• 挑戰有歷史視野高度的雞籠
  • 火車迷的鐵道風情記憶雞籠
  • 騎車旅人彎繞的深度雞籠
  • 踏上父親的「基隆嶼」我童年雞籠夢

基隆古稱「雞籠」源名於平埔『凱達格蘭』族Ketagalan‧1626年西班牙人最早在「大雞籠嶼」〈和平島〉修築「聖薩爾瓦多城」‧1642年荷蘭人、1668年明鄭相繼攻戰雞籠‧1840年鴉片戰爭英國人攻擊雞籠‧1867年發生台灣史罕見海嘯‧1884年清法戰爭法國人攻佔基隆‧1941年二戰美軍轟炸首要目標屬於日本的基隆‧1945年二二八事件軍隊登陸基隆港隨即開槍射殺老百姓。

基隆人的我經由111天騎車旅行台灣,定神完整蒐集到古雞籠煙硝,怪不得2022年基隆市有史以來「基隆城市博覽會」開場白發出怒吼:「小島大歷史、再現聖薩爾瓦多城」,長期被忽略的北雞籠南大員。原來雞籠是有歷史視野高度,包括騎車人更多挑戰的視野高度。

基隆人攝影大師「鄭桑溪」先生一張黑白照「蒸汽火車頭」故事,讓火車迷的我努力想拼湊記憶,跌入並甘心淹沒在更深幽時光隧道裡,重新順起旅人的動線。

挑戰有歷史視野高度的雞籠

1626年西班牙人在「大雞籠嶼」〈社寮島、現今稱和平島〉修築「Fort San Salvador聖薩爾瓦多城」,原址就在現今和平島台灣造船基隆廠船塢。日治時期「村上直次郎」挖掘並鼓吹保護殘餘堡基遺址,二戰轟炸後遺跡已更困難考證。之後多次考古探查,2012年出土「諸聖教堂」扶壁遺構,證明存在過的聖薩爾瓦多城,如今「西班牙諸聖教堂考古遺址」見諸世人,年過半百我終於翻閱到歷史書中不能磨滅的雞籠!基隆人挑戰找尋出有歷史視野高度的雞籠遺跡!

不能錯過另外兩個歷史視野高度的雞籠遺跡「獅球嶺隧道二沙灣砲台」,同屬早期國家一級古蹟,更是騎車人奮勇挑戰的騎登視野高度。

1888年台灣第一座鐵路隧道「獅球嶺隧道」,開啟清治時期基隆至新竹「初代縱貫線」鐵道史。騎登曾經開通北端隧道口,想像火車古早從基隆車站平地拔昇,攀登上陡坡獅球嶺隧道的十足困難動力,難怪日治時期修改往八堵「竹仔嶺隧道」,也成就原有隧道改變成牛板車、商旅公路隧道,再經由八堵渡船頭轉搭船順基隆河而下台北,如今時光歲月變遷,成為全台僅存清治時期鐵路隧道。

在「獅球嶺隧道、獅球嶺砲台」之間登高平台居高臨下〈需從另一端獅球路169巷-益壽路騎登急陡坡上來〉,視野順著國1高速公路筆直下直抵「基隆海洋廣場」,基隆嶼就堵在基隆港大門口,這登高平台上殺伐過法軍與日軍,一定要來的顯耀國門。只是推車步行在上下急陡坡間,才是明智騎車旅人,否則與清法、清日的攻防戰危險度沒有兩樣。

另一個從壽山路轉中正公園觀音像,經過「役政公園」往「二沙灣砲台/海門天險」,回程下正信路、豐稔街,銜接平地祥豐街的路況,無異於上下急陡坡「獅球嶺隧道」危險度,都是遊程中不可輕忽。

1885年「二沙灣砲台」除了經歷清法、清日戰爭,更早清英戰爭邀功的砲台戰績,更充滿羅生門各說各話的清英歷史記載。每回來我卻喜歡坐在夏日蔭涼下的「二沙灣砲台大陡梯」,高疊廣大古石階讓海風吹送得爽快,石階陡梯滿滿的生氣,漫步在東砲台與北砲台間綠地,爭功績的歷史人物都早已離我們遠去。

來雞籠深度旅遊,一定要來挑戰有歷史視野高度的雞籠!當然體能腳程夠,騎車人更多挑戰騎登視野高度。

火車迷的鐵道風情記憶雞籠

基隆鐵道的亮點,很快在我心眼一閃而過,停留在我珍藏2000年出版「鄭桑溪60回顧展」這本書封面黑白照片,書中「張照堂」先生撰述:「—-1962年基隆火車站庫廠四輛編號CT251至CT258蒸汽火車一字排開,—–一名挑擔男人悠然走過前方鐵軌—-25歲的鄭桑溪站在陸橋上看見這一切,——於是鄭桑溪按下快門—-」。

1968年初中生的我每天從基隆安樂區家,走過安一路,跨過中山一路同樣的陸橋,到基隆車站搭火車往七堵「基市一中」上學,直到1973年足足初/高中六年間都要跨過陸橋搭蒸氣火車。

我用心眼經常穿透同樣基隆人鄭桑溪先生鏡頭下這張基隆火車站庫廠,滿滿生火待發的壯觀蒸氣火車群,2000年當我擁有這本書時,是鄭桑溪先生很難想像的雀躍畫面。雖然庫廠已拆除很多年,我也都來不及有自己相機去抓住庫廠蒸氣火車年代,但這張獨一無二的鐵道風情,讓我敲下它永遠排在全台灣鐵道記憶第一順位。

2009年初回基隆過年,圍爐前傍晚濕冷天氣,我意外抓住庫廠同一位置柴油火車頭,那天晚上吃年夜飯家人都不解我同樣的興奮心情。也抓住仍在運作中的「台鐵基隆站北號誌樓」,如今它也榮退被注意保留,風華已退去大不如前啊!

基隆車站鐵道風情記憶,還有「基隆舊火車站第一月台、北站前站入口月台大鐘、台灣鐵路縱貫線起點記念碑、古雞籠名牌」,當然已逝去、在我都來不及看到的1908年「第三代基隆火車站」英國式站體、附有時鐘的鐘塔、急斜法國馬薩式屋頂風華,留下黑白照片永存心底。

騎車旅人彎繞的深度雞籠

藉由2022年「基隆城市博覽會」堂而皇之走進塵封幾十年後的1931年「林開郡洋樓」,大膽開放二樓以上尚未整修完成,再見到鄭桑溪先生珍貴黑白照「與洋樓幾乎同時落成旭橋」,鬼屋傳說不攻自破,也許還需要很長一段時間真正開放吧。

再忙也要加碼穿越1903年日治時期海軍醫院病患避難防空洞「百年防空洞」,如今是小學孩童通學巷。外曾祖父1931年「少將山」上興建的「許梓桑古厝」,有著我童年每年過年陪媽媽回來作客的免強記憶,2016年協會一日慢樂活坐在我熟悉的過年洗石椅上告訴從未謀面的外曾祖父,他的孫女〈我媽媽〉已釋懷從小因算命被送為養女,斷送有錢人家深造唸書成長的悲慘命運,如今他們都已相聚在另外一個世界裡。

義二路老街/基隆銀座」可以拼湊日治時期義重町街景、基隆港老圖片,念舊與懷舊交錯在時空裡,曾經是全台灣最繁華的商業街道,更多過往基隆銀座故事有待大家去發掘。

Day104提及「舊台鐵深澳線水湳洞車站遺址」,在1936年日治時期運輸礦石,從「基隆濱町」〈八尺門〉至「瑞芳街」〈水湳洞〉礦業鐵路,「八尺門五分車隧道」就現身在北寧路31巷狹窄巷道,聯貫「基隆市原住民文化會館」。

前幾年並不熱門沒有門禁管制,原為1919年八尺門貯礦場裝載出口「阿根納造船廠遺址」,之後轉為美商造船廠,如今遺構再利用計畫進行中。我已穿梭無數次廢墟之美,騎車人的感覺都加映深深烙住,無需再去擠破頭美拍的險狀。

和平島公園、琉球漁民慰靈碑、千疊敷、蕃字洞皇帝殿萬人堆」奇特海蝕地形景觀,在70年代以前完全自由開放任人穿梭敞徉,媲美野柳的地質景觀,曾讓基隆人的我開足眼界,如今所有美好都已濃縮在她夕陽餘暉光影中。

不錯過和平橋旁「社寮福德宮海景」,另類視角「正濱港口彩色屋」,換個自己喜歡的口味拉近色彩美,這個海岸角落清治時期稱「艋舺渡」,駐守水師營重要據點。路途中除了盛名「手工炭烤吉古拉店」,和平島有氣味店面、更美味的「和平島職人的鯊魚煙、阿九鯊魚羹」加入旅人口感口袋裡。

更多彎繞有歷史故事「基隆正濱舊漁會大樓、基隆市長官邸〈松浦新平社宅〉、基隆要塞司令部校官宿舍、大沙灣石圍遺構基隆要塞司令官邸、清法戰爭紀念園區、陽明海洋文化藝術館」,時間與感覺都掌握在自己手上。

踏上父親的「基隆嶼」我童年雞籠夢

2019年終於踏上50多年前父親經常來捕魚的島嶼!

等了50多年前的童年往事,一幕幕在遊艇航程中幻想著父親賣力划槳於大海中,停靠踏上基隆嶼一霎那內心雀躍不已!父親啊!我來看你辛勞的島嶼了!

短短八公里航程,我竟然等了50多年,才感受到父親泛舟捕魚的情境。

二戰後清貧年代很小的時候,父親為貼補家人營養,經常在下班後冒風雨駕著小舟前往基隆嶼捕釣魚直到半夜返回,那是我吃過最沒汙染、最美味、最高級的海鮮。每每站在「基隆燈塔」高處遙望基隆嶼,父親捕魚的身影總是落在海中角落裡。

登島後我在意繼續努力搜尋著基隆嶼,每一個角落裡的父親身影!

循著他的航道,清楚看到他在夜黑風高裡,避開基隆嶼海底矗立著海上門檻的「基隆門檻」,在台灣海峽與太平洋的海流間,艱苦捕釣魚獲。 基隆嶼每年開放期間非常熱門,請注意天候出航、開放系統預約報名、不同現行船班路徑。詳細遊歷基隆嶼網誌,請直接點「基隆人的基隆嶼」。

基隆海洋廣場」五、六零年代曾經是基隆人端午划龍舟比賽航道,父親每年都代表港務局參賽。比對「鄭桑溪60回顧展」黑白照片港都晨景堆滿泡在海裡的原木,這開闊空間不知已跳接多少次變遷,唯一不變的是每次來我的目光習慣落在右方旭川河角落,尋找蓄勢待發龍舟隊父親繃緊有力的眼神!

啊!挑戰視野的雞籠、火車迷的雞籠、騎車旅人的雞籠、童年雞籠夢,慢慢濕潤我的眼眶!

騎車旅行友善環境指南:

Day106.基隆基隆嶼【基隆城市微旅行】

1.行程動線

基隆海洋廣場-左轉跨越台2忠一路【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-右轉忠一路3巷-左轉忠二路【危險路口/路段】-0.2k慶安宮崁仔頂漁市-跨越愛一路陸橋下-左轉愛一路【危險路口/路段】-李鵠餅店【左轉右斜側仁三路】-0.4k林開郡洋樓-逆向右轉推車台2仁二路-右轉愛二路-左轉仁三路【危險路口/路段】【加碼景點1.2.:直行愛二路-左轉台2-右轉精一路-跨越龍安街-龍安街96巷-跨越鐵路平交道-岔路右轉-推車下百年防空洞-右轉獅球路-再左轉成功一路陸橋下-成功一路國1高架橋下-成功一路-左轉安樂路一段-岔路右轉再左轉樂一路-左轉跨越自強隧道上方道路-崇德路-獅球嶺隧道-單程約2.02k、陡坡落差53m】-跨越愛三路【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-0.7k基隆廟口-奠濟宮-右轉愛四路-左轉愛四路2巷【容易混亂錯失岔路口】-推車或步行上石階-基隆八景磁磚畫-1.0k許梓桑古厝-岔路左轉-推車或步行下石階-左轉仁三路-右轉愛四路-跨越仁二路【危險路口/路段】-跨越仁一路【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-金雞橋跨越田寮河-跨越102信一路【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-義二路-右轉信二路【單行道】-1.5k義二路老街/基隆銀座【左側】-中正公園牌樓【左側】-衛生福利部基隆醫院【左側】-左轉壽山路【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-爬長坡【爬昇104m、1.95k至坡頂】-圓環-右轉壽山路-左轉中正公園停車場小徑-2.9k基隆中正公園觀音像-岔路左轉【容易混亂錯失岔路口、危險路口/路段】-役政公園-4.1k二沙灣砲台/海門天險【國家一級古蹟】二沙灣砲台大陡梯-返回岔路口-左轉壽山路【危險路口/路段】【下降105m、2.87k至祥豐街路口】-左轉正信路【容易混亂錯失岔路口】-正信隧道-豐稔街-62甲陸橋下-右轉祥豐街-7.0k基隆要塞司令部-祥豐街-基隆海事高中-爬長坡-右轉台2北寧路-兩段式海洋大學/往社寮橋路口左後回轉台2北寧路【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-右轉北寧路31巷【容易混亂錯失岔路口】-注意巷道狹窄-9.2k八尺門五分車隧道-正濱路116巷-基隆市原住民文化會館-116巷-岔路右轉正濱路116巷5弄【容易混亂錯失岔路口】-左側岔路階梯下【目前封閉整修中】-9.5k阿根納造船廠遺址-岔路左轉-社寮橋-左轉和一路2巷-岔路右轉和一路2巷【容易混亂錯失岔路口】-和平島龍目井-岔路右轉陡長坡【容易混亂錯失岔路口】-廢墟-短階梯【推車步行】-11.1k社寮東砲台遺址-返回路口右轉和一路2巷-和平島觀光魚市-11.8k和平島職人的鯊魚煙-右轉和一路-右轉平一路【單行道】-12.3k西班牙諸聖教堂考古遺址【左側】-北海岸暨觀音山國家風景區和平島遊客中心【不能騎車、步行逛園區】-12.8k和平島公園-琉球漁民慰靈碑-千疊敷-蕃字洞-13.3k皇帝殿萬人堆-中山仔島-和平島公園海水泳池-右轉平一路33巷【單行道】-雞籠Fort San Salvador聖薩爾瓦多城〈台船公司基隆總廠地底下,無法也禁止參觀〉-左轉和二路-右轉平二路-左轉和一路-阿九鯊魚羹-岔路右轉-社寮福德宮-社寮福德宮海景-返回路口右轉-和平橋-正濱路-岔路右下正濱漁港【容易混亂錯失岔路口】-15.3k正濱漁港手工炭烤吉古拉店-正濱漁港自行車道-15.5k-正濱港口彩色屋-正濱漁港小徑-右轉中正路455巷-正濱漁港小徑-16.0k基隆正濱舊漁會大樓-右轉台2中正路-16.8k基隆市長官邸〈松浦新平社宅〉-祥豐街路口直行中正路-基隆要塞司令部校官宿舍-17.4k大沙灣石圍遺構-右轉中正路-跨越中正路【左側】【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-17.5k基隆要塞司令官邸-返回路口-17.6k清法戰爭紀念園區太平輪遇難旅客紀念碑-左轉東海街【危險路口/路段】-右轉台2中正路-62甲北濱公路橋下-左轉跨越東海街【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-岔路直行中正路-18.7k基隆港務局/基隆客運碼頭飛鳶廣場-喜豬橋-右轉基隆港邊步道【容易混亂錯失岔路口】-19.8k海洋廣場-小艇碼頭【搭船遊港or基隆嶼、基隆島燈塔,來回約3小時 熱海壹號 基隆嶼船班】-20.2k陽明海洋文化藝術館-右轉港西街-基隆海港大樓-左轉跨越港西街【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-基隆車站台鐵基隆站北號誌樓-20.5k基隆舊火車站第一月台-返回路口-跨越港西街【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】-微笑港灣步道-20.95k基隆海洋廣場     《50個珍珠景點》

推薦不要遺漏的29個珍珠景點:

基隆海洋廣場、林開郡洋樓、基隆廟口、基隆八景磁磚畫、許梓桑古厝、役政公園、二沙灣砲台/海門天險【國家一級古蹟】、二沙灣砲台大陡梯、八尺門五分車隧道、阿根納造船廠遺址、社寮東砲台遺址、西班牙諸聖教堂考古遺址、和平島公園、琉球漁民慰靈碑、蕃字洞、皇帝殿萬人堆、社寮福德宮海景、手工炭烤吉古拉店、正濱港口彩色屋、基隆正濱舊漁會大樓、基隆市長官邸〈松浦新平社宅〉、大沙灣石圍遺構、基隆要塞司令官邸、清法戰爭紀念園區、太平輪遇難旅客紀念碑、陽明海洋文化藝術館、基隆車站、台鐵基隆站北號誌樓、基隆舊火車站第一月台

2.起終點、里程、騎乘難易度
起點:基隆海洋廣場 
終點:基隆海洋廣場
建議住宿:基隆市
起點就近大眾運輸:基隆車站、終點就近大眾運輸:基隆車站

3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

Cycling Taiwan五感深度騎車旅行台灣 Day106.基隆-基隆嶼

總距離: 20.95km |總爬升: 197m|總下降:196m‧騎乘難易度★★(最高五顆星)

4.建議騎乘季節

一年四季各有不同風貌,但避開12-3月經常溼冷雨季中的空檔,宜提前參考氣象預報。

5.建議騎乘方式

‧基隆嶼登島旅遊適合安排於6-7月間,避開梅雨與颱風密集季節,騰出充足半天時間,但也須縮減2/3以上珍珠景點,務必謹慎評估。

‧動線里程恰好,遊珍珠景點多寡取捨取決於停留時間與旅行參訪心態心境。

6.騎車旅行友善環境資訊

‧自行評估加碼景點:百年防空洞、獅球嶺隧道。

‧林開郡洋樓逆向右轉推車台2仁二路,再右轉愛二路。

‧成功一路至獅球嶺隧道,單程約2.02k、陡坡落差53m;注意上下坡都陡峭,宜推車步行。

‧愛四路2巷推車或步行上石階,往許梓桑古厝;回程推車或步行下石階,左轉仁三路。

‧壽山路至二沙灣砲台,爬長坡爬昇104m、1.95k至坡頂,可推車步行。

‧二沙灣砲台回程至祥豐街路口,下降105m、2.87k,注意放慢減速 。

‧北寧路31巷注意巷道狹窄,往八尺門五分車隧道。

‧雞籠Fort San Salvador聖薩爾瓦多城,在台船公司基隆總廠地底下,無法也禁止參觀

‧北海岸暨觀音山國家風景區和平島遊客中心往和平島公園,不能騎車、步行逛園區。

‧基隆市政府每年開放登島約在4/1~10/ 31,每日登島限制為 1200 人。出航日30天前開放系統預約報名,可提前至「基隆嶼觀光預約平台」進行預約。

‧從基隆市區前往基隆嶼,有三條航線:1.「碧砂漁港」2.海洋廣場旁「基隆港小艇碼頭」熱海壹號 基隆嶼船班 3.「八尺門漁港」。

‧行程途中不能錯過中繼站:北海岸暨觀音山國家風景區和平島遊客中心。重要補給點:基隆市區有便利店可補給。

‧容易混亂錯失岔路口:

  1. 愛四路-左轉愛四路2巷
  2. 壽山路-左轉往役政公園
  3. 壽山路-左轉正信路
  4. 台2北寧路-右轉跨越北寧路31巷
  5. 正濱路116巷-岔路右轉正濱路116巷5弄
  6. 和一路2巷-1岔路右轉和一路2巷-往和平島龍目井
  7. 和一路2巷-岔路右轉陡長坡
  8. 和平橋-正濱路-岔路右下正濱漁港
  9. 喜豬橋-右轉基隆港邊步道

‧危險路口/路段:

  1. 忠一路3巷-左轉忠二路
  2. 左轉愛一路
  3. 愛二路-左轉仁三路
  4. 愛四路-跨越仁二路
  5. 壽山路-左轉往役政公園
  6. 二沙灣砲台-返回岔路口-左轉壽山路
  7. 清法戰爭紀念園區、太平輪遇難旅客紀念碑-左轉東海街

‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述:基隆海洋廣場-左轉跨越台2忠一路、仁三路跨越愛三路、愛四路-跨越仁一路、金雞橋-跨越102信一路、信二路-左轉壽山路、台2北寧路-兩段式海洋大學/往社寮橋路口左後回轉台2北寧路、62甲北濱公路橋下-左轉跨越東海街、港西街-基隆海港大樓-左轉跨越港西街、基隆車站-返回路口-跨越港西街-微笑港灣自行車道【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】。

珍珠景點摘要

基隆海洋廣場Keelung Maritime Plaza

啟用於2009年,是基隆港最醒目的地標。

慶安宮

建於1780年,又稱基隆媽祖宮、基隆媽祖廟,與奠濟宮、基隆城隍廟合稱「基隆三大廟」。

地址:基隆市仁愛區忠二路1號

崁仔頂漁市

1929至1931年間成立五家魚行,是台灣有名漁貨市集。

漁民抬漁貨爬階梯上街道委託店家銷售,石階台語稱「崁仔」,但石階因旭川河加蓋而消失,漁市時間:每天凌晨2點到早上6點。

位置:基隆市仁愛區孝一路與孝二路路段

李鵠餅店

創立於1882年的百年老店,是基隆最老和最知名的餅店。

地址:基隆市仁愛區仁三路90號    電話:02-2422-3007

林開郡洋樓

建於1931年,八角穹頂塔樓完工後林開郡並未久住,1936年租於倪蔣懷,曾經是美國大兵休閒娛樂的場所,1966年電影「聖保羅砲艇」場景出現,2022年06/10-19先行限時開放。

地址:基隆市仁愛區愛一路45號

百年防空洞

建於1903年,是日治時期日軍61病院〈前基隆海軍醫院〉病患避難防空洞,兩端出口分別是龍安街96巷、獅球路25巷,總長約50公尺。

地址:基隆市仁愛區文安里龍安街96巷8號旁

獅球嶺隧道

建於1888年,又名劉銘傳隧道,是台灣第一座鐵路隧道,目前唯一僅存清治時期鐵路隧道。2022年之後規劃以預約導覽方式開放民眾參觀。申請團體須達十人以上,並於參訪前七個工作天向文化局提出申請。

位置:基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號

基隆廟口

基隆市仁三路旁奠濟宮周遭從愛二路至愛三路之間的仁三路,聚集將近200個攤位小吃。

奠濟宮

建於1875年,又稱聖王廟,主祀開漳聖王,仍保存清同治年間石柱、古碑。

地址:基隆市仁愛區仁三路27-2號

許梓桑古厝

1931年在「少將山」上興建慶餘堂,融合巴洛克風也是日式洋樓1960年代許宅被遺棄荒廢數十年,2014基隆青年陣線發起週邊清潔活動,在地藝術家王傑老師與基隆青年陣線於往古厝斜坡防空洞外牆,將許梓桑基隆八景詩融繪古厝周圍的環境的公共藝術造景。

地址:基隆市仁愛區愛四路2巷15號

義二路老街/基隆銀座

現今義二路在清治時期設監視船隻的塘汛(哨所),稱為「哨船頭」,1931年日治時期改名為義重町,是全台灣最繁華商業街道,如今稱為「義二路形象商圈」。

役政公園

全國第一座聯合陸海空三軍除役武器裝備公園,公園之寶「阿姆斯脫朗後膛八吋炮」建造於1887年,近年文史學者呼籲將古砲安置回白米甕砲台。

二沙灣砲台/海門天險國家一級古蹟】

建於1885年,又名海門天險,砲台經歷過清法、清日戰爭與更早的清英戰爭。原位於1840年二沙灣海邊的砲臺。

基隆要塞司令部

1896年日治時期設立「基隆要塞指揮所」, 1903年改設「基隆要塞司令部」。

八尺門五分車隧道

1933年日治時期日本礦業株式會社規劃金瓜石礦區,建造瑞芳水湳洞至基隆八尺門輕便鐵道,1967年台鐵深澳線鐵路全線通車後,水八線廢除停駛,僅存五分車隧道遺跡。

阿根納造船廠遺址

原址1919年設立八尺門貯礦場,經歷日治時代的礦砂裝船場,二戰後台灣金屬,1967年轉為美商造船廠,如今遺構再利用計畫進行中。

地址:基隆市中正區正濱116巷75號

和平島龍目井

西班牙人建於西元1626年,日治時期1935年井加蓋,當地居民仍在使用。

社寮東砲台遺址

建於1626年,日治時期1924年完成為基隆要塞十大砲台之一。

和平島職人的鯊魚煙

地址:基隆市中正區和一路2號

西班牙諸聖教堂考古遺址

西班牙人建於西元1620-1630年代,靠近聖薩爾瓦多城,是天主教最早在台灣傳教地點。2014年被考古人員發現於台灣國際造船基隆廠停車場,未來計畫成為社寮島歷史文化園區。

雞籠Fort San Salvador聖薩爾瓦多城

1626年西班牙人在大雞籠嶼修築聖薩爾瓦多城,原址就在現今和平島台灣造船基隆廠船塢。日治時期「村上直次郎」挖掘並鼓吹保護殘餘堡基遺址,二戰轟炸後遺跡已更困難考證。之後多次考古探查,2012年出土「諸聖教堂」扶壁遺構,證明存在過的聖薩爾瓦多城。

和平島公園

和平島考古遺址發現人類活動在距今3500 年前以上,最早定居和平島的原住民是凱達格蘭族巴賽人,從最早稱「tuman」,演變稱「大雞籠嶼」,1870年後異名為「社寮」的現今和平島。1950 年代花蓮台東原住民移居和平島,其中台東泰源阿拉寶望部落原住民進駐稱「阿拉寶灣」。2016年公園由「交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區」接管。

琉球漁民慰靈碑

和平島曾居住600餘位琉球先民,1947年二二八事變軍隊登陸掃蕩,因言語不通被冤殺滯留尚未回國卅多名琉球人,2010年沖繩縣議員與受難家屬代表正式到訪要求設立紀念碑。

阿九鯊魚羹

地址:基隆市中正區和一路39號   電話:02-2462-1447

手工炭烤吉古拉店

地址:基隆市中正區正濱路27號   電話:0910-251-920、0921-140-048  

正濱港口彩色屋

1934 年完工,日治時期稱為基隆漁港,曾經是全台第一大漁港,也曾是金瓜石金礦主要輸出港,二戰後改稱「正濱漁港」,現今成為彩色屋華麗知名「觀光港」。

基隆正濱舊漁會大樓

建於1934年,過去稱為基隆漁港水產館,未來預計作為「漁業產業文化園區」使用。

地址:基隆市中正區中正路391號

基隆市長官邸〈松浦新平社宅〉

建於1932年,又稱松浦社宅或基隆關稅務司官舍,最早是台灣土地建物株式會社基隆支店長宿舍,二戰後國民政府接收作為基隆市長官邸。

地址:基隆市中正路261號    電話:02-2462-6860

基隆要塞司令部校官宿舍

建於1929年前後,後方面對全台第一座大沙灣海水浴場景觀。

大沙灣石圍遺構

建於1840年,築舊二沙灣砲台周邊軍事防禦工事,是經歷鴉片、清法戰爭保存稀有珍貴遺跡。

位置:基隆市中正區中正路105巷內

基隆要塞司令官邸

落成於1931年,又名流水巴士社宅、中正路李宅,日治時期商人流水伊之助1921年在基隆經營公共馬車業務,後改制稱為流水巴士、基隆乘合自動車株式會社,是基隆市公車前身所建的自宅,之後成為二戰後基隆要塞司令官邸。

地址:基隆市中正區中正路230號

清法戰爭紀念園區

創立於1885年,紀念清法戰爭期間陣亡700多名將士,共有保存1885年法軍、1929年法國政府派員參加移管所建墓碑。

太平輪遇難旅客紀念碑

太平輪沉沒事件發生於1949年,與上海建元輪相撞兩船相繼沉沒。太平輪查證罹難者有932人,1951年立碑。

基隆嶼

古稱雞籠嶼、雞籠杙,又稱基隆島,島上最高海拔182公尺,地形如鯨魚,2001年開放登島觀光,預約船班可從「基隆嶼觀光預約平台」進行查詢,或至部分線上平台進行預約。

基隆島燈塔

建於1980年,最早使用太陽能發電燈塔。

陽明海洋文化藝術館

建於1915年,原為日治時期日本郵船株式會社基隆出張所,二戰時受到毀滅性破壞,1972年招商局轉投資成立陽明海運後改建,開放於一般民眾使用模擬駕駛船艙設備。

地址:基隆市仁愛區港西街4號   電話:02-2421-5681

基隆海港大樓

建於1930年,原名「基隆港合同廳舍」,1947年改稱「海港大樓」,將散置11個基隆港務機構集中以便利港務運作。

地址:基隆市仁愛區港西街6號

基隆車站

設立於清治時期1891年,與第一代縱貫線同時啓用,站體經過四次改建,2015年第五代基隆車站通車啟用。

台鐵基隆站北號誌樓

建於1918年,日治時期修建第二代基隆火車站,增建五座號誌樓、目前僅存南、北號誌樓,北號誌樓保存完整至今。〈南號誌樓於1945年二戰空襲中毀損,1950年重新整建。〉

基隆舊火車站第一月台

是台灣目前保存完整的百年月台,保存鑄鐵雕花雨棚特色。〈一旦拆解就沒辦法重新組裝〉

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