居龍藏」、考古學者「鹿野忠雄」1930年發表卑南遺址所在處,讚嘆地表上原有豎立數不清板岩石柱〈如今只剩一根卑南文化月形石柱〉,當時如果有過人敏銳度文化人果敢呼喊去維護她,「卑南」不只是現在的高度。

卑南水文兩個重要水圳1898年「卑南大圳」與1986年「卑南上圳」,水流灌溉台東平原、卑南平原,使卑南聚落綿延發展。經由「卑南上圳」水文建設上游「卑南上圳隧道入口」清水大橋,無意碰觸延平鄉布農族人探尋祖跡「內本鹿越嶺古道」歸鄉故事。

特地順道繞經紅葉村,不能忽視抹煞的紅葉棒球光輝「紅葉少棒紀念館」,他承載網路世代正負面事實資訊,但他們帶動力量,深遠引動台灣日後棒球運動蓬勃發展。延平/卑南鄉所在珍珠景點,都值得大家去探訪珍惜!

600萬年前「利吉惡地」演化

一百六十多年前阿美族遷移建部落,開創Ligiligi「利吉」地名稱號。地質專家專業詮釋珍貴地質「利吉混同層」易懂白話文說語:地殼板塊運動將原本堆藏海底泥層擠出地表。居住地表的利吉村、富源村民嘗試在這質地軟弱草木不生,長期雨水沖刷滿布雨蝕溝獨特地形抗爭謀生,更親和直呼「利吉惡地」,打響農作物名號獲得共生平衡。而遊客更直接聯想著與台灣各地田寮、燕巢、草山、牛埔月世界,相似白堊土地形獨特景觀〈兩者應當差很大〉。

這麼透徹認識之外,我看的是在 600萬年前歐亞板塊跟菲律賓板塊造山運動 使一度沉入海洋中「古台灣島」重新浮現出來的生命力,進而演化三萬年前台灣最早人類出現活動力。蜿蜒夾在板塊之間的卑南溪與1898年卑南大圳,聯手灌溉造就台東平原供應人類活存的糧食來源,簡單明瞭台灣島與台灣人類誕生。

這是我「五感騎車旅行台灣111天」追尋的動力之一!

釐清這些重要相關連,舒放站在利吉大橋凝視1921年曾經存在「利吉流籠遺跡」,先民勇於挑戰大自然艱苛環境痕跡。跳開熟悉「卑南大圳親水公園」改從卑南溪堤防車道直接觀賞最靠近的「小黃山」。

緊緊抓住不能遺漏的卑南驕傲光芒之一。

5300至2300年前台灣發現最大的史前聚落「卑南遺址」

「卑南遺址、漢本遺址」,都因近年重大交通建設「南迴鐵路、蘇花改工程」深度施工,挖掘出很多台灣人類從何而來的國家寶藏DNA證據。百年來居住在這塊土地很多族群從未知、質疑、猜忌、有無意隱瞞,到水落石出仍高度懷疑,一再再突顯「認同台灣土地」的資訊,需要長期性整體透明宣達的必要性。

花東地區Day71卑南「月形石柱」與Day79瑞穗「掃叭石柱」、Day76富里「公埔遺址」都是新石器時代代表性遺跡,如今我也走過無知到珍惜,更崇敬站在石柱前沉思,台灣文明原來早就擠身世界文明行列,沒有文字記載的史前史,如今都可藉由精密科學儀器來探測,長期紛紛擾擾也該理性明辨。

真相大白的卑南驕傲光芒之二。

卑南水文「卑南大圳與卑南上圳」

台9台11、193/197公路三條花東南北向主幹線命脈,外加無數地區自行車道建構的路網,便利了騎車人快捷痛快連貫,也提供許多親子騎車廊道,然而卻依然無法串起花東旅遊,更多卑南與內本鹿的驕傲光芒珍珠景點。相對於快慢自如的騎車旅人,有了這些活寶珍珠景點,路生裡嘴〈台語〉那裡都可以去啊!只是如何強化更友善騎車環境雲端資訊。

「騎車人」與「騎車旅人」,一字之差但騎車心境失之千里!

如同卑南大圳,「卑南上圳」與鹿野溪聯手灌溉造就高地的卑南平原〈卑南溪完全束手無策〉。卑南上圳水文景觀「卑南上圳導水隧道止水口、卑南上圳導水隧道入口、卑南上圳小型發電廠、斑鳩淨水廠」多半只能遠觀感受〈後二者不確定對外開放〉;倒是沿著卑南大圳尋尋覓覓,竟也錯開台9車多但僻靜的水文路程,中途比對「卑南上圳導水隧道止水口」,google顯示已被民宅鐵絲網阻擋水流方向與不易現蹤止水口。在「卑南上圳水利公園」飽覽鹿野溪與卑南上圳入水口,形成的氣勢開闊「龍門峽谷」、「紅葉翠谷」之美,旅人上下起伏的辛勞回報絕對豐收啊!

拜讀台電人Gordon Cheng『台東東興太平發電廠50年懷舊與卑南百歲機組朝聖之旅』〈與台電圖書「源」雜誌、電子書相關資訊〉,感人敘述百歲骨董機組繼續運轉、50年懷舊電廠心境,他更期盼卑南上圳骨董機組日後無法運轉時,保存在水文博物館讓後世景仰。

我們路徑曾經疊印「東興發電廠」〈Day69台東金鋒金崙-太麻里-卑南-台東市〉,本次再疊印「卑南上圳隧道入口」〈Day71.台東市-台東卑南-延平〉,有關「卑南上圳小型發電廠」需繞遠路與動線並不順暢,反而我也需忍痛割捨Gordon Cheng朝聖過101歲骨董機組〈「日立製作所製」製造發蘭西斯式橫軸水輪機〉,2004年之前骨董機組一直在日月潭發電廠服役。

真發光水文之旅的卑南驕傲光芒之三。

布農族重返1941年前「內本鹿」的家、與不能抹煞的1968「紅葉棒球」光輝

連續上下起伏緩長坡8k爬昇153m考驗著旅人續行心志,從清水大橋旁卑南上圳水利公園,遠眺鹿野溪寬闊河谷旁「卑南上圳導水隧道入口、沉沙池排砂隧道出口」,探尋清水大橋舊橋「清水吊橋」,還原「1941年內本鹿事件」,日治時期理籓原住民,布農族人被武力迫遷離開內本鹿。2002年開始每年文建會協辦「我們要回家-布農族耆老重返內本鹿舊部落」活動至今。東36鄉道雖然仍連結著荒廢「內本鹿越嶺古道」,一條永遠的不歸路轉化歸鄉尋根鄉愁,牢牢繫住在布農族人內心深處!

紅葉部落「紅葉少棒紀念館」是旅程特別遠繞而來,說什麼這份光耀理當尋出根源。嬰兒潮世代的我重溫數五十年多前棒球瘋潮,看著現場1968年隊職員名單16位已逝10位,如今風雨塵埃落定,紅葉少棒布農族人打開了台灣的國際自信心,布農族傳奇故事也已刻印在台灣歷史。

布農族重返「內本鹿」的家,與不能抹煞的「紅葉棒球」光輝,此行驕傲光芒之四。

騎車旅行友善環境指南

Day71.台東市-台東卑南-延平

1.行程動線

台東車站-新興路-右轉東46興安路一段-兩段式左轉台11乙志航路【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-2.7k台東大橋頭前轉接右側台東大堤【容易混亂錯失岔路口】-台東大橋下左轉東45台東環市自行車道【容易混亂錯失岔路口】-右轉利吉大橋-5.0k利吉流籠遺跡-右下右後迴轉利吉大橋下堤防車道【容易混亂錯失岔路口】-7.2k小黃山觀景點-小黃山-卑南溪堤防車道-右轉小徑【小徑短陡坡/路況不佳-牽車】【容易混亂錯失岔路口】-右轉東45-復興一號橋-10.5k利吉斷層解說牌/利吉月世界【左側】-直行利吉大橋-岔路口右後迴轉車道【容易混亂錯失岔路口】–12.6k卑南大圳親水公園-小徑-左轉興安街二段640巷【容易混亂錯失岔路口】-東46興安路二段-右轉文昌路-鐵路地下道-丁字路口直行-16.0k卑南遺址-小徑右轉【容易混亂錯失岔路口】卑南文化月形石柱-返回路口-左轉小徑山路-連續岔路左轉-18.0k卑南文化公園-卑南遺址遊客服務中心-文化公園路-右轉台9更生路慢車道-【連續上緩長坡11.5k爬昇197m】-18.5k十股綠色隧道茄苳老樹-右轉台9/台9乙路口前小徑【容易混亂錯失岔路口】-右轉東37-左轉下賓朗連絡道路【容易混亂錯失岔路口】-賓朗國小-賓朗路474巷1弄-21.8k賓朗車站舊址-賓朗路510巷路口-右轉台9賓朗路-檳榔橋-澱粉橋-24.4k消防局卑南分隊路口-左轉跨越台9【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-東47-25.5k法務部東成技能訓練所路口右轉-卑南上圳車道-東47-東成橋-第一岔路口左轉【容易混亂錯失岔路口】-卑南上圳車道-岔路口右轉-28.1k卑南上圳導水隧道止水口【被民宅鐵絲網阻擋】-新班鳩產業道路-左轉跨越台9【危險路口/路段】-34.0k鹿鳴橋頭-岔路直行舊台9【危險路口/路段】-35.3k舊鹿鳴橋-橋頭前岔路靠左【容易混亂錯失岔路口】【連續上下起伏緩長坡8k爬昇153m】-東36-下里路-紅葉橋-38.6k紅谷路岔路口直行【容易混亂錯失岔路口】-紅葉產業道路-上里橋-卑南上圳導水隧道入口-岔路左向-37.5k卑南上圳水利公園-返回岔路口-40.3k清水大橋【折返】-42.4k回紅谷路岔路口左轉【容易混亂錯失岔路口】-東36-43.2k344.85制高點【連續下長坡】-紅葉部落-岔路右轉-43.5k紅葉少棒紀念館-岔路右轉東36-45.1k紅葉少棒浮雕牆-瓦岡橋-松楓橋-岔路左轉昇平路-桃源社區-47.4k巴喜告長老教會-岔路連續右轉再左轉東36【容易混亂錯失岔路口】-第一岔路小徑左轉【容易混亂錯失岔路口】-布農部落-48.67k布農部落休閒農場   《17個珍珠景點》

推薦不要遺漏的17個珍珠景點:

利吉流籠遺跡、小黃山、利吉斷層解說牌/利吉月世界、卑南大圳親水公園、卑南遺址、卑南文化月形石柱、卑南文化公園、十股綠色隧道茄苳老樹、賓朗車站舊址、卑南上圳、卑南上圳導水隧道止水口、舊鹿鳴橋、卑南上圳導水隧道入口、清水大橋、紅葉少棒紀念館、紅葉少棒浮雕牆、布農部落休閒農場

2.起終點、里程、騎乘難易度
起點:台東車站
終點:布農部落休閒農場
建議住宿:布農部落休閒農場〈台東縣延平鄉昇平路191號、布農旅遊中心訂房電話:089-561211轉201、202〉
起點就近大眾運輸:台東車站、終點就近大眾運輸:鼎東客運桃源國中站

 3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

Cycling Taiwan五感深度騎車旅行台灣Day71.台東市-台東卑南-延平

48.67k‧總爬昇610m‧總下降435m‧騎乘難易度★★★(最高五顆星)

4.建議騎乘

一年四季各有不同風貌〈7-9月炎熱季節〉

5.建議騎乘方式

‧遵守台東市區沿途交通號誌多,卑南利吉、小黃山、內本鹿清水大橋道路沿途上下起伏景觀秀麗,不騎快路途多停留休息。

‧利吉惡地「富源村大峽谷觀景台」經常坍方路況不明,,先確認安全資訊勿強行,不建議前往。

‧前往「卑南上圳小型發電廠」路途增加里程,尤其跨越舊斑鳩溪還需遠繞;開放參觀資訊不明,不建議前往。

‧清水大橋往「內本鹿越嶺古道」崩塌多不連貫,不建議繼續前往。

6.騎車旅行友善環境資訊

‧行程里程與坡度屬挑戰級,若腳力不濟,需繞台9主要公路往「布農部落休閒農場」,或更改至鹿野龍田村住宿。注意把握沿途補給點:台東市區便利店多、部份路段台9公路沿線也有便利店、山區缺乏補給。

‧容易混亂錯失岔路口:

  1. 台11台東大橋頭前轉接右側台東大堤
  2. 台東大橋下左轉東45台東環市自行車道
  3. 右下右後迴轉利吉大橋下堤防車道
  4. 卑南溪堤防車道-小徑短陡坡
  5. 利吉大橋-岔路口右後迴轉車道-卑南大圳親水公園
  6. 卑南大圳親水公園-小徑-左轉興安街二段640巷
  7. 丁字路口小徑右轉卑南文化月形石柱
  8. 台9更生路慢車道-十股綠色隧道茄苳老樹-右轉台9/台9乙路口前小徑
  9. 東47-東成橋-第一岔路口左轉
  10. 舊台9-舊鹿鳴橋-橋頭前岔路靠左
  11. 東36-下里路-紅谷路岔路口直行
  12. 清水大橋折返-回紅谷路岔路口左轉
  13. 巴喜告長老教會-岔路連續右轉再左轉東36
  14. 東36-第一岔路小徑左轉

‧危險路口/路段:

  1. 新班鳩產業道路-左轉跨越台9
  2. 鹿鳴橋頭-岔路直行舊台9

‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述:東46興安路一段-兩段式左轉台11乙志航路、消防局卑南分隊路口-左轉跨越台9-東47【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】。

珍珠景點摘要

利吉流籠遺跡

1921年日治時期臺東廳在岩灣與利基利吉之間架設索道,以流籠載運人及物品。1934年臺東大橋吊橋完工,流籠一度被取消。1951年民間向卑南鄉公所申請設置流籠獲准,繼續載運人及物品。1971年富源至利吉產業道路開通後,才完全結束營業。遺留相關流籠臺、水泥臺階。

小黃山

造山運動形成斷崖地形,屬中央山脈末端卑南礫岩層,也是歐亞板塊一部分。斷崖景觀與利吉惡地對望,沿卑南溪上游綿延數公里長,又稱「臺東赤壁」。

利吉斷層解說牌/利吉月世界

利吉惡地原本堆積海底的泥層,因菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊碰撞,地殼板塊運動被推擠在地表,長期沖刷草木不生,形成雨蝕溝獨特景觀。有「台東地質國寶」美譽,又名「利吉月世界」

卑南大圳親水公園

建於1898年,大圳引卑南溪水灌溉整個臺東平原,全長9公里多,是水利兼具防洪功能的灌溉溝渠,水圳規模更吸引大批漢人移來建立聚落。

卑南遺址

遺址最早在1896年日本人類學者鳥居龍藏發現,1930年考古學者鹿野忠雄加以研究,發表卑南遺址所在地有數不清板岩石柱豎立地表上。1980年南迴鐵路卑南車站開工,揭露在地下沉睡數千年遺物,推斷遺址存在年代大約是距今5300至2300年前,是到目前台灣發現最大的史前聚落。

卑南文化月形石柱

是卑南遺址唯一仍留存在原地的史前遺蹟,石柱北偏東30°與圓洞,引來很多傳說與上無法證實難解之謎;已評定為國家一級古蹟。

卑南文化公園

1991年政府將遺址現地規劃為「卑南文化公園」

地址:台東市文化公園路200號。

十股綠色隧道茄苳老樹

日治時期種植因應戰備道路需求,長達15多公里從台東市區到初鹿。之後都市發展需求被砍伐,綠色隧道逐漸消失剩下北起卑南下賓朗,南至十股社區約兩公里的綠色隧道。

賓朗車站舊址

1922年設立「日奈敷乘降場」,戰後(時間不詳)改名「檳榔車站」。1982年東擴線通車完成後,廢除卑南溪畔經「檳榔、東成、初鹿、嘉豐、中興」五個車站。

卑南上圳

水圳工程開工於1977年,1986年灌溉管理營運開始,引鹿野溪水其中4.08公里導水隧道是目前全台最長山岳中型導水隧道。上圳取水口落於鹿野溪上游南岸延平鄉紅葉村上里部落。

舊鹿鳴橋

建於日治時期(時間不詳),原橋名「老吧老吧橋」後來風災毀損。舊鹿鳴橋約建於1959年結構形式紅色鋼索吊橋,1984年台9線截彎取直,改建新的鹿鳴橋。

清水大橋

「內本鹿越嶺古道」19世紀橫跨於高雄六龜經中央山脈到台東延平紅葉,西段古道已闢為「藤枝林道」,東段鹿鳴至清水轉為東36鄉道,其餘路段已荒廢。1941年發生「內本鹿事件」,布農族人先破壞「清水吊橋」〈現在的的清水大橋位置),斷絕日本警察後援。

紅葉少棒紀念館

1992年興建落成,以追憶頌揚1968年為國爭光的紅葉小將們。以7:0懸殊比數擊敗日本少棒明星隊,促成台灣次年1969年組成金龍少棒隊進軍美國世界少棒大賽,開啟台灣棒球史三冠王時代。

地址:台東縣延平鄉紅葉村1鄰紅谷路1號

布農部落休閒農場

1984年「布農文教基金會」創辦人白光勝牧師抱著麥子落土精神,回到家鄉台東縣延平鄉服務,1992年成立布農幼稚園將教育向下紮根。1994年白牧師建構布農部落文化傳承與經濟生機兼顧模式,為布農部落初建工程奠定良好的基礎。藉由布農部落發揮產值,維繫族人家庭經濟與永續命脈。

「布農部落休閒農場 」地址:台東縣延平鄉昇平路191號

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