• 呼吸全台最美的出海河口
  • 想像與透視古台北湖盆
  • 緬懷十八、九世紀初台北

大多數都是北台灣地區騎車人經常熟悉的探訪點,也許都司空見慣了。我繞了111天台灣,重新即將返回原出發點前一天Day 110.,全台2530顆珍珠景點散盡各自夠炫明亮光點,其中繞過台灣22個主要河流出海口珍珠景點差更大,我久久無法平息不斷衝擊著110天的視野!

淡水河連貫著古台北湖盆,洋溢著大部分台灣大河流少有的攸攸水文光耀與數百年台灣人文;這樣的感念轉變、改變了我之前規劃分段環島行程時〈時間永遠不夠用〉,必須從淡水直接銜接關渡一路飛奔終點大稻埕。但是「古台北湖盆」視線從蘆洲三重開展的意義性,與搭渡船在橫渡淡水河的感覺〈台灣22個主要河流只有她可以這麼親近水文〉。

重新站回熟悉的「挖子尾濕地淡水河口」,重新凝視這塊生長地,縮回瞳孔再聚焦後,行程的高潮起伏就在這端點逐漸收尾,騎車旅行一定要抓住並串起這些屬於自己的珍貴記憶!

呼吸全台最美的出海河口

我還是會用唯一可親近、最美出海口來形容她:「挖子尾濕地淡水河口」。

真的是站在河岸水邊啊!五感的「觸感」輕易做到了!沒有欄杆、沒有河堤岸、沒有危險度阻隔人與自然,又盡情呼吸看著對岸淡水小鎮〈前一天Day109〉,再拉開「視感」,群山聳峙大屯山系幾世紀以來緊緊環繞逼視護衛著河岸,踩著退潮後柔軟河岸沙灘,這不是夢啊!

記憶中的挖子尾觀海長堤,經常我就帶著一本書,坐在海堤邊吹海風翻閱著,來往人潮總是踴向左側台北港、十三行博物館方向,不知道面向海防哨觀海長堤前右側岔路的秘境絕景。後來颱風吹斷了觀海長堤,不知覺中我就被吸引來右側這挖子尾濕地淡水河口;更多車友卻仍在爭辯著,倒底是兩個連續右轉岔路,還是一個右轉岔路就沒路了,唉啊!都是坐而言不如起而行,我都來這麼多次了,就來吧!

從這裡可以反視大台北,顛覆既存影像;可以輕易切開淡水河永遠熱潮的兩側,可以感受淡水河兩百萬年前從「古台北湖盆」奔騰入海流氣勢。當然必須注意掌握漲退潮時間表,否則只能遠觀凝視了。

想像與透視古台北湖盆

誤打誤撞也比對維基百科詳盡說明,從三千萬年前台北盆地造山運動,演進到二百萬年前臺北盆地丘陵,古淡水河從泰山流入海洋,八十萬年前大屯火山群爆發〈地裡景觀是沒有所謂陽明山,陽明山字眼是被擠迫出來的〉,陸續陷落為臺北盆地,冷卻的大屯火山熔岩阻斷淡水河入海,堰塞成「古臺北湖盆」。之後淡水河切穿重新注入海洋,古臺北湖水消散。六千年前再次冰河溶化,海平面上升淹沒臺北盆地。終於海水退卻,臺北盆地再次呈現。各方推斷一萬年前的古台北湖中心位置是在三重、蘆洲一帶。

原來經常吸引著我的塭仔圳防潮閘門、五股防潮堤岸寬廣淡水河,竟然這麼接近古台北湖中心位置〈這麼重要地理景觀,也許在這附近該有古台北湖演變導覽解說牌〉。無論是清晨或是午後,更甚是夕陽西下的寬廣山河景觀,絕對是騎車旅遊的焦點,臨近台北地區車友有福氣做不同時令感受。也許提升「古臺北湖盆」對應大台北河岸自行車道宣傳,往國際旅遊舞台盡情放亮光彩。

緬懷十八、九世紀初台北

水文帶動人文天經地義,早期寬闊無礙淡水河帶動桃園大溪、新莊、大稻埕的興盛繁華,當河道也擬人化進入人生不同階段演化時,老化無法疏濬,加上清法滬尾之戰人為故意以廢棄船隻阻塞港口,導致前述地區風華不再,留下的歷史遺跡與文人騷客也逐漸凋零時,留不住的就自然隨風而去了。

張大眼耐心緬懷追尋,兜串連結彼此間關係,說故事的人永遠會一再傳承說著人的故事,聽故事的人也永遠都期盼想聽這些蛛絲馬跡。騎車旅人的我們,放寬心穿梭過十九世紀初台北城繁華遺跡。

五感舒放全台最美淡水河口,連貫著兩百萬年古台北湖盆演變,銜接著十八、九世紀大稻埕風華,迷人的騎車旅行永無止境!

騎車旅行友善環境指南:

Day 110. 新北淡水-八里-五股-蘆洲-三重-台北大稻埕【八里、大稻埕漫遊】

1. 行程動線【內含騎車友善環境資訊扼要說明】

淡水捷運站/捷運公園-金色水岸自行車道-淡水渡船碼頭-【搭渡船,人車同時上船】-八里渡船碼頭-八里渡船頭老街-八里左岸自行車道-老榕碉堡-2.6K八里地標-鏡收幸福-觀海大道-4.7K挖子尾紅樹林保護區-5.7K挖子尾濕地淡水河口【注意潮差漲水】挖子尾街42巷-7.0K張家百年古厝-挖子尾街-新北考古公園-博物館路-9.5K十三行博物館-返回八里渡船碼頭/老街-14.0K淡水河觀景台-關渡大橋引道路口-18.6K欒樹綠色隧道-八里左岸自行車道-19.1K獅子頭隘口-塭仔圳防潮閘門-21.2K五股防潮堤觀景台-【想像古臺北湖盆】-車道分岔點【直行續騎河堤上車道,左下往舊二重環撞車道〈防汛期間,直行安全〉】-二重環狀自行車道-台北大橋引道-30.1K大稻埕碼頭-【大稻埕漫遊】民生西路-迪化街一段【逆向推車步行】-30.5K霞海城隍廟-迪化街一段72巷-林柳新戲劇館-西寧北路-86巷-李臨秋故居【建物已在2020年遭法院拍賣】-李春生紀念教堂【沒對外開放】貴德街-30.8K陳天來故居【沒對外開放】-歸綏街303巷-31.1K大稻埕辜宅【沒對外開放】歸綏街-迪化街-31.4K迪化207博物館–31.8K迪化街十連棟-民權西路-安西街-歸綏街-迪化街【逆向推車步行】-32.75K霞海城隍廟   《21個珍珠景點》

推薦不要遺漏的10個珍珠景點:

挖子尾濕地淡水河口張家百年古厝十三行博物館淡水河觀景台獅子頭隘口五股防潮堤觀景台霞海城隍廟林柳新戲劇館、迪化207博物館、迪化街十連棟

2. 起終點、里程、騎乘難易度

起點:淡水捷運站
終點:霞海城隍廟
建議住宿:台北
起點就近大眾運輸:淡水捷運站、終點就近大眾運輸:雙連捷運站

3. Google旅程參考軌跡檔【標示珍珠景點與騎車友善環境資訊扼要說明】

Cycling Taiwan五感深度騎車旅行台灣 Day 110:新北淡水-八里-五股-蘆洲-三重-台北大稻埕
總距離: 32.75km |總爬升: 70m|總下降:62m‧騎乘難易度★(最高五顆星)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1dIJd1hlSbscwmt0wcixguJEwfBASPZg4&ll=25.11259091030306%2C121.45616039676497&z=12

4. 建議騎乘季節

北海岸須注意東北季風南下季節〈12-3月〉,濕冷不適合騎車旅行;淡水河口風勢強勁易生危險;但避開空檔,宜提前參考氣象預報。

5. 建議騎乘方式

動線里程不長,平坦道路;河岸景觀優雅,無須快騎趕路。

6. 騎車旅行友善環境資訊

  • 注意1.行程動線經過路口的提醒【沒對外開放】建築,仍可觀賞外觀結構。
  • 善用google比對現地重要岔路口
珍珠景點摘要

淡水渡船碼頭

位處淡水河河口右岸,是北臺灣開發史重要聚落之地。老渡船頭有三百多年歷史,也是淡水最早的河岸道路。1983年關渡大橋通車後渡輪逐漸沒落,目前僅剩淡水至八里的渡船仍繼續營運。

◎八里渡船頭老街

八里與淡水之間的渡船是全台歷史最早的民渡,遠在西班牙、荷蘭統治原住民時期,運銷土產就有船渡往來,1698年明探險家郁永和到台北採硫,記載此地有渡頭。

早期八里港口比北岸淡水優越,八里比淡水早三百年成為漢人移民北台灣的前進基地。在現在渡船頭一帶也出現漢民村落。

◎老榕碉堡

原是陸軍178旅的軍營,軍營閒置後,新北市政府促進左岸的觀光發展向軍方借用此營區。將建築物外觀塗上迷彩,暸望台改成觀景台,眺望淡水河畔風光。原先生長在此地的多棵老榕樹枝葉茂盛。 

◎挖子尾紅樹林保護區

本區位在淡水河口左岸,海口地形彎曲稱作「挖子」,又是淡水河道最後轉彎處,稱為「挖仔尾」,為典型的河口生態區域。

◎挖子尾濕地淡水河口

介於海防哨觀海長堤、挖仔尾濕地、八里風帆碼頭三者之間的淡水河口左側沙灘,與淡水河口右側沙崙沙灘各異其趣。在此河口可完整觀賞對岸滬尾舊街市,也能仰望大屯山系,是全台唯一可親近水岸,也是最美景觀河口。

漲潮時易淹沒通往河口道路,來前必須查詢潮差資訊。

◎張家百年古厝

1750年代張氏先祖從中國到此地開墾。張家古厝建成已有130餘年,大宅的紅磚、木料、師傅都是唐山來的,張氏古厝最精彩的部分是小木作-門與隔斷牆。保留像八里坌這樣古厝已經是少之又少了。

◎十三行博物館

1989年八里汙水處理廠將興建於十三行遺址上,引起各方搶救十三行遺址;1998年興建完成。建築呈現毀壞的遺跡與無法還原的歷史真相、也相關連觀音山的大坌坑遺址。十三行遺址保留有距今1800年至500年前的臺灣史前鐵器時代文化。

地址:新北市八里區博物館路200號    電話: 02 -2619 -1313

◎獅子頭隘口

清朝中葉後學者以「獅象捍門」,形容淡水河兩岸天然的隘口干豆門隘口。「獅」指淡水河左岸五股獅子頭;「象」指基隆河出淡水河的關渡象鼻頭。。日治時期日本人以風水寶地不敢炸開淡水河系出海的隘口障礙,1962-1963年連續颱風,整個大臺北受水患之苦。

當時美軍協防臺灣,專家建議炸開關渡太窄的隘口,順暢水流。1964年政府炸開隘口,反而淡水河的感潮河段潮差可高達3公尺。拓寬河道在漲潮時海水壓力大過河水流出的壓力,潮水就直驅影響的範圍更變廣。

1982年政府開闢了長達7.7公里的二重疏洪道,以此解決大臺北盆地的長期水患問題。

◎五股防潮堤觀景台/古臺北湖盆

各方研判在距今約一萬年前的古台北湖中心位置應在三重、蘆洲一帶,淡水河觀景想像「古臺北湖盆」就在這合適接近地點。

從三千萬年前台北盆地地裡景觀,演進到二百萬年前丘陵臺北盆地,古淡水河經泰山流入海洋。八十萬年前大屯火山群爆發,四十萬年前陷落為臺北盆地。二十萬年前大屯火山熔岩阻斷淡水河入海,堰塞成「古臺北湖」。三萬年前淡水河切穿入海洋,古臺北湖水消散。六千年前再一次演變淹沒臺北盆地,如今臺北盆地再現。

◎大稻埕碼頭

大稻埕原為巴賽族圭武卒社的所在地,1851年泉州人林藍田躲避海盜洗劫,自雞籠遷移大稻埕經商開設店鋪,起開大稻埕的商業活動。1853年大稻埕旁淡水河碼頭交易興起。1860年淡水開港後,大稻埕成為臺北最繁華的物資集散中心。

戰後大稻埕因淡水河淤淺失去河港功能,市區人口逐漸向東發展外移,大稻埕成為市區外圍老舊市區。

清咸豐年間漢人居民在此地設立公共曝稻大埕,故稱為大稻埕。

◎霞海城隍廟

1821年泉州人新移民陳金絨,將自宅供奉攜自故里的霞海城隍神像方便同安人祭祀。1856年大稻埕同安人籌建城隍廟。1994年該廟廣宣城隍夫人、月下老人。並結合年貨大街,該廟與迪化街連結觀光。

◎林柳新戲劇館

是大稻埕第一座博物館,珍藏五千多件偶戲文物,以展覽、表演、教育等創意方式讓古老戲偶重見光彩,結合現代劇場元素發展偶戲作品的編導與表演,偶戲博物館提供了許多的展演環。

地址:台北市大同區西寧北路79號   電話:02-2556-8909

◎李臨秋故居

1934年李臨秋以閩南語為兩部上海電影填了兩首同名廣告歌曲的詞。之後再努力為知名歌曲「望春風」、「四季紅」、「相思海」作詞成為他的代表作,也是台灣最受歡迎的歌謠之一。

1923年在大稻埕建造的兩層樓磚屋李臨秋故居,2009年公告為歷史建築,但產權人有19人,家族第三代發生債務問題,建物在2020年遭法院拍賣。

地址: 台北市大同區西寧北路86巷4號

◎李春生紀念教堂

早期為巴洛克紅磚建造二層樓洋式建築,何時興建已無可考,只知1901-1923年曾租給政府作郵便局使用,之後郵局業務結束歸還給李家。子孫決定捐出作為李春生紀念教堂。

李春生〈1838-1924年〉經商有成,巡撫劉銘傳曾建請鼓勵外商投資,晚年李春生貢獻基督教,竭力宣揚教義,後世學人譽為「臺灣第一位思想家」。

◎陳天來故居

1891年陳天來開設「錦記茶行」,主要外銷包種茶至南洋。1920年興建自宅,住宅仿鼓浪嶼、廈門島一帶的中西折衷樣式,為三層洋樓式建築。

地址: 台北市大同區貴德街73號

◎大稻埕辜宅

1920年辜宅興建,因於日本接收臺灣時,辜顯榮曾引領近衛師團進入臺北城。與總督府當局關係良好,取得鹽與鴉片等專賣批發權,並經營糖廠與茶行,成為臺灣知名富商,辜宅一樓作為鹽業的經銷處又稱為「鹽館」,二樓為住宅, 1963年辜宅改為榮星幼稚園

地址: 臺北市大同區歸綏街303巷9號

◎迪化207博物館

房子建於1962年, 2009年以其建築與歷史保存價值被列為「歷史建築」,2016年由陳國慈女士開啟台灣個人認養古蹟的先例。陳女士以推廣古蹟活理念,藉由老房子透過主題展覽與多樣藝文活動,創造台灣的在地人文歷史故事,也延續老房子生命力。

地址:台北市大同區迪化街一段207號

◎迪化街十連棟

大稻埕十連棟過去多半是土角厝的老屋,日據時代被改建為紅磚洋樓,之後曾經營碾米廠、洋線工廠的六大家族(沈、連、陳、葉、陳、林)與建商商討,以「大稻埕歷史風貌區」留下立面騎樓,保留幽長拱圈廊道特色。

地址:台北市大同區迪化街一段362號 

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