• 夠份量兩千年前漢本遺跡、一五0年前蘇花古道
  • 屬於人說的大濁水、漢本、谷風
  • 哀淒與浪漫膠著在南澳

兩個國家級寶物都靠攏在蘇花公路。

不是無數個上下起伏呼嘯達陣,也不是騎車去鑽封閉的岩洞、廢棄舊路等秘境;用快感不容易蘊釀出「國寶蘇花之路」感覺,仔細看著蘇花自己端出國寶來,讓渺小人類以謙卑心態敬畏饗宴。

無形蘇花之路國寶珍珠:兩千年前聚落「漢本遺址」、150年前蘇花古道、曾經齊柏林空拍眼中的大濁水溪出海口大扇形沙洲、2007年電影「練習曲」陳懷恩導演的漢本氣味、1938年「莎韻之鐘」哀怨故事譜出日文原版味古賀政男」作曲中文歌《月光小夜曲》、南澳諸多珍珠地景逐一散發出人文故事。

蘇花之路除了騎車汗水揮灑在有形蘇花道路之外,無形蘇花之路閃耀的眾多國寶級人文、水文珍珠,更多的是我們自己感念懷舊氣息,有形與無形融和的蘇花之路,稱得上是一條擴展騎車人思維、與艱辛起伏感受的「心路」。

夠份量兩千年前漢本遺跡、一五0年前蘇花古道

蘇花改「改」的好,這動工一「改」,2012年工程意外挖掘出土2000年前新石器時代後期遺址。同時期西方羅馬帝國與中國漢唐各自興衰歷史演變,臺灣屬於自己的精采歷史「漢本遺址」,開展出漢本人的智慧。

從選擇遺址地點跳脫現代眼光認為「交通極度不便」,但避免平地人侵犯又能發揮擅長航海;從出土遺物更充分顯示漢本人海洋文化特色。而政府各單位基於很多考量,讓搶救考古完成後將遺址回埋,同時蘇花改施工單位繼續施工完成。

2019年底站在蘇花改也已有變更設計高架橋下〈雖然找不到標示遺址地點〉,「緬懷漢本遺址」已經是騎車旅人勉強能擠出的字眼,這巧合〈蘇花改深度動工不經意發掘〉與遺憾〈無法在現地保留遺址〉,迴盪在不起眼的蘇花改高架橋下空間。

有形的蘇花之路,遠從1874年清朝提督羅大春率兵開鑿「北路」蘇花古道,1925年日領時期拓寬路幅供車輛通行,改稱為「臨海道路」。戰後1973年興建北迴鐵路,1990年完成蘇花公路雙線通車,2018年蘇花改部分路段通車,都繞著有形蘇花之路,而蘇花改無意開啟兩千年前漢本遺跡,也開展無形蘇花之路國寶遺憾與夠份量更多亮點珍珠。

騎車旅人逐一找尋驗證有形與無形的蘇花之路每一階段演化遺跡,包括蘇花古道南口〈朝陽漁港旁天后宮後方步道入口〉、羅大春開路紀念碑〈南澳路「震安宮」廟旁的小石亭裡〉、北迴鐵路紀念碑〈和平車站前廣場〉。

屬於人說的大濁水、漢本、谷風

齊柏林先生改變大家對台灣鳥瞰視野,來自大濁水溪〈和平溪〉因雨量豐富,]河水搬運砂量遠大於海水沿岸流搬運,就堆積出稀有大型河口三角洲。沒有齊柏林,就沒有蘇花之路大濁水溪出海口悠美扇型沙洲,但不是每個人可以搭飛機空拍,一定有立足制高點可以觀賞蘇花大自然之美之一。

「漢本」因為清朝提督羅大春,開闢蘇花古道,全長一百里,於此分前後約各五十里的原住民泰雅語Blihun(百里分),日文「半分」(はんぶん;Hanbun)後來演進。2007年電影「練習曲」陳懷恩編導的漢本車站、漢本海邊氣味,帶起台灣人環導逐夢。而我的漢本卻是落在那已經找不到痕跡的蘇花改高架橋下「漢本遺址」。

1977年不知天高地厚的青少年我,首次騎車環島,整建中的北部濱海公路off road就震壞變速檔,改搭乘金龍號公路局路過單向通車管制點,初見面「谷風老茄苳」。2009年出第二本書「慢騎分段環島」前夕,我再度騎車相遇谷風老茄苳,老屋已靜靜的人去樓空,老樹卻對望著我「幾十年不見,你又來了!」。

2019年有心騎車「台灣111天」,專程拜會老朋友谷風老茄苳,遲暮的我們真的是惺惺相惜了!老朋友更指引我發現漢本海灘另外一個俯覽視野,這大禮物是我每次搭火車經過時很想抓住的鏡頭;還有下一次的話別嗎?我激動大聲問著谷風老茄苳!

哀淒與浪漫膠著在南澳

不貪多南澳有感覺的珍珠,但她們實在是各個都太有感了!

蘇花公路進入南澳武塔部落,就先接觸到「莎韻之鐘」故事,最早在2007年電影「練習曲」裡聽到原汁原味「古賀政男」日文版曲調,大驚這不就是「月光小夜曲」melody嗎?當天試映會許多來賓更驚訝我隨著日文版曲調低唱著中文歌詞。我努力找尋到「莎韻之鐘」故事,但太多版本干擾,甚至有說這是虛構故事!

2011年台新金控總經理林克孝先生默默還原,從登山者轉變為探索「莎韻之鐘」故事、與泰雅族人從南投跨越中央山脈遷徙到南澳路線,卻意外墜崖媒體陸續報導。我才更完整明瞭真實1938年「莎韻之鐘」故事。站在莎韻紀念碑看到遭到破壞字跡也能釋懷,〈原碑文「愛國乙女莎韻遭難之地」,「乙女」是日文「少女」意思〉。

《月光小夜曲》中文歌詞:

作曲:古賀政男 作詞:周藍萍 演唱:李香蘭

月亮在我窗前蕩漾 投進了愛的光芒
我低頭靜靜地想一想 猜不透妳心腸
好像今晚月亮一樣 忽明忽暗又忽亮
啊…到底是愛還是心慌 啊…月光

月夜情境像夢一樣 那甜蜜怎能相忘
細語猶在耳邊蕩漾 怎不叫我回想
我怕見那月亮光 抬頭把那窗廉拉上
啊…我心兒醉心兒慌 啊…月光

繞進南澳農場無論是煙霧瀰漫時,還是帶著翠綠光影交錯中穿梭樹林間,總會讓人勾起電影「臥虎藏龍」俠客策馬入林,屏息以待懸虛感受。超有想像力的鴛鴦山定情湖,連接著南澳溪出海口濕地,左觀烏石鼻、右望觀音海岸海蝕洞,左右景觀相連海天一色的完全呼吸感,才是痛快!

轉經過南澳溪堤防小葉欖仁綠色隧道,夏日濃密綠本就該大把大把貼近罩住,尤其杜絕了那麼多吵雜而來,總該讓綠佔滿視窗壓迫,提醒再怎麼樣我們都是渺小的人類啊!我被南澳無形蘇花之路深深吸住。

無形「國寶珍珠蘇花之路」,聲聲催動著對旅人的呼換,換個方式來被蘇花玩吧!

騎車旅行友善環境指南

Day92.花蓮秀林和平-宜蘭南澳【南澳小鎮漫遊】

1.行程動線

和平車站-北迴鐵路紀念碑-0.4k台灣水泥7-11-台9/台9丁岔路口【直行台9丁,注意右轉台9車輛】-克尼布路-大濁水橋-漢本隧道-蘇花路一段-蘇花改台9高架橋下-6.5k漢本遺址-7.4k漢本車站【車站內有漢本遺址圖像、門口有百里分標誌】7.9k漢本海灘-谷風二號橋- 8.4k谷風老茄苳【可鳥瞰漢本海灘】-谷風一號橋- 9.7k鳥瞰大濁水溪出海口12.4k蘇花觀音石-蘇花路二段-左轉宜57金洋產業道路【危險路口,注意來往車輛】-台9橋下-25.4k莎韻橋【北上橋頭有階梯,可下南澳南溪】-武塔部落連絡道路-蘇花改台9橋下-26.3k莎韻紀念碑【碑在堤防上,但堤防上道路後續不通;需騎堤防下道路】-武塔堤防-27.2k莎韻紀念公園-台9丁-澳尾橋-左轉宜58海岸路【危險路口,注意來往車輛】-29.5k南澳農場-海岸路-海岸大橋頭-右轉海岸路-協天廟-小徑-34.0k澳尾灘-【神秘海灘沙灘路難行,只能推車步行,來回需至少2小時以上;經常發生瘋狗浪捲人風險度高,不建議前往-養殖魚場農路-南澳溪堤防-海岸大橋-南澳南路-小徑-龜山橋-37.8k鴛鴦山定情湖-南澳溪出海口-返回海岸大橋-40.2k南澳溪堤防小葉欖仁綠色隧道-左轉蘇花路二段【危險路口,注意來往車輛】-南澳橋–跨越台9丁-宜55-金岳二號橋-43.0k莎韻之鐘-金岳國小-宜55金岳路-金岳大橋-宜55長春產業路-信義路陽明巷-中正路-46.5k南澳生態教育館-中正路-跨越台9丁【危險路口,注意來往車輛】【安打烏醋麵】-48.0k建華冰店-蘇花路二段418巷-宜56南澳路-48.3k羅大春開路紀念碑-朝陽橋-朝陽一巷-天后宮-49.6k蘇花古道南口-朝陽庭園民宿   《23個珍珠景點》

推薦不要遺漏的20個珍珠景點:

北迴鐵路紀念碑、漢本遺址、漢本車站、漢本海灘、鳥瞰大濁水溪出海口、谷風老茄苳、蘇花觀音石、莎韻橋-、莎韻紀念碑、莎韻紀念公園、南澳農場、鴛鴦山定情湖、南澳溪出海口、南澳溪堤防小葉欖仁綠色隧道、莎韻之鐘、南澳生態教育館、安打烏醋麵、建華冰店、羅大春開路紀念碑、蘇花古道南口

2.起終點、里程、騎乘難易度
起點:和平車站
終點:朝陽庭園民宿
建議住宿:朝陽庭園民宿〈宜蘭縣蘇澳鎮朝陽路40號、電話: 03- 998 -1981 〉
起點就近大眾運輸:和平車站、終點就近大眾運輸:南澳車站

3. google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

Cycling Taiwan五感深度騎車旅行台灣Day92.花蓮秀林和平-宜蘭南澳【南澳小鎮漫遊】

總距離:  49.60k‧總爬昇728m‧總下降719m‧騎乘難易度★★★★(最高五顆星)

4.建議騎乘

宜避開12-3月東北季風強盛濕冷季節,此期間亦可先查看空檔合宜氣象;避開連續假日或周六日,減少汽機車干擾。

5.建議騎乘方式

‧剛學會騎車、沒有公路騎車經驗者,切勿嘗試騎蘇花公路。

‧勿負重行李〈背或掛〉,避免操控不靈活與爬坡困難。

‧蘇花公路上下起伏道路,需注意體能狀況,無法負荷時就近火車站搭車,多停留自己喜歡景點。

6.騎車旅行友善環境資訊

‧行程途中,務必把握和平、南澳附近便利店補給。

‧「漢本遺址」現地無明顯標示,需比對google位置;蘇花改高架橋下台9丁車道空間小注意安全。

‧危險路段:

  1. 任何蘇花公路隧道內機慢車道空間少或無,都需貼靠路邊慢行,行前仔細檢查前後車燈發揮警示作用。
  2. 任何上下坡都需控速不偏離至對向車道,並保持與大卡車/巴士適當安全距離〈注意大車轉彎內輪差危險性〉。
  3. 神秘海灘沙灘路難行,只能推車步行,來回需至少2小時以上;經常發生瘋狗浪捲人風險度高,不建議前往。
  4. 蘇花古道南口〈南澳朝陽社區天后宮後方〉,路況變化多,須把握有充足資訊/預劉時間,才前往健行〈無法騎車〉。

‧注意1.行程動線經過路口的提醒描述:和平台9/台9丁岔路口、左轉宜57金洋產業道路、左轉宜58海岸路、南澳左轉蘇花路二段、南澳跨越台9丁【遵守交通號誌,跨越主要汽車公路】。

珍珠景點摘要

和平車站

1979年設站,人口不多但每日平均仍有千餘人上下車,和平港、和平水泥專業區、和平火力發電廠,大量工作人員成為車站客群。

北迴鐵路紀念碑

北迴線為台灣「十大建設」之一,1980年全線通車。施工期間榮工處六年內共有廿名人員遇難殉職,完工後省府在和平火車站外立「北迴鐵路殉職員工紀念碑」,省主席林洋港並題辭「功垂北迴」紀念。

漢本遺址

2012年進行蘇花改工程意外挖掘出土。漢本遺址是2000年前的新石器時代後期遺址,採取搶救考古的保存方式。

漢本遺址重要在於整個東海岸人群流動遷徙大圖像裡,它是一塊關鍵拼圖,可以解讀更理解史前到歷史時期的文化變遷過程。政府各單位基於很多考量,在搶救考古完成後將遺址回埋,讓施工單位繼續施工完成蘇花改。

漢本車站

1980年設站,2007年電影「練習曲」實際拍攝地點之一。

谷風老茄苳

谷風站原是蘇花公路中途管制站之一,視野景觀優美,現在還能看到早期留下休息站外觀。休息站旁百年茄苳老樹,可眺望下方漢本海岸與和平三角洲北端。

蘇花觀音石

觀音石旁台灣省公路局1995年立碑文記載,巨石在1993年墜落,石上繪有觀世音菩薩像供人膜拜。

莎韻紀念碑、莎韻之鐘、莎韻橋莎韻紀念公園

故事發生於1938年台灣日治時期的台北州蘇澳郡蕃地リヨヘン社,十七歲的少女莎韻, 幫忙扛著老師的行李下山,途中遇到暴風雨,不幸墜溪身亡。

莎韻的故事,戰後也出現了種種不同的版本。戰後,莎韻之鐘遭到了冷落的命運,紀念鐘下落不明,而莎韻的遭難紀念碑也遭到人為的破壞。莎韻紀念碑的部份字跡遭到破壞,原碑寫著「愛國乙女莎韻遭難之地」, 「乙女」,即是日文「少女」的意思。石碑上的「愛國」及「莎韻」等字已遭抹去。 石碑背面的日本紀元亦已被刮除。

2011年台新金控總經理林克孝先生默默還原,從登山者轉變為探索「莎韻之鐘」故事、與泰雅族人從南投跨越中央山脈遷徙到南澳路線,卻意外墜崖媒體陸續報導。

2009年遠流出版《找路─月光.沙韻.Klesan》,記錄林克孝深入南澳走完「沙韻之路」,並探索泰雅族部落遺址經歷。

南澳農場

1999年改由宜蘭縣政府經營,已規劃並開放作休閒農場。基於使用者付費原則,自2009年正式對外收取露營營位費用。

地址:宜蘭縣蘇澳鎮海岸路92號   電話:03-950-5544

澳尾灘/神秘海灘

位於宜蘭南澳與觀音之間一片長達七、八公里狹長海岸沙灘,當地人稱「神秘海灘」,正式名「觀音 海岸自然保護區」。

鴛鴦山定情湖

位於朝陽龜山腳風景區旁,南澳溪出海口沖積平原上之鴛鴦山定情湖,有座日積月累小沙丘狀似鴛鴦,河流入海自然形成濕地湖泊。

南澳溪出海口

南澳溪淵源於宜蘭縣三星山,溪流域人口稀少環境優美,東流入太平洋。

南澳海岸吊橋

興建於1960年代,吊橋全長約五百公尺橫跨南澳溪,2009年之後已拆除。

南澳生態教育館

原名「原生植物園」,1995年南澳工作站遷建,將原樟樹造林地改建為植物標本園。

地址:宜蘭縣南澳鄉中正路55號

羅大春開路紀念碑

1874年清朝提督羅大春率兵開鑿「北路」勒石立碑事蹟。後來被稱為「蘇花古道」,也是今日蘇花公路的前身。紀念碑座落「震安宮」廟旁的小石亭裡。

蘇花古道南口

建造於1874年,是蘇澳與花蓮之間最早一條官道。近年政府規劃整建為國家步道,「蘇花古道大南澳越嶺段」即是其中的一段。全長約4公里,北端入口位於烏石鼻戰備道路約3.2K處,南口位於大南澳朝陽社區的天后宮。

安打烏醋麵

地址:宜蘭縣南澳鄉蘇花路二段186號

建華冰店

地址:宜蘭縣南澳鄉蘇花路二段419號

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *